Aenbici

Sabado 11 de Junio de 2011, Por los pagos de Areco !!

2011-06-15T19:48:00.019-03:00

El sabado 11 de junio fue un sabado distinto, porque digo esto, simplemente se reunio la familia Devota para hacer una masiva salida rural de todo el dia.

Que suerte fue tener a muchos de mis amigos rodando juntos por estos hermosos lugares. Cuando se publico la salida en el foro del grupo, se la promociono como apta para todo publico, ya que a muchos de los que ultimamente salimos a pedalear por caminos de tierra nos dicen que hacemos muchos km...y no es asi, a veces 15 mas que este sabado, pero no importa, vinieron muchos y eso es lo que cuenta, que suerte fue tenerlos, disfrutarlos nuevamente como hacia tiempo el grupo no lo hacia.

Los lugares elegidos para esta ocasion, fueron partiendo desde San Antonio de Areco hacia Vagues, luego Azcuenaga para llegar a almorzar a San Andres De Giles y posteriormente emprender el regreso al punto de partida. Esta misma salida ya la habiamos realizado en el 2008, por lo que antecedentes de cada una de las localidades los podes encontrar visitando este mismo blog clikeando el siguiente enlace:
http://aenbici.blogspot.com/2008/07/por-los-pagos-de-areco.html ot.com/2008/07/por-los-pagos-de-areco.html

Bueno dejemos la introduccion a este hermoso momento que vivimos los 21 Devotos que comenzamos a pedalear cerca de las 10 de la mañana del sabado.

Aca miren las fotos y notaran lo bien que lo pasamos:

Bueno les gusto !! antes de cerrar, les comparto los relatos de tres de nuestros viajeros, quienes a su manera nos hicieron revivir contandonos sus experiencias, vivencias, alegrias....

Aca estan:

Gustavo dijo:

Aquí mi relato a pedido de Andrés:

Sábado 11-6-11 arriba 6.15 am!! muy difícil! casi imposible! La temperatura a esa hora, 14º nada mal para esta época del año. Por la calle nadie... los 25 minutos más difíciles de la salida, superados al cargar las bicis en el auto.

Ya en Areco y luego de un rápido desayuno, salimos Azcuénaga, si mal no recuerdo el nombre de la estación donde tuvimos la 1ra parada de fotos. La temperatura super agradable, ya ni hacía falta el cuello polar, el sol como en un pleno día de primavera.

Los caminos impecables, casi ni un cerrucho, cero pinchaduras en todo el viaje (seguro que porque no vino Osvaldo)

Llegamos a San Andrés de Giles, al medio día (seguro me perdí de varias paradas intermedias). Los últimos km antes de llegar a San Andrés fueron de asfalto, con viento a favor y con un pequeño descenso. Se hacían solos. Bien por los organizadores que no chamuyaron con la dificultad de la salida.

Brindamos, almorzamos, algunos torraron y otros un café. El tiempo de sobra!

A la vuelta, abrieron la ventana. Soplaba un vientito en contra, totalmente manejable. Sirvió para no levantar temperatura, porque ya el calor empezaba a pegar un poco más fuerte.

Luego de otra sesión de fotos en la locomotora, el puentecito del río, donde Andrés le cagó el momento a una parejita feliz, llegamos nuevamente a Areco. Café o gaseosa de por medio y 4 tortas buenísimas, emprendimos el regreso.

Que más puedo decir, mi tercer salida rural con los Devoto. Fue de las mejores!

Abrazo a todos
Gustavo

Claudia dijo:

Hola a todos amigos devotos!! Quería compartir con Uds. mi relato que no tiene forma cronológica sino, más bien, las cosas importantes que aprendí en ésta, que fue mi primera salida con Uds.

Prepararse

Estar en forma física para afrontar una salida es algo fundamental pero es más importante estar fuerte mentalmente, para poder superar el bajón que en algún momento llega.
" Hay que volver con la experiencia" dice Andrés y estuvo conmigo todo el tiempo.
"No pelees contar el viento, nena"- me dijo Adriana-" Tirá los cambios hasta encontrar el que te quede cómodo y dale con ese! No importa que te retrases, en algún momento vas a llegar, los demás te esperan..."
Y así fue en esos kms antes de llegar a la ruta 41..
En la vida es igual, no? hay momentos difíciles y en esos hay que bajar un cambio, pero nunca dejar de pedalear...
Y lo mejor es tener a alguien que te acompañe y a los amigos que te hacen el aguante!!

Buen humor

No se puede venir a una salida así si uno no está dispuesto a reírse una buena parte del día!!! Los gastes mutuos entre Ovidio y Parlos , la idea de Ana de salir corriendo todos cuando Andrés trataba de sacar la foto en Vagues, las salidas de Jorge y cada una de las frases del Gallego ( perdón, asturiano!) entre otras me hicieron pasarla muuuy bien.

Participar de las jodas y divertirse así solo se da en un verdadero grupo de amigos !!!
La buena onda hace que el trayecto se haga más corto y mucho más llevadero!

Compartir

Cada uno llevó lo suyo pero una ceremonia nos hizo compartir entre todos un momento del almuerzo: el brindis en el Campo Municipal de San Andrés de Giles

"Junten las mesas- junten las mesas !!!"- gritaba el Gallego (jajajaja!!!)

21 vasos + el 1-2-3-4 de Fernando hicieron que cada uno tuviera más o menos el mismo volumen de vino para el brindis.
Y fue lindo chocar los vasos entre todos.

A los Devotos, salud!!

Solidaridad

A veces cuando uno está mal , tus amigos se pueden acercar y preguntarte : ¿estás bien? Y ahí te ofrecen una mano.

El sábado hubo algo que me conmovió porque fue una "solidaridad silenciosa" Parlos y Jorge en un momento, Ovidio un tramo, Horacio, Andrés y Claudio Piovano ,y otros, cuando el viento, el cansancio y el ánimo me tiraban para atrás, se me pusieron adelante para ayudarme cortando el viento, pero fue sin decir nada, y eso, eso conmueve...

Ya se, ya se, ustedes estarán acostumbrados a esto pero en el mundo de hoy en que el individualismo es ley, esto de proteger al más débil es algo muy valioso!!!

Sí , me dijeron otros, son códigos del grupo, yo creo que son de " éste grupo" que tiene valores como la amistad sincera y la solidaridad que hoy no abundan!!

Aprendizaje

"Como está esta estación!!!- dijo Ovidio cuando llegamos a San Antonio- Que hijo de p.. Menem que destuyó todo esto!!! Yo no me di cuenta de lo terrible que era hasta que las ví con Uds!"

Esto también es parte de una buena salida, conocer un poco de la historia del lugar, ver cosas interesantes que nos hagan mover las neuronas y no solo los cuádriceps!

Tercer tiempo

En el rugby es un rito el momento en que los dos equipos se unen al final del partido para compartir una cerveza y algo de comer. Con los Devotos es igual :) Como todo grupo grande hay distintos grupos de afinidades diferentes, eso se nota pero, al final del día, disfrutamos todos juntos en la misma mesa : el que va rápido y el más lento, el que se habla todo y el que no mete palabra, los más antiguos ( no digo viejo ojo!!) y los más nuevos...
Gracias a la "Esquina de Merti" que con toda la onda nos dejo entrar por el consumo de "líquido" ya que los sólidos estaban bien cubiertos. Deliciosa las torta de Mónica, la pastafrola de Adriana ¡el clásico! y la marmolada de Parlos's mother!

Agradecimiento

A los 2o amigos que compartieron conmigo este día espléndido y raro de junio, con un sol cálido como la buena onda que cada uno tuvo conmigo, les agradezco mucho el haberme hecho sentir una de Uds. desde el primer minuto hasta el momento de los besos de despedida.

Gracias a todos y a cada uno!!! Y como en la vida, a seguir pedaleando, vermouth con papas fritas y Good show...!!! Klaudia

Martin dijo:

Ayer me tiraron la onda de hacer un relato por la habitual falta de voluntarios (y porque parece que gusto mi relato anterior) pero en vez de eso vamos a hacer un juego como resumen de la salida. Es un test que sirve para enterarse de que paso durante la salida y que uno pueda adivinar los personajes involucrados!

Hay personajes que aparecen una o más veces y abajo un cuadro de resultados que definen cuanto sabe usted de los devotos!

Dicho todo esto, aquí debajo los momentos de Areco 2011:

Hubo alguien que debutó en salidas de tierra con muy buen desempeño (parecía que no fuera la primera vez que lo hacia) -> quien???

Hubo alguien que usualmente cierra el pelotón cuando la cosa se pone dura y esta vez no tuvo ese rol -> quien???

Hubo alguien que gritaba "donde van??, no es por ahí!!" (y luego se mandó por ahí también y estaba feliz como niño chiquito en la cantera encontrada) -> quien???

Hubo alguien que quería hacer el chiste de "esto no es un safari fotográfico" (cuando se demoran mucho las pausas) y delegó esa tarea en otra persona -> quien???

Hubo alguien al que deberíamos pagarle por las fotos que toma ya que además de que son buenísimas se toma el trabajo con total entrega y devoción -> quien???

Hubo alguien que decía que yo hablaba "que parecía un estéreo en la parte de atrás del auto" (jaja... hay veces que en la ruta no podemos encontrar emisora vieron?) -> quien???

Hubo alguien que hablaba de motos con conocimiento y pasión sobre el tema como en muchas otras ocasiones (se nota que entiende del mundo de las dos ruedas) -> quien???

Hubo alguien que de repente se mando un pique en tierra plana a 49 kph (como Forrest Gump, "de repente sintió ganas de correr") -> quien???

Hubo alguien que intercambió palabras de política en el almuerzo con alguien que no comparte sus ideas (y terminaron rápido con ese intercambio para no terminar en un intercambio de golpes jaja) -> quien???

Hubo alguien que llevó un vino y durante todo el día fue un showman de tiempo completo (un tipo que con poco esfuerzo te tira un comentario para que te cagues de risa con casi nada, un grande) -> quien???

Hubo alguien que planeó la joda de "cuando Andres termine de poner la cámara nos levantamos todos y rajamos" (y los convenció a todos en un instante, un éxito su joda) -> quien???

Hubo alguien en el almuerzo que intentó hacerme decir tres palabras seguidas y no me la puso fácil así que no lo consiguió (no es de mala onda, solo que yo hablo de a una persona por vez y además no es mi fuerte ese) -> quien???

Hubo alguien que se asombró de ver cuando hago equilibrio con la bici detenida. (no es nada eso, otro día les hago otros trucos mejores ;) ) -> quien???

Hubo alguien que creyó que hacer el relato consistía de tipear cinco renglones y decir "ufff zafe, ya cumplí" (propongo que la próxima haga otro relato mas grande :P) -> quien???

Hubo alguien que padeció el viento en contra en la salida y pareció que le costó mucho sufrimiento eso. -> quien???

Hubo alguien que esta vuelta también estuvo callado, que pedalea con asombroso ritmo y elegancia y que está en todas todas las fotos y las salidas de los devotos al punto que pienso que si alguien le preguntara: "vos a que te dedicas?" respondería: "yo ando con los devotos" -> quien???

Hubo alguien que notó que éramos el entretenimiento y asombro de los niños de los lugares humildes que recorrimos -> quien???

Hubo alguien que no quería saber más nada con la tierra y decía "pero si alla esta la ruta!! porque no volvemos por la ruta??" -> quien???

Hubo alguien que decía estar teniendo sexo con una locomotora! (y no sabemos cual era su papel en ese encuentro) -> quien???

Hubo alguien que delante de todo el mundo sopló un vela con ganas -> quien???

Hubo alguien que hizo una torta de coco terrible que "desapareció" en segundos, espectacular, un disfrute para el paladar (propongo que se haga costumbre esta torta también!) -> quien???

Hubo alguien al que lo estuvieron cargando durante todo el día con cuanto tema pudieran hacerlo (por mucho menos de lo que lo cargan a este personaje, el Junior de Bahia Blanca se cansó y liquidó a 3 pibes. Capo, si un día decidis matarlos a todos no me incluyas en tu lista!! es mas, yo te felicito por como tenes la chata, impecable eh!!) -> quien???

Puntuación:

* Si usted identificó el 100% de los momentos y sus personajes, usted es un genio, igual que yo que también pude!
* Si usted identificó el 80% de los momentos y sus personajes, usted es un gran devoto que suele estar siempre presente!
* Si usted identificó solo el 50% de los momentos y sus personajes, usted es un devoto medio despistado o debería participar de mas salidas!
* Si usted identificó solo el 30% de los momentos y sus personajes, usted todavía no es devoto de ley y le faltan muchas salidas, póngase las pilas!
* Si usted no identifico al menos 3 momentos de esa lista, debería devolver la remera y el merchandising oficial de los devotos y buscarse otro grupo!

Este fue mi aporte, espero que se hayan divertido un poquito! Si quieren pueden ir identificando los personajes

Saludos! Martin

Les gusto, claro, como a cada uno de los que los leimos...!!

Bueno, como siempre les digo, hasta la proxima salida amigos !!

Semana Santa 2011 en bici !!

2011-06-14T20:51:00.005-03:00

Entre un grupo de amigos, Parlos, Horacio, Ruben, Omar y yo, visitamos en esta oportunidad las lagunas de la provincia de Buenos Aires, denomiadas Encadenadas.
Los lugares visitados fueron:

Primer dia:
(en camioneta, no nos daba el tiempo y lo hicimos de esta manera)
El viaje, La Larga, La Manuela, puente ferroviario y alrededores.

Segundo dia:
Guamini, Cochico, Alamo, Alsina y Bonifacio.

Tercer dia:
Caruhe, Tres Lagunas Epecuen

Aca las fotos del relevamiento previo que realizamos con Omar unos dias antes.

Aca las fotos del primer dia:

Aca las fotos del segundo dia ya en bici !

Tercer y ultimo dia con lugares mas que imponentes y emocionantes por sus antecedentes.

Espero hayan podido disfrutar las fotos como nosotros lo hemos hecho en cada uno de los lugares visitados.

Hata la proxima salida amigos !!

Un fin de Semana Distinto en Bici, Zarate de Camping 19 y 20 de Marzo de 2011

2011-03-25T21:10:00.013-03:00

Veniamos charlando desde hace tiempo con los compañeros y amigos que teniamos que hacer una salida distinta, combinando la bici, lo fisico, la diversion, la naturaleza y lo gastronomico.

Salio nomas, decidimos ir a Zarate pedaleando desde Buenos Aires, unos 90 km, para llegar al camping las Tejas y aramar unas carpas para pasar alli una noche y volver pedaleando nuevamente a Bayres al otro dia.

Salio genial, el viaje, la compañia, el lugar, las risas, la comida, la salida nocturna, todo todo lo que hicimos quedo grabado en nuestras retinas, como para pensar en repetir esto varias veces.

Los viajeros en esta oportunidad fuimos 9: Magdalena, Parlos, Horacio, Ruben, Omar, Facundo, Fernando, Claudio y Andres.

Mis compañeros comentaron acerca de como han vivido esta salida distinta:

MUCHACHOS GRACIAS POR OTRA SALIDA ESTUPENDA
HASTA LA PROXIMA
ABRAZO
CLAUDIO

No quedan palabras para describir esta magnifica salida,este grupo estos amigos,gracias a todos por hacerme sentir tan bien,felicitaciones a todos.

un abrazo Omar

Gente, me parecio una de las mejores salidas entre compañeros y amigos. Realmente lo pase muy bien en todo momento. La birra, la ruta, las risas, el asadaso, la buena onda, el compañerismo, las lagrimas entre amigos, los golpes de la noche. La verdad todo. Se que suena muy maricon, pero el sabado por la noche mientras hablaba por telefono alejado de todos no puede mas que disfrutar de la buena reunion que estabamos teniendo.
Gracias a todos por permitirme participar, gracias a todos por poner huevo a que esto se diera.
Aca hay equipo, hay alma, hay amistad, asique por favor, sigamos poniendole todo el huevo para que podas seguir disfrutando de estas cosas.
Sepan que los quiero, los respeto y por sobre todo los disfruto.
Un abrazo a todos
Parlos

amen!!

nada mas que agregar

solo coincidir con los comentarios

volvi cansado insolado pero con el alma contenta!!

abrazo a todos, Claudio

Estoy de acuerdo con vos y creo que con todos, porque la pasamos genial ,sin fisuras y además nos acompañó el buen tiempo.
abrazos y espero compartir mas salidas como esta junto a uds.
HPP

Hola Devotos!!!!
No tengo nada mas para agregar a los comentarios de todos ustedes.
Son un gran grupo de gente y estoy muy contento de formar parte. Muchas gracias a todos por prestarme vuestros hombros y por sentirme apollado en estos momentos.
Fue una gran salida, disfrute cada instante, yo tambien los quiero mucho.
Saludos y hasta la proxima.
Facundo.

No se si sonara a maricones o no, pero sentir y decirlo es lo mas lindo que hay, comparto lo descripto por el amigo Parlos, cada vez lo pasamos mejor, los que venimos estando juntos haciendo salidas sin importar donde desde hace mas de dos años ya nos miramos y sabemos que pensamos, por eso cada chicana, cada jodita, cada momento se transforma en uno especial...y ahora recuperamos a la Nena...jejje que no se escape otra vez no...

Amigos hace no mas de un mes estabamos pensando en largar el 2011 para ir tomando ritmo de grupo otra vez...ya estamos en marcha, ya estamos en el camino, vamos por mas carajo !!

Se viene Semana Santa !! hasta la proxima salida amigos: Andres !!

Todas las fotos de la salida las disfrutamos nuevamente desde aca:

Hasta la proxima amigos !!

Primer Salida del 2011- Lobos-Arevalo-Carboni-Navarro del 05 de Marzo

2011-03-10T21:22:00.054-03:00

Hola amigos, nuevamente estamos en camino, después de un lindo y caluroso descanso de verano hemos comenzado a pedalear el 2011 siguiendo nuestra idea de siempre:Conocer nuevos lugares, estar con amigos, divertirnos y sobretodo, pasarlo bien!!!

AGUANTE LA BICI

Queriamos reencontrarnos haciendo una salida que aparte de ir poniéndonos en ritmo nuevamente, nos conecte con todas aquellas cosas que nos gustan de cada una de las salidas que por lo general hacemos, las vías, el tren, el verde, el campo,el agua, los animales, la naturaleza y la buena compañía por supuesto.Decidimos entonces ir en busca de estos lugares, elegimos:Lobos, como punto de partida para luego seguir rumbo a Arevalo, luego Carboni y llegar a almorzar a Navarro, y una vez descansados seguir hacia Lobos nuevamente y cerrar allí la salida de este 2011.

Los viajeros en esta oportunidad fuimos 7 (Ana, Cecilia,Parlos, Omar, Diego, Ruben y Andres) quienes disfrutamos cada momento del recorrido, cada risa, cada camino, cada segundo del dia, que bien lo pasamos, que espíritu que hay y como te contagia para hacerte fuerte en esos momentos en que algunos siente que el físico esta haciendo el primer esfuerzo del año.

Mas abajo encontraran los antecedentes de los lugares que visitamos como complemento de las fotos que también les acompaño.

Quiero adjuntarles también este mini relato que nos hace llegar el compañero Omar quien por primera vez nos acompaña en una salida de todo el dia:

“Tal cual fui comprometido por Andres al relato va una breve sintesis.Excelente viaje con un grupo maravilloso. Lugares jamas recorridos en auto,pocos cantores y mucha naturaleza para disfrutar.Los GPS hicieron lo suyo podiamos elegir el de Diego a la izquierda o el de Andres a la derecha o cruzar alambrados.Luego de 55 km el sentido de esta salida lo encontramos en N AV ARRO el lugar de la mejor foto de Andres en la AV. Pedaleo fotos comida charlas de viaje,nada faltaba. Gracias tambien a los gobernantes que nos dejaron tantas vias para que solo nosotros las transitemos. En pocas palabras una salida repetible y muchas mas que se pueden hacer.”

Bueno espero hayan podido apreciar lo bien que lo hemos pasado por estos pagos de la Provincia de Buenos Aires, nos estamos viendo y como siempre les digo hasta la próxima salida amigos, y nuevamente un AGUANTE LA BICI ¡!!

Todas las fotos de la salida veanlas aca:

Antecedentes:

Lobos:

Origen del Nombre:

En 1740 es explorado el centro y sur de lo que sería la Provincia de Buenos Aires por la Primera Misión Jesuítica.

Integraba esta misión el Rvdo. Padre Folkner quien tenía a su cargo reunir toda la información sobre el lugar. En base a sus escritos se confecciona en Londres, en 1772, El primer mapa relativo a esta zona, inscribiéndose en el mismo y al pie de nuestra laguna "L. Lobos".

El espejo de agua estaba poblado por numerosas nutrias. En aquellos tiempos eran conocidas con la denominación de Lobos de agua o de río, por lo que se deduce que la Laguna pudo haber tomado su nombre de esta referencia realizada por la Misión en 1740.El acta labrada por el Cabildo de Buenos Aires el 17- 3- 1752 es el documento más antiguo conocido en el que se denomina "de Los Lobos" a la laguna cuyo nombre dio origen al del Fortín de San Pedro de Los Lobos, construido en 1779, a orillas de la misma, en la segunda avanzada contra el indio, organizada por el Virrey Vertiz. La única referencia cartográfica con que se cuenta sobre la ubicación del Fortín es el Plano confeccionado en 1822, en el viaje de la Comisión al Sud, por el Oficial Ingeniero Ayudante de Artillería Don José María Reyes. En el se revela la Laguna y entre dos cursos de agua se señala la existencia del Fortín ya destruido.

Marco Histórico:En el siglo XVIII dos procesos paralelos, uno referido a la ganadería y otro a la población indígena, originaron grandes cambios en la vida de la población de la llanura bonaerense.Las vaquerías indiscriminadas provocaron la disminución del ganado cimarrón, por lo que creció la importancia de las estancias como proveedoras de cueros para la exportación. En esta misma época los araucanos trasandinos, que ya habían empezado a cruzar la cordillera, predominando sobre los indios de la Patagonia y mezclándose con ellos avanzaron decididamente sobre la llanura y comenzaron a llevarse en gran escala arreos de ganados a Chile, disminuyendo la cantidad de vacunos en la pampa. El malón comenzó a generalizarse y con ello los enfrentamientos con los españoles, generándose así una lucha que solo acabaría varias décadas después de la Independencia, con la Conquista del Desierto.La línea de fronteras pasó a primer plano en la preocupación de las autoridades y la ocupación del desierto tomó características de conquista militar. En 1752 se crearon las famosas compañías de Blandengues: La Valerosa, que se instaló en las márgenes del Río Luján, La Invensible, que se acantonó en Salto y La Atrevida Conquistadora que se ubicó en las márgenes del Río Samborombón, en el Zanjón, hoy Chascomús. Para su resguardo se construyeron tres fuertes, alrededor de los cuales se fue produciendo un espontáneo agrupamiento de habitantes.La línea de frontera fue consolidada por el Virrey Vértiz y su Comandante de Artillería de Fronteras Francisco de Betbezé, mediante la construcción o reconstrucción de fuertes en 1779, que fueron origen de importantes localidades bonaerenses, entre ellos el Fortín de San Pedro de Los Lobos.El mismo se erigió en la márgen norte de la Laguna de Lobos, a trescientos metros de la ribera, en un lugar casi equidistante entre la desembocadura del Arroyo Las Garzas y el punto que nace el Saladillo Rodríguez y su obra se concluyó el 21 de Agosto de 1779. El Fortín estaba formado por unos cuantos ranchos de barro y paja, sin puertas ni ventanas, rodeado por una defensa de palos a pique. La presencia de los indios se avisoraba desde el mangrullo. En 1792 lo habitaban 16 milicianos.Don José Salgado, que había recibido del Virrey, hacia fines del siglo XVIII, tierras para trabajar, erige a dos leguas al norte del Fortín y en el año 1802, una capilla a sus expensas y la dota de útiles y ornatos, celebrándose los primeros oficios religiosos el 9 de Junio de 1803. La antigua capilla fue levantada en el solar que ocupa el actual Templo Parroquial.

Nace así, al crearse este curato perteneciente a la Parroquia de Morón, el pueblo actual, que no tenía más vecinos que la familia Salgado, ya que el resto de la población, compuesta por 141 familias se hallaba dispuesto en chacras y estancias en el resto del Distrito. Al instalarse la Capilla, algunas Familias comienzan a afincarse junto al camino de las carretas por lo que surge la necesidad de delimitar la traza del Pueblo.En 1804, don Ramón de Urquiola, vecino del lugar, apoyado por el Cura Párroco Don José García Miranda, solicita al Virrey la Traza del Pueblo de San Salvador de Los Lobos y la demarcación de un terreno para el ganado de la Iglesia, lográndose recién en el año 1811 la delimitación del Pueblo de San Salvador de la Guardia del Partido de Lobos.

Antonio Carboni:Por Decreto de la Provincia de Buenos Aires de fecha 14 de Octubre de 1896, se resuelve aceptar la designación propuesta por la Empresa del Ferrocarril del Sud para habilitar una Estación después de Empalme Lobos, en la línea Lobos - 25 de Mayo. El señor Antonio Carboni, hacendado de la zona, dona los terrenos para habilitar la Estación por lo que la misma lleva su nombre. Frente a ella comienzan a construirse una serie de edificios destinados a prestar servicios a los tamberos y sus familias que trabajaban en el campo.La Estancia Santa Rita tenía una extensión de 13.163 Has y en 1898 estaba casi toda su extensión dedicada al tambo. Fue el primero en arrendarse a una compañía lechera, llegando a contar con dos estaciones de ferrocarril, ya que en 1898 se inaugura Elvira. El primer trazado de la localidad data del año 1916, dividiéndose parcelas ya construidas. En el plano de división aparecen la Iglesia, donada por la familia Blaquier y levantada según planos del Arquitecto Alejandro Bustillo, el almacén de ramos generales, el correo, la panadería. El pueblo se va armando a través de sucesivos parcelamientos, quedando dividido en dos por la vía del ferrocarril.

Las Chacras:

El Ramal Empalme Lobos - Navarro, que pasa por la Estación Las Chacras fue habilitado el 1 de Enero de 1898. El 23 de Julio de 1904 aparece la Resolución mediante la cual se autoriza a librar al Público la Estación Las Chacras.Por Resolución N° 187 de fecha 11 de Marzo de 1970 de la Secretaría de Obras Públicas y Transportes del Estado, se resuelve la Clausura Definitiva y levantamiento del Ramal Empalme Lobos - Navarro (donde se encuentra la Estación Las Chacras).Esta importante población del Cuartel 3° del Partido de Lobos, lleva el nombre de Las Chacras, sencillamente por denominarse así a las fincas rurales destinadas a la labranza de la tierra.Con el levante de las vías debido al cierre definitivo del Ramal, se vendieron con posterioridad las tierras que se habían adquirido con el fin original de lainstalación de la Estación Ferroviaria, quedando en consecuencia esta importante población rural del Partido de Lobos, desprovista del Servicio Ferroviario.-

Jose Santos Arevalo:

La autorización para librar al Público la Estación José Santos Arévalo, surge de la Resolución del Ferrocarril de fecha 27 de Julio de 1920.No obstante, la habilitación del Ramal entre Empalme Lobos y 25 de Mayo, que pasa por la Estación Arévalo, data de 22 años antes, del 10 de Enero de 1898.El nombre de esta localidad del Partido de Lobos recuerda al Dr. José Santos Arévalo, político, jurisconsulto, legislador y tribuno.Fue el donante de las tierras donde se levanta la Estación ferroviaria y propietario de los campos que la rodean.El Dr. José Santos Arévalo, era niesto del Coronel Domingo Soriano Arévalo.

Fuente: http://www.lobos.gov.ar/Index.asp

UNA HISTORIA

Capilla Santa Margarita.

Las Chacras.

Remembranza.Don Antonio Moggia conversaba en la primavera de 1957 en la localidad de Las Chacras con algunos amigos y vecinos, les comentaba que había decidido donar a la Iglesia Católica el conocido “Salón de Moggia,”de su propiedad para que la comunidad tuviera una Capilla. Lo hacía en memoria de su esposa Margarita.Le pide, en particular, al Dr. José Rómulo Saúl Amado que lo ayude en este emprendimiento, convocatoria de vecinos, reunión de fondos, organización de comisiones … era menester “Transformar el Salón en Capilla.” y el “Cura” ( Reverendo Padre:Presbítero Emilio Larumbe) iba a necesitar ayuda, pero, él le responde que temía no poder reunir el tiempo necesario dada sus múltiples obligaciones. Sin embargo Don Antonio insiste y le dice lo siguiente: “¡Doctor! ¡No me deje con la mano extendida!” -Para su sorpresa - inmediatamente su vecino le contesta, “Don Antonio, Cuente conmigo para lo que haga falta.”

Ocurre que Don Antonio, sin saberlo había pronunciado las palabras clave. Su futuro colaborador de sólida formación religiosa desde su infancia en Olavarría, “ Hijo de María”, egresado del Colegio Carmen Arriola del Marín de San Isidro, previamente a sus estudios universitarios en la Facultad de Medicina de Buenos Aires; había prometido a un Padre Franciscano en Mar del Plata ( A quién recordaba cordialmente como: el “barbudo”) en oportunidad de haberle consultado cómo agradecer a Dios la asistencia recibida cuando él, desesperado, en el Atlántico, invocó su ayuda en circunstancias en que el mar se llevaba sus tres hijos y dos amigas de su hija mayor; a lo cual el sacerdote respondió sencillamente: “Hijo, nunca dejes a nadie con la mano extendida.”

Muchas anécdotas afloran a nuestra memoria sobre hechos ocurridos desde la donación hasta la solemne Inauguración. Mencionaré sólo algunas, para complacernos con su cálido recuerdo.

Un día…Pudo haber ocurrido un accidente…

La primera acción necesaria, decidida por unanimidad era demoler el viejo cielorraso mientras se aguardaban proyectos, licitaciones, presupuestos. Como todavía no había recursos, la comisión se autocomvoca como “peones” y ayudados por sus hijos emprenden la tarea. Pero… Se desprende un sector de tirantes, alguien quedó colgando de uno de ellos y todos…”Al rescate” y … “el Sr.Filsback estuvo a salvo”. El Secretario narra en actas:” Tal vez por estar trabajando en la casa del Señor, Dios nos ayudó evitando un accidente, lo cierto es que con gran satisfacción, hemos dado cumplimiento, demostrando que nada es imposible, si media la buena voluntad.”La creatividad y búsqueda de recursos estaban a la orden del día. ¡Y hasta las picardías! Intervenían niños, adolescentes, adultos, hasta los más viejitos: todos colaboraban, recolectaban donaciones, efectuaban remates convencionales y hasta increíbles remates, kermeses, donde todos trabajaban, organizando, atendiendo kioscos y cantina, vendiendo de todo, efectuando sorteos, ofreciendo rifas…Niños y jóvenes recorrían los comercios de Lobos solicitando donaciones para las Kermeses, lo hacían con tanta espontaneidad, entusiasmo, alegría, que los comerciantes no se negaban, pero... en un antiguo y surtido negocio, el dueño, que era un señor mayor , algo ceñudo y algo tacaño, les dijo que él no iba a colaborar. Cuando se retiraban , la más chica del grupo, se dio la vuelta y como evaluando el tiempo de vida del anciano le dijo algo así: “bueno, está bien, gracias de todos modos, cuando vaya con Dios cuénteselo, a ver que dice Él” - mientras clavaba su mirada en unas muñecas de trapo que podrían ser muy adecuadas como premios en los juegos… -“Bueno, pensándolo bien … estee… podría darles unas muñecas, después de todo, tengo varias.” dijo el comerciante”…

Y cuando hubo suficiente…Entre bombas y campanadas…la Capilla abre sus puertas.

Hubo tres llamados (Con campana y bombas) para la Misa inaugural a las 16 hs, a las 17 hs, aquí se abren las puertas, y a las 18 horas) de aquel maravilloso 29 de noviembre de 1959.La obra estaba terminada ¡El antiguo salón había sido transformado en flamante Capilla!Pero todo no termina aquí…Las acciones continúan, así es que en las kermeses de enero de 1961 se efectúa Un increíble remate a cargo del Doctor Amado.

Con solemne gesto, empuje y simpatía el rematador sube a una precaria tarima montada sobre tablones, apoyados en unas colmenas, con una jaula de “Canario” donde curiosamente, se encontraba “un “Sapo”* el cual fue rematado a repetición, ante un público divertido, feliz y generoso que compró y donó el sapo tantas veces como fuera necesario hasta reunir una importante suma de dinero para la capilla que seguía creciendo y embelleciéndose. El último comprador liberó el sapo en el jardín de la capilla bajo compromiso de que contribuya al mantenimiento del equilibrio ecológico…

Estoy convencida que vale recordar las buenas obras, la buena gente, particularmente hoy, cuando los habitantes de la llamada sociedad del riesgo estamos habituados a recibir demasiadas malas noticias y nuestros niños y jóvenes no conocen hechos valiosos del pasado que dejan su enseñanza ,perviven en el presente y sería bueno replicar. Espero que les haya sido grato compartir esta remembranza.

Fuente: http://www.infolobos.com.ar/Nota.asp?IdNota=10179

Historia de Navarro

Escondidos en la historia de antiguos tiempos, los “pagos de Navarro” deben su nombre al encomendero Capitán Miguel Navarro, militar español que acompañó a Juan de Garay en su derrotero conquistador y que se habría asentado en estas latitudes, al margen de un bañado natural para parlamentar y negociar pacíficamente con la indiada que poblaba la zona, y en su posterior establecimiento como pueblo adoptó el nombre del paraje, dado por el apellido de quien dieciocho décadas antes había pisado estas tierras en representación de la corona española.

Así, después de casi dos siglos de que estas tierras se conocieran por “los pagos de Navarro”, el poblado nace de las entrañas de un fortín que tuvo como misión el proteger y resguardar el ganado vacuno de los hacendados del Cabildo de Luján, y la valerosa y arriesgada tarea de formar parte de una línea de guardias y fortines que frenaran las pretensiones saqueadoras del indio.

La laguna natural, por entonces servía de abrevadero para el ganado cimarrón, capital valioso de los hombres del virreinato, que muchas veces era perseguido, asediado y arriado por los malones a sus dominios indígenas.

El historiador mercedino Ricardo Tabossi describe y cita en su trabajo “Sobre los más remotos orígenes de Navarro" –1987- Pagina-13 y 14 :

No será épico, pero las avanzadas de la civilización sobre el desierto siguieron, con sus líneas de frontera y fortines, la marcha de los ganados. En este sentido, la línea de frontera no fue más que un vasto cerco, un gigantesco corral levantado paras encerrar la vaca. Este peregrinar de las reses explicará la fundación de Navarro. Así entonces, la seca de 1767, más la proximidad del invierno determinó al comandante del Regimiento de Dragones Provinciales Juan Antonio Marín, a cuyo cargo estaba la frontera de Luján, a solicitar al gobernador Bucarelli el 30 de abril, la fundación de una guardia en Navarro.

“Señor, hallándonos con la penalidad que nos ha ocasionado la dilatada sequía, pues hace algunos meses que se padece el
beneficio del agua, con cuyo motivo y el de ir apretando los fríos, los más ganados se han retirado fuera de las fronteras, de modo que se hallan hoy a distancia de ocho o nueve leguas...
y encontrando modo de precaver este daño es poniendo en una laguna llamada Navarro, la guardia que está en la frontera de Conchas, a cuya guardia se le agregarán los mismos
vecinos interesados, con lo que se hará un número de ochenta o cien hombres con el cual podrán soportar cualquier extorsión que intente el enemigo y al mismo tiempo que se repara este
daño con mayor facilidad podrán correr la campaña”

La transcripción corresponde a la carta enviada con fecha 30 de abril de 1767 por el Comandante del Regimiento de Dragones Provinciales JUAN ANTONIO MARÍN al Gobernador BUCARELLI , documento que certifica que en tal fecha se expresó la primera voluntad de establecimiento del fortín y guardia, hecho que se acredita por documentos inmediatamente posteriores.

Así, lastimosamente pertrechados, dieciséis milicianos iniciaron el epopéyico camino que nos condujo a ser pueblo. Claro está que no fue fácil para ellos ni para sus contemporáneos plantar raíces en tan inhóspita realidad.

En oportunidad de una inspección once años después de su establecimiento que pretendía trasladar sus instalaciones a otro lugar fronterizo, el Fortín de la Guardia de San Lorenzo de Navarro presentaba este estado: “...mal corral de ganado, pues entre palo y palo cabe un hombre perfilado; y entre muchos de ellos, de frente.
El foso quedó a los principios, pues apenas ha hecha una cuarta parte de él, y tan accesible que se puede pasar a caballo, y lo que es peor es que no se puede hacer sin mudar el corral que está siguiendo la misma palizada del fuerte sobre todo el frente de su retaguardia...no hay aquí más vivienda que un rancho para treinta hombres y uno pequeño,,,pero tan estropeados que sólo defienden del sol”

Luego de la inspección, en 1779 , el virrey decide no trasladar a la Guardia de Navarro y reparada sus precarias instalaciones, la Guardia pasa a denominarse Fortín San Lorenzo de Navarro.
Ese fue el inicio. Ese fue nuestro principio. Agreste y fortinero.

El virrey Vertiz decide establecer poblados en torno a cada uno de los fortines de línea y comisiona al oficial Juan José de Sardén para tal fin. Él oficial Sardén es quien en el año 1782 eleva la recomendación de dotar de vecindario al Fortín San Lorenzo de Navarro, cuestión que se fue cumpliendo en los primeros años, ya que n el año 1797 el vecindario ya estaba formado y organizado pero todavía dependía del Cabildo de Luján.

El 1 de Enero de 1798 se San Lorenzo de Navarro es declarado Partido, se fijan su límites y se lo dota de gobierno propio al crear la primera Alcaldía de Hermandad, siendo el primer Alcalde el Sr. Juan Miguel de Leiva. El cargo de Alcalde de Hermandad estaría vigente hasta el año 1821 , año en que se disuelven las Alcaldías para dar lugar a los Juzgados de Paz.

En el año 1825 , el vecindario ya estaba compuesto por unos treinta ranchos, se trazan los límites del ejido pueblo y comienza a funcionar la primera escuela pública exclusiva para varones, luego de once años ésta deja de funcionar por carecer del sustento de las autoridades provinciales de y se restablece en su función recién en el año 1854 , en el mismo año también inicia la primera escuela para niñas.

Tres años después, en 1857 , el céntrico cementerio, que se encontraba a la vera de la capilla, es removido y construido en el predio donde funciona actualmente.

Llega el año 1870 y el ejido de Navarro toma forma definitiva al quedar marcada la traza del pueblo con sus calles, manzanas y quintas.

http://www.navarroparatodos.com.ar/Historia-de-Navarro.htm

Felices Fiestas visitantes y amigos !!

2010-12-15T13:34:00.004-03:00

Amigos y compañeros de ruta:

MERRY CHRISTMAS .......... FELIZ NAVIDAD....!!!

Hace click aca:

Hasta la proxima !!

Una nueva salida por los Pagos del Delta, Zarate, Otamendi..y un regreso distinto

2010-11-30T20:00:00.035-03:00

Sabado 27 de Noviembre de 2010, Los Devoto's del Pedal anunciaban otra salida por el camino de las Islas, la idea de siempre, partir desde Zarate pasando por Campana, ingresar a Otamendi para luego de cruzar las balsas llegar la recreo Blondeau para almorzar y desde aca seguir por el camino interisleño de siempre para llegar a la ruta 12 y luego de pasar por el puente arribar al punto de partida.

No salio asi, una empresa dueña de las tierras lindantes al recreo puso una tranquera sobre el camino principal para evitar el paso de la gente que lo utilizaba para llegar a la ruta.

Ya nos habian advertido cuando cruzabamos en Noe el Parana de las Palmas pero lo descreiamos...

Ahora y despues de haber hecho la salida, la verdad como lo resolvimos sa

lio redondito, se nos ocurrio preguntar si habia algun medio por el agua que nos dejara en Zarate, y..si habia, pero a Campana...Bingo, despues de almorzar asi volvimos...

Pero dejo que lean el relato del compañero Martin, quien despues de un tiempo volvio a hacer una salida de todo el dia con nostros y le pedimos que en esta oportunidad sea el encargado de hacernos un relato de esta salida.

Les paso las fotos de toda la salida para que antes de leer a Martin las vean y puedan acompañar su historia con las fotos al menos vistas.

Antes del relato, recuerden que esta salida para nosotros es un clasico y que la llevamos haciendo al menos dos veces

por año, por lo que les sugiero buscar en los archivos del blog si alguno quiere los antecedentes de los lugares visitados.

Martin T nos cuenta como vivio la salida asi:

Con motivo de mi retorno a las salidas rurales me toca el relato de la fecha salida de la fecha.

El día comenzó raro. Cuando miré por el balcón para saber como estaba, el mismo era impredecible: podía llover en 2 horas, en 5 minutos o tal vez no llover nunca. Mi fé en el pronóstico del tiempo oficial siempre resulta nula, así que desconfiaba de la nube con el rayo y agua que me mostraban. Entonces la situación debía resolverse de otra forma y mi teléfono envía un mensaje hacia el de Adriana: "Sabes si lo de hoy se hace o al menos alguien va?". El mensaje de respuesta dice: "Ya estamos en camino". Eso determino mi "nueva convicción" de ir (y que abra los ojos pensando: "a ver si calcule mal la distancia y no llego a tiempo!!"). Eran recién las 7 AM pero, por las dudas, me apuré a hacer las cosas, desarmar la bici, cargarla al auto y salir rumbo a Zarate a las 7:30 hs.

Durante el viaje no hubo inconvenientes y no había calculado mal, llegué temprano al lugar siendo las 8:15 y obviamente ya estaba Adriana.

Fue cayendo más gente al baile pero éramos pocos. El día no colaboró, algunos se bajaron por distintos motivos y hasta se escuchó que alguno no vino por un "rumor de tornado" en la zona. Fermín me saludo efusivamente, como sorprendido de verme ahí.

Luego se pudieron apreciar algunos rostros de preocupación. Resulta ser que era ya la hora de salida 8:45 y llega la información de que alguien "se había pasado".
Al rato llegaron “los pasados” que acusaron haber llegado hasta el km 110 (sisi, eso es pasando el peaje de Lima, había que doblar casi 40 km antes de eso!!). Una vez que llegaron, no voy a develar aquí quienes eran, (pero quién manejaba al auto lo apodan como a cierta gente originaria de una región de España) armaron sus bicis y comenzó la pedaleada.

Como desconocía hacia donde íbamos, cual era el camino (y no me gusta andar dando problemas) me mantenía atras del guía, pero pegado a 20 centímetros detrás! Primero pedaleamos por Zarate, luego por ruta 6 y más tarde por colectora de ruta 9 hasta Otamendi. En Otamendi se tomaron las primeras fotos, una grupal y otra de un campo de trigo muy pintoresco por ser ondulado y por tenerárboles en medio de la plantacion.

Llegamos a la estación de Otamendi luego de encontrar un atajo poco divertido pero muy eficiente que consistía de unas escaleras cuyo último mantenimiento fue en 1955. Ahí tomamos otra foto y luego de asumir que no vendrían los que se suponía llegarían en tren, seguimos viaje.Una vez sobre tierra por primera vez en el día nos dirigimos hacia el "barco cruzador de río (bautizado Noe)". En el camino Fermín me dice "espero que ahora vengas siempre eh" (hacia 2 años que no hacía una salida con el grupo) a lo que le dije que si, “que había vuelto”.

Hasta acá todo bien, el día gris, medio fulero pero no llovía y eso ya era un premio al optimismo que implicó haberse levantado para la salida con ese día. Llegamos al barco cruzador y esperamos muy poco hasta que apareció una camioneta que quería cruzar, lo que nos permitió el cruce a nosotros también. La última vez que me cruzó ese barco me había salido $1.50 y otras veces hasta había costado $0.50. Se ve que se acabó algún subsidio, el propietario del barco quiere comprar una casa más grande, o ambas, cuestión que ahora cuesta $6 el cruce.
Arriba del barco uno de los trabajadores nos advierte que no habían panoramas buenos. Nos dijo que no íbamos a poder llegar a la ruta 12 (donde está el puente de Zarate) porque habían puesto una tranquera y que la semana pasada otra gente había tenido que volverse. Que si queríamos, ya le podíamos comprar el pasaje de ida y vuelta (en lugar de solo ida). Algunos lo tildaron rápidamente de ser un "vivo criollo que quería cobrar un servicio que no utilizaríamos" pero yo notaba cierta sinceridad en su relato (mas allá de la viveza que si estaba presente) y pensaba "una tranquera?? me cago en una tranquera". Luego siguió el hombre con las malas noticias: "el camino esta bastante malo, hay 30 centímetros de arena (lo graficó con las manos incluso)". Yo pensaba: "este hombre exagera por falta de espíritu deportivo". Llegamos del otro lado del río, empezamos a pedalear y cada vez se ponía peor el camino, adivinen que? la ruta estaba cubierta por un gran capa de tierra suelta. Por momentos era bastante gruesa lo cual tornaba bastante pesado andar por ahí. La bici pesaba el doble, volaba tierra por todos lados, por suerte el viento venia de atrás y era mucho. Nunca había visto un camino de tierra con tanta tierra suelta. Incluso en algunos lugares podía tener 20 cm o más de altura la tierra. Era como andar por la playa con la bici la situación.

Seguimos, hicimos varias pausas en el camino las cuales terminaban cuando llegaba Adriana y decía "y ni me tuve que bajar de la bici" (a pesar del camino). En cada parada se discutían los mismos temas: "si se llega a largar a llover con este camino cagamos" y "si tenemos que volver por acá, con lluvia y viento en contra me corto ….......". El camino no se hacía disfrutar mucho y la preocupación se hacia más evidente cada vez. Que pasaría si de verdad nos teníamos que volver por donde vinimos como dijo el hombre del barco? Nadie, ni uno solo tenía ganas de realizar eso, por las condiciones del camino, por el viento en contra y por lo aburrido que hubiera sido.

Finalmente, luego de 43 km de andar llegamos al recreo blondeau. El último balsero que nos deposito ahí confirmo la teoría más temida: no íbamos a poder llegar a la ruta, habían puesto una tranquera y se aducía que el camino era privado y no se podía ir más por ahí. El panorama se había puesto complicado. Restaba verificar el estado de la tranquera a ver si se la podía pasar, volver por el camino que nadie quería hacer de nuevo (pero ahora con mucho viento en contra) o... una tercer opción que apareció "oiga, señor, hay alguna lancha que vaya para Zarate?", -"a Zarate no, pero a Campana si, pasa a las 16:30".
Apenas eran las 13 y pensar en esperar tanto no estaba bueno. Como fuera, se armó el almuerzo en el blondeau y después veríamos que hacer. Comimos de todo, picada incluida, pagada por quién se pasó y demoró la salida (pero que se redimió completamente con este presente al grupo), varias cervezas y una botellota de vino. Brindamos por varias cosas y Fermín me dice "brindemos porque ahora vengas siempre eh". Luego de la comida comenzó el show del chiste y varios fueron contados y tal vez el mas recordado sea el de "San Pedro y hombre en la heladera". Fue muy divertido todo.

Las instalaciones del blondeau, como siempre, impecables. El lujo y el confort en cada cosa que uno observa, los baños, dan ganas de volver a cada rato para seguir maravillándose. Lo único medio loco era un perro que le gustaba chupar la parrilla del quincho y se rascaba el lomo con la misma, eso si fue desagradable, perrito loco. Cero ganas de apoyar preciada y carísima carne de hoy en dicha parrilla :).
Una vez que el almuerzo terminó, fuimos a hacer un poco de caminata y ver a la virgen y de paso ir a comprobar si era verdad lo de la tranquera. Encontramos la virgen en el eucalipto, tomamos algunas fotos y seguimos viaje hasta la mencionada tranquera. Y como nos habían contado, ahí estaba nomás. Era una buena tranquera, no eran 3 alambres y dos maderitas. Era una gran tranquera de hierro cerrada con cadena y dos candados!. No daba realmente para intentar cruzar esa tranquera y ver que pasaba mas adelante, si nos recibirían a los tiros o que, así que habría que esperar la lancha nomás.

A mi me quedo una indignación por el hecho de esa tranquera y por como todo el mundo la aceptaba como válida. Los caminos son públicos según la constitución, ese camino no lo construyó quien sea propietario de las tierras a ambos lados del camino. Seguramente, esos terraplenes fueron hechos por el gobierno y pagados por todo el mundo y por tal motivo me dio mucha bronca la situación. Ignoro si mas adelante en el camino realmente había que tomar un camino “dentro” de la propiedad de alguien, pero esa tranquera estoy convencido que es ilegal y bueno, seguramente no se hará nada dado que es problema para unos pocos ciclistas que pasan por ahí esporádicamente.
Solo nos quedaba entonces esperar que se hagan las 16:30 y que la lancha llegara y nos quisiera llevar hasta Campana. Eso fue lo que sucedió. La lancha arribo 16:10 y algunos nos abalanzamos sobre la misma prácticamente (una vez me pasó que los lancheros siguieron de largo haciéndose los dobolu, ya que mucho no les divierte cargar bicicletas). Pero los lancheros amarraron la misma, se bajaron y dijeron que 16:30 saldrían de nuevo. Poco antes de las 16:30 se cargaron las bicis sobre el techo de la lancha, se ataron precariamente con una soguita y comenzó el viaje por el río. Calculo yo que era un canal porque era asombrosamente recto y del mismo ancho en toda su extención. Pero era bastante ancho para ser un canal de todas formas, así que no sabré si era o no era artificial. El viaje fue muy lindo, había una particularidad que no se si muchos observaron y era que el chofer, el bondinista del agua, paso gran parte del viaje mandando mensajitos de texto y se distraía completamente mientras lo hacia. La lancha comenzaba a enfilar para algún costado y a los pocos segundos el tipo corregía el rumbo y seguía escribiendo para luego pasarse de rumbo otra vez y volver a corregir para el otro lado y así... Poco serio. El auxiliar del chofer no podía hacer mucho por la situación tampoco ya que venía entretenido con su novia que subió en el blondeau, bien por él!

En fin, al cabo de una hora llegamos a Campana, bajamos, tomamos agua y fuimos hacia la estación del tren. Yo me divertí en esa estación haciendo sigzag entre las columnas que eran muchas y estaban cerca pero la estación parece abandonada desde hace 30 años y sin embargo el tren pasa todos los días por allí e incluso casi lo pisa a Rubén ante la desesperación de Adriana que le gritaba que se apure a cruzar que venía el tren. Obviamente ese ramal no funcionaría sin subsidio pero no por eso la estación debería ser tan mala. Una vez tomadas las fotos allí nos fuimos hacia Zarate para concluir el viaje.Llegamos rápidamente a Zarate ya que está cerca. Se desarmaron las bicis, se cargaron en los autos y nos metimos en la YPF a darle vida a la pastafrola de Adri. Yo recordaba de mi pasado la existencia de la pastafrola pero no recordaba que estaba tan buena.

Ahi en la YPF terminó la salida y en las últimas palabras Fermín me dice "espero que ahora vengas todos los sábados eh". Se ve que no me tiene fe, quizás porque fui a la salida disfrazado de gordo jaja. Fermín, el sábado próximo tengo la fiesta de fin de año de la empresa así que no se si voy a ir, pero para que estés tranquilo, en la próxima oportunidad vuelven las carreras sobre libertador como en los viejos tiempos!! Solíamos participar del sprint final Fermín, el Tano y algunos otros más que van rotando. Mi siguiente objetivo es ganar ese sprint en los próximos sábados así que ahí estaré!!

Bueno espero hayan disfrutado leyendo el relato y percibido lo bien que lo pasamos cada vez que salimos con nuestras bicis a calquier lado, lo importante es la compañia y la buena onda que siempre encontramos en cada uno de los amigos que nos acompañan.

Hasta la proxima salida AMIGOS !!!!

En Bici General Belgrano-Rio Salado-Villanueva-Chas

2010-11-08T21:02:00.041-03:00

El sabado 06 de Noviembre de 2010 junto a otros 6 amigos y compañeros de ruta, salimos a hacer una nueva visita por la cuenca del Rio Salado en la provincia de Buenos Aires.

En esta oportunidad los lugares elegidos para conocer y disfrutar fueron:

General Belgrano

Parada Rio Salado

Villanueva

Chas

Recorrimos estos hermosos lugares llenos de historia sobre nuestras bicis, pedaleamos en total 73 km.

QUE BIEN LO PASAMOS, HAY EQUIPO PARA RATO, CUANTAS RISAS Y

ANECDOTAS QUE UNO VA JUNTANDO EN CADA SALIDA.

AGUANTE LA BICI !!

Los viajeros:

Diego, Quique, Ruben, Pablo, Parlos, Marco y Andres

Antecedentes de los lugares visitados:

General Belgrano:
El pueblo en un principio era llamado Salado o El Salado, luego de la Presidencia de Sarmiento. Por ley 2416 se da al partido el nombre de General Belgrano, el 1º de Agosto de 1891.
En ésta ciudad de 17.000 habitantes aprox, y una economía basada en la producción agrícola ganadera, la parte turística se impone como una importante fuente de ingresos.
El Río Salado (conocido en la antigüedad con el nombre pampa de "TUBICHA MINI", denominación de grande chico, por los periodos cíclicos de sequías e inundaciones), fue línea frontera entre las poblaciones indígenas y la naciente civilización.
Durante el siglo XIX, a partir del año 1769 se instala en la zona un Regimiento de Blandengues, destacándose en la lucha contra el indio, Don Federico Rauch y Don Juan Manuel de Rosas, quien, con sus Colorados del Monte supo cabalgar y vivir en su destacamento de Los Cerrillos.
General Belgrano se encuentra situado a 110 Km de la Ciudad Capital de la Provincia de Buenos Aires a la cual pertenece, a 160 Km de la Capital Federal de la República Argentina, y a 350 Km del Puerto de Mar del Plata.
Con una doble pertenencia regional, por un lado a la cuenca deprimida del Rio Salado, y por otro a un área en torno a la región metropolitana, ubicado en lo que sería el tercer cordón metropolitano, dado el desarrollo de los nuevos corredores viales a partir de los tratados del Mercosur.
General Belgrano, por sus recursos naturales y bellezas particulares, constituye en el presente una de las ofertas de miniturismo mas importantes de la Provincia de Buenos Aires.
A 4 km del centro de la ciudad se localiza el área que concentra los mejores recursos y equipamientos.
El sector cuenta con dos balnearios: "Viejo" y "Nuevo", el balneario "Viejo" se extiende desde la pasarela hasta la zona conocida como el "Arroyito", y el "Nuevo" (de unas 5 hectáreas de extensión) donde se construyo un natatorio y/o pileta olímpica y otra destinada a los niños, canchas de básquet, fútbol, voley, confiterías, consultorio medico y área de asadores.
Fuente : http://heraldicaargentina.com.ar/3-BA-GeneralBelgrano.htmEn 1871 la Empresa del Ferrocarril del Sud extendió sus líneas al sur del Río Salado. En mayo de ese año se estableció, a treinta kilómetros de Ranchos, una estación que se llamó "Salado" por la proximidad con el río. Posteriormente, el agrimensor Mariano Iparraguirre presentó un proyecto de traza del pueblo que fue aprobado el 21 de julio de 1887. En 1891 fue creado el partido de General Belgrano, que incluía al pueblo de Salado, para el que se dispuso el cambio de denominación por General Belgrano y fue declarado cabecera de partido.
Tambien visita este enlace para ampliar la Información:http://es.wikipedia.org/wiki/General_Belgrano_(Buenos_Aires).htlm

Parada Rio Salado:

Parada Rio Salado Más o menos invadida por las malezas de acuerdo a la época del año en que se trate. Ubicada

unos pocos metros antes del primer tramo del puente sobre el Río Salado. Conserva los 2 nomencladores ubicados uno a cada extremo del andén. A la derecha del mismo y cruzando la calle se ubica el Balneario y Camping Municipal de Villanueva (partido de Gral. Paz). Fuente : http://flavam.com/museo_ferroviario_ranchos/galparadariosalado.html

Mas Info en:http://es.wikipedia.org/wiki/Parada_R%C3%ADo_Salado.htlm

Villanueva:

perteneciente al partido de General Paz cuya cabecera es Ranchos) es la primera estación hacia el sur saliendo de Ranchos. Luego, siguiendo unos pocos kilómetros más, se llega a la parada Río Salado. Como su nombre lo indica, esta parada está ubicada inmediatamente antes del puente que cruza dicho Río.

http://museoferroviario.flavam.com/galestvillanueva.html

Bonnement:
Esta antigua estación inaugurada con los primeros tiempos de la línea Altamirano - Las Flores del Ferrocarril Sud en la década de 1870 funcionó hasta la década de 1950 de los ferrocarriles ya nacionalizados. Luego se transformó en un apeadero y finalmente quedó abandonada. La clausura de la estación se realizó en el año 1953 durante un plan de reducción de gastos aplicado al ferrocarril en el cual se cerraron algunas estaciones consideradas de muy poco uso caso Bonnement que no servía a ninguna población en particular.
La estación estaba emplazada en un lugar bastante solitario ya que no había ni existe en la actualidad población alguna. Sólo una gran estancia al frente la cual hacía continuas cargas de hacienda para enviar a los centros de consumo. Por eso la estación contaba con una vía auxiliar (vía segunda) muy corta y otra vía que ingresaba a la zona de corrales donde se colocaban los vagones jaulas para la carga de hacienda.

Justamente como la vía auxiliar era muy corta, muchas veces debían llevar cortes a Villanueva y luego pasar a buscarlos cuando armaban el tren completo ya que no había suficiente lugar para dejar las jaulas en esta estación y era mucha la hacienda a cargar.
No tenía aparatos de bloqueo y todas las maniobras se realizaban con el "palo" entregado en Villanueva, el cual debía luego ser entregado para liberar la sección Villanueva-Gral. Belgrano.
El edificio de la estación era de material en su totalidad con techo de tejas y estaba emplazado sobre un andén elevado (ver foto 8) al cual se accedía con una escalinata de material cuyo lateral de plano inclinado puede aún apreciarse (ver foto 5). Tenía alero y en el mismo edificio funcionaba la vivienda del jefe y la sala de espera y boletería. El aspecto exterior del mismo era similar al del galpón de material que hay en estación Ranchos y que se conserva en la actualidad.
Como este edificio estaba sobre la vía auxiliar, los pasajeros debían cruzar la misma y esperar el tren en el pequeño andén isla que servía para tal efecto. Como dicho andén no tenía ningún tipo de resguardo muchas veces los pasajeros permanecían dentro del edificio principal hasta que llegaba el tren.Había un movimiento considerable de pasajeros en épocas de buen clima ya que muchas personas que iban al Río Salado descendían aquí para alcanzar dicho lugar(recordemos que la Parada Río Salado, sobre la margen opuesta del río, fue construída muy posteriormente, ya durante la administración estatal del ferrocarril). Hoy en día solamente hay ruinas de lo que fuera dicha estación y las mismas están siendo devoradas lentamente por el monte vegetal de la zona.
http://museoferroviario.flavam.com/galestbonnement.html

Estacion Chas:

La estación Chas fue construida originalmente al extender el Ferrocarril Sud su línea entre Al

tamirano y Las Flores pasando por Ranchos y General Belgrano. Años después se agregó un ramal que unía esta línea con la que iba de Maipú a Tandil conectando la estación Chas con la de Ayacucho. Hace varios años este ramal fue levantado y este empalme ya no existe más, solamente algunos vestigios que veremos en las fotos.

http://museoferroviario.flavam.com/galestchas.html

Les comparto el relato de nuestro AMIGO RUBEN:

Al final el día llegó, me desperté a las 5hs, no desganado como para ir a

trabajar, sino contento con una reunión ...de AMIGOS.
Salí de mi casa a las 6hs, disfrutando de la mañana con la mayor luminosidad, de acuerdo con la época de noviembre.
Llegando al punto de encuentro, nos saludamos Andres, Marco y yo Ruben, inmediatamente llegaron DD, Quique y Parlos.
Después de ajustar las bicicletas en los portaequipajes de los autos, emprendimos el viaje; la primera parada era en la salida de la autopista, donde estaba el country Abril, Pablo estaba esperándonos;
Después de saludarnos continuamos el viaje.
Ya en Gral. Belgrano y listas las bicis, una nube comenzó a tirarnos unas gotitas, DD dijo – ¡Ah nooo!¡ Hay que abortar la salida por lluvia!- Pero rápidamente el sol reinó.
Transitamos por un mágico sendero, bordeando el Río Salado. El terreno era alto, y las orillas parecían acantilados. Había pájaros, especialmente las garzas blancas y un flamenco sobrevolando el agua, notoriamente se distinguía por su plumaje blanco rosado.
De repente, una manada vacas estaban interfiriendo en nuestro sendero. Quique, Marco y yo pasamos en silencio mientras unos cien ojos nos miraban fijamente.
Adelante nos detuvimos para reagruparnos. Inesperadamente se oyeron voces que gritaban a las vacas, mientras que las mismas huían despavoridas!!
Cuando integramos todo el grupo, nos comentaron que las vacas estaban pisando el sendero desafiando con gruñidos el paso de los ciclistas, inmediatamente le respondieron.
Continuamos el sendero, siempre el rio estaba visible, incrementándose la presencia de cardos, me recuerda hace 30 años en la instrucción militar, cuando un cabo decía –Soldado a tierra!- en medio de los cardos!!.
Me solucionó Parlos, con una crema de Alantoína para aliviar la picadura de hormigas y de cardos. No faltaron las pinchaduras, primero Quique y después Marco, a repararlas!!
Llegamos a la Estación de Río Salado, nos preparamos para foto a cargo de Andy y Pablo, continuamos el sendero por las vías férreas abandonadas con destino a la estación Villanueva.
Almorzamos en una plaza a la sombra de una escultura de Leandro Nicéforo Alem, con ese nombre! Por eso lo llaman abreviado Leandro N. Alem.
A la tarde recorrimos la Estación Chas, cuya iglesia abandonada estaba sin techo.
Al regresar a Gral. Belgrano, recorrimos este bello lugar y nos detuvimos al cartel del nombre del pueblo, Pablo se subió al mástil del semáforo ferroviario para sacar una foto.
Finalmente, nos reunimos en una heladería para festejar el éxito del dia!!!
HASTA PRONTO…………
Ruben
PD: Gracias Andy y Parlos

Mira todas las fotos de otro dia espectacular y con lugares lindisimos aca:

Hasta la proxima salida amigos !!

Viva la bici, HAY EQUIPO !!

Andres

La Plata-Oliden-Bavio-I Correas Sabado 23-10-10

2010-10-27T16:11:00.008-03:00

Una nueva salida rural, un dia con mucha onda y risas, largo por cierto pero que bueno es hacerlo en compañia de amigos !!

Fueron 108 Km a todo pedal y risas...que y como se disfruta esto !!

Un poco de antecedentes de los lugares que visitamos ya lo contamos en la salida del año pasado, asi que el que quiera leer sobre esto pinche aca: http://aenbici.blogspot.com/2009/09/29-08-09-la-plata-poblet-oliden-bavio-y.html

Vamos a reflejar de alguna manera como disfrutamos de este sabado especial, en esta oportunidad el encargado de contarnos como vivio la salida es el amigo Quique, que hizo su presentacion oficial en el grupo y nos acompaño por primera vez en una salida de todo el dia, que manera de presentarse, lean su relato:

5 de la mañana!!! ARRIBA!!

Luego de descansar escasas 5 horitas, y luego de una semana llena de trabajo, malas energías, presiones y todo eso que nos lleva a convertirnos en “ratas de oficina”. Llego el gran día, el cansancio no se hace sentir y todo quedo atrás, solo queda las ganas y las fuerzas para disfrutar de un día con amigos y bicicletas.

Me levanto en puntitas de pies, cosa de no hacer ruido y no molestar a nadie, miró a la nena con cariño y le aviso por lo bajo “Nenita… hoy son unos cuantos kilómetros… no me dejes a pata“ y yo creo que ella me responde. Después de tantos kilómetros que hemos recorridos, es algo que pocos entienden, pero nuestro amor es mutuo… Y si algo de loco tenemos los ciclistas, o no?

Desayuno, me despido de mi amada Gabyta que me da las recomendaciones y no deja de recordarme que me cuide y le avise por donde ando para que esté tranquila.

En fin. Llegó la hora, hay que pedalear hasta provincia. Fresca la mañanita, pero por suerte la lluvia pasó de largo. Salimos desde Gral. Paz y San Martín, ahí me espera Andrés y el resto de la gente.

Viajo con DD y CECI, unos capos. Gracias chicos, y un gusto¡!

Previa charla por autopista y conociéndonos un poco más, llegamos a La Plata.

De apoco van cayendo. Ya estamos todos….. CECI , Andrés, Marcos, Rubén, Diego, Pablito, Parlos, Claudio y yo. Armamos nuestras bicis, y todos listos para disfrutar de un día maravilloso.

Andrés hace la charla previa a la salida, y nos recuerda que ante todo queremos que sea un día de esparcimiento para compartir entre amigos y listo a PEDALEAR SE HA DICHO!!!

Las primeras cuadras, y ya se empezaba a querer opacar la salida, por un momento pensé que se volvía Claudito. Los muy degenerados del Services, le dejaron la bici en malas condiciones, gracias al ingenio de los chicos y la buena onda. Solucionaron el inconveniente y en menos de lo pensado ya estábamos en camino a las vías nuevamente!!!

Lindo la vía de La Plata para pedalear, eh! Llegamos la primer estación, Circunvalación fotito grupal y a buscar la estación La Plata. Una vez en el lugar, Andrés pisa popo de pichicho!! Mmmm… que olor a mierda! Y como no era poco, ahora con el otro pie! Jajjaja estaba regada de zoretes!!

Fotito y a seguir, queda mucho, esto recién comienza!

Pelotón juntito durante el primer tramo, ojo con el agüita! Ojo con las cloacas al cordón… QUIQUE, a tierra! Caída en un charco con verdín, patinazo y al suelo. No pasa nada un raspón no más.

Se viene la parte linda, el vientito nos acompaño de frente durante gran parte del camino, gracias a dios el solcito comenzó a calentar y ayuda en la salida!!

Pelotón juntito, velocidad crucero y pocas paradas, nos retrazamos con el arreglo y tenemos que llegar a OLIDEN para almorzar.

Camino de tierra muy seco, y el análisis con Parlos.. .Porque mierda la gente tira basura en cualquier lado¿?. Es algo que los que andamos por el campo no logramos entender y nos preguntamos en cada una de las salidas. Pero cuando decimos basuras, es basura posta… verdaderos basurales a la vera del camino. Algún día entenderemos por que hay que CUIDAR?

Nosotros los cicloturistas tenemos muchísimos defectos, pero un mismo lema. El único rastro que queda por donde pasamos, es la huella de nuestra bici. La basura que generamos viaja con nosotros hasta el próximo cesto. Tan difícil no es, verdad?

De apoco comenzamos a despertarnos y la buena onda del grupo prevalece, comentarios, anécdotas, gastadas, etc., etc. Charlas de políticas, muy dispares, opiniones K’s y opiniones no K’s. Pero firme la buena onda y la predisposición para pasar un día entre gente copada.

DD y su rodilla a cuesta, pero no aflojaba el ritmo. Si hasta parece que nunca se golpeo.

El camino serruchado, tierra seca y a lo lejos un tumulto de gente… son ciclistas?

Y si, a llegar a Poblet, nos encontramos con un grupo grande que iba por el mismo rumbo.

Y como es costumbre, la fotito de POBLET no podía faltar, previo salto de tranquera tomamos la foto y seguimos.

El paisaje se iba limpiando de a poco, los caballos y vacas nos miraban con cara de sorpresa, como preguntándose, ¿Que hará esta gente arriba de esas cosas? Fotos y más fotos, los campos verdes y la pampa nos hacia tirar un cable a tierra.

Y si, hay estaba el cruce de la 36 el almacén de los sándwiches de jamón crudo!! EL grupo que cruzamos en Poblet, ya se encontraba en el lugar y se disponía a seguir luego de escuchar la vos, casi de orden,… CHICOSSSSSSS, UN MINUTO MÁS!!!! .

UPS, las miradas nuestras y sin emitir opinión alguna decía todo, nosotros tranquilos. Broma va broma viene, compras de embutidos y quesos de por medio. Nos tomamos el tomábamos el tiempo suficiente par recargar provisiones. Todo listo para partida y en fila india por la 36 hasta encontrar la primer entrada a la derecha, el grupo continuaba y en menos de lo pensado. Nuestros compañeros de camino, descansaban y con cara de pocos amigos nos veían pasar por el pequeño espacio que nos dejaron en la huella. Nosotros, como si nada, saludo previo y nuestro viaje continuaba…. Quedaban algo más de 15 Km. para el almuerzo!

Y hay asomaba, OLIDEN, pueblito bello si los hay. Donde la tranquilidad reina, y los pobladores miran por el trasluz de la cortina como espiando al que entra a su pueblo.

Buscamos la estación de trenes para armar nuestro comedor y seguir con las charlas del grupo, gastadas al que dormía con la radio al que se pasó de frío y al que no quería dormir con uno o con otro por los pedos que se tiraba. Todo es buena onda y la gastada a quique que no se anima hablar,(no era eso, aún estaba con sueño!!).

Me dispongo a enviar señales con el SPOT, y la pregunta de todos, que es eso? Un GPS? Mi respuesta y previa explicación de lo que hacia parecía que no era muy creíble, Si hasta generó un mal entendido con Andrés. Unos días después, pensó que le había metido el perro cuando le comenté que enviaba correos electrónicos de manera satelital.

Comimos en Oliden, foto en la estación. Ceci era uno más y el respeto por la presencia de una dama se perdía junto al ruidoso pedo de Claudito. Paseamos un poco por el pueblo, cargamos agua y seguimos. El tiempo no era bueno, por eso nos juntamos y decidimos empezar a meterle pata para llegar lo antes posible a BAVIO. Promedio 25 Km. era la velocidad a la cual pedaleábamos, el grupo bien juntito, porque el viento se hacia sentir más y el almuerzo sin mucho tiempo de reposo no ayudaba. Pero el clima era el mejor y el grupo no paraba de reírse y hacer bromas.

La sorpresa la dieron dos caballos, fue fantástico ir detrás de ese bellos animales que al galope nos acompañaron por buen tramo del camino. Cuantas cosas lindas me hizo sentir este camino, El aroma del campo verde y del pastito recién cortado me transportaban en el tiempo.

Mi semana de estrés laboral quedaba atrás y mi bienestar interior se hacia sentir. Parlitos se nos quedaba, una papa frita se le colgaba de la campanita de la garganta, Pablito y Andrés tomaban fotos del paisaje y de todos nosotros. El resto del grupo tiraba parejito. Hasta que Rubén pincha!!! (Previa gastada y comentarios a parte). Decide inflar y aguantar hasta Bavio, quedaba poco unos 10 km más y estábamos.

Mis piernas parecían fundidas y el vientito que no aflojaba hacia que mi rendimiento empezara a bajar. Quedé atrás por un buen tramo, el grupo a unos 200 metros tiraba sin parar . Por un momento me pregunté, y si me quedo acá. Que mierda hago? Como vuelvo? Ya falta poco me decía Parlos, y sí… Ya estábamos en BAVIO, un pueblito del interior que me hizo recordar al pueblo donde nací, la gente en la puerta de la casa tomando el té, los nenes jugando en la calle, el perro que te corre de atrás….. Un lugar donde la tranquilidad y la amabilidad de los vecinos se hacían sentir.

Tomamos la clásica foto, recargamos agua, nos refrescamos y a los pedos para La Plata, el sol se empezaba a ir. Por suerte el viento estaba a favor de nosotros, mis fuerzas recuperadas lo que permitió que hiciéramos un buen promedio hasta Correas, tomamos la foto en la estación y rapidito no más partimos.

El camino era de asfalto, Pablito decide meterse a la vía, lo que hace que por un instante lo perdamos. Y Pablo¿? Donde se metió¿? Pincho? Se quedo en el puente? No. Seguro se metió a la vía, y si DON KAblo en la vía. De repente se escucha el grito, pinché!!! Uh, que no le dijimos!! Siempre en broma y a pesar de que ya eran más de 85 los kms recorridos el grupo seguía con el buen humor.

Parlos declaró su amor con un ramo de margaritas silvestres, Marcos y Andrés posaron sobre la ruta, Ceci juntó manzanilla para el té. Pablito solucionó su percance, todos listos y a continuar, ya se hacia tarde en serio y todos querían llegar lo antes posibles. El último tramo de vía antes de llegar a ARANA fueron como salidos de un cuento, que lugar tan bello me hicieron que conocer!

La Plata ya estaba cerca y había que llegar con la luz del día, tiramos un buen tramo con Marquitos y Claudio, hasta que mi gamba derecha me pasó factura un tirón hizo que paráramos unos minutos. Ceci preocupada, no dejo de preguntarme si estaba bien. Una vez estirado el músculo, todo seguía sin problemas. Ya en LA PLATA, solo quedaba encontrar el estacionamiento, acomodar todo y a volver a casa!!!

Ceci, Pablo, Andrés, DD, Marcos; Rubén, Claudio, Parlos….. Lo pasé Fantástico!!!

Gracias por el aguante y por todo lo enseñado.

Espero que pronto volvamos a compartir una salida como la que hicimos!!!

Un abrazo a todos!!

Todas las fotos de la salida aca:

Aca les paso el video resumen con fotos de Pablo L, gracias amigo por prestarmelo para compartirlo:

Oliden, 23/10/2010 from ZBmtb on Vimeo.

Y como siempre digo, HASTA LA PROXIMA SALIDA AMIGOS !!

ANDRES

Altas Cumbres-Cordoba 2010, una nueva aventura sobre ruedas.

2010-10-26T21:04:00.022-03:00

Entre el 08 y el 12 de Octubre de 2010 un grupo de amigos (12) nos largamos a hacer una nueva aventura por las Altas Cumbres Cordobesas, un poco continuando lo que quedo pendiente en la edicion del año pasado.

Dia 1- Las Palmas - Chancani, el camino de los tuneles que van hacia La Rioja

Dia 2- Copina-El Condor-Mina Clavero, el camino de los puentes colgantes y el mega descenso a Mina.

Dia 3- Mina Clavero-Cura Brochero-Dique La Viña-Nono y alrededores.

Los Viajeros:

Claudio-Parlos-Pablo-Horacio-Victor-Ruben-Marco-Maxi-M

atias-Mauro-Ovidio-Andres.

Antecedentes imagenes y videos de los lugares visitados en cada dia de nuestra travesia en la zona.

Dia 1:

Las Palmas - Chancani: el camino de los tuneles y volcanes

Fuente: http://www.turismocordoba.com.ar/lostuneles/

En la Provincia de Córdoba, el Camino de los Túneles, Volcanes y la Quebrada invita a transitarlo descubriendo cada uno de los tesoros que esconde. Partiendo de Mina Clavero, luego de atravesar la localidad de Cura Bochero, se llega hasta la región de Pocho tomando la Ruta Provincial Nº 28, que conduce a la localidad riojana de Chepes.

Paisaje serrano tapizados por palmares es la primera sorpresa para el visitante; continuando, un conjunto de Volcanes inactivos se elevan hacia el cielo exhibiendo sus desgastadas cumbres. Una pequeña Capilla que comenzó a construirse hace alrededor de 300 años es testigo de la tranquilidad que reina en estos parajes y anuncia que el poblado de Las Palmas está cerca. Pasándolo, el camino comienza a descender bruscamente y los antiguos Túneles, que permiten llegar a la ciudad de Taninga, aparecen permitiendo continuar con el paseo.

Este descenso es acompañado por la Quebrada de la Mermela, que regala una de las postales más bellas. Cuando el terreno comienza a dar fin a su declive, la Reserva Natural Chancaní será una parada inevitable para conocer este extenso parque nativo. El recorrido culmina en los impactantes llanos de la Provincia de La Rioja.

Volcanes de Pocho
Entre los curiosos palmares que habitan el Departamento de Pocho, sobre la Ruta Provincial Nº 28, cinco Volcanes inactivos dan muestras de un paisaje que no se repetirá en otra zona de la Provincia de Córdoba.

Integrando la Sierra de Guasapampa y Pocho, estas elevaciones exponen diferentes tonalidades, dependiendo del tipo de rocas que los conforman; dos de ellos se destacan por dibujar una casi perfecta forma cónica sobre el horizonte; su altura es otra de las particularidades que los diferencia.

Agua de la Cumbre, Ciénaga, Poca, Yerba Buena y Véliz son las denominaciones de estas bellezas únicas que a veces tientan a los aventureros escaladores ansiosos por descubrir experiencias y postales nuevas.

Capilla Nuestra Señora de la Palmas
En el Departamento de Pocho, la localidad de Las Palmas hace honor a la extraña vegetación que habita esta región serrana. Uno de sus atractivos indiscutibles es la antigua Capilla, cuya construcción data del 1700 y aún conserva los muros de adobe que formaran parte de la construcción original. En su exterior se destaca el campanario, que fue reconstruido, y en el interior sus decorados en madera junto a las imágenes de antaño.

Túneles de Taninga Cuando la Ruta Provincial Nº 28 comienza a exponer su abrupto declive, que permitirá observar los espectaculares llanos riojanos, una obra vial que data de 1930 se acerca. Se trata de los cinco túneles que posibilitaron la comunicación de la Provincia de Córdoba y La Rioja.

Desde estas pintorescas construcciones, el paisaje que se observa es un derroche de belleza: la Cascada del Velo de la Novia sorprende con sus 12 saltos y el murmullo del agua a lo largo de sus 180 metros de caída. Este espectáculo natural, que se puede completar con el sobrevuelo de los cóndores, forma parte de la hermosa Quebrada de la Mermela: atravesada por el Río del mismo nombre, regala a los viajeros postales increíbles.

Paisajes versátiles que exponen palmares, cerros, saltos de agua y de repente el más extenso llano riojano, son una inevitable tentación que hará regresar a los visitantes de este rincón cordobés.

Mira todas nuestras fotos aca:

Mira el Clip resumen de fotos y video musicalizado aca:

Dia 2: Copina-El Condor-Mina Clavero: El camino de los puentes colgantes

Tomando la ruta nº 20 se encuentra Copina. Allí podemos encontrar un renombrado parador.
Desde los picos que la rodean se observa todo el Valle de Punilla, destacándose fácilmente la ciudad de Villa Carlos Paz y el Lago San Roque. También se divisa toda la extensión del cordón de las Sierras Chicas, donde son claramente visibles el mítico cerro Uritorco en su extremo norte, el Pan de Azúcar o Supaj Ñu-ñu al centro y el Observatorio Nacional de Bosque Alegre al sur. Por detrás de las sierras chicas, se asoma la Ciudad de Córdoba y la gran llanura que termina en el Mar Argentino.

Su privilegiada ubicación, a resguardo de los fríos vientos del sur, con una franca orientación al noreste y buenas vertientes con agua todo el año, ha favorecido el asentamiento humano desde épocas remotas. Así lo atestigua numerosa evidencia arqueológica hallada en la zona, e incluso el nombre “Copina” hace referencia a un gran jefe o cacique aborigen de los pueblos originarios, los comechingones.

Estas características permitieron que Copina sea una antigua posta en las rutas de vinculación del Valle de Punilla con el Valle de Traslasierra, desde épocas anteriores a la llegada de los conquistadores españoles. Sus ventajas naturales motivaron la construcción de un refugio de piedra para los intrépidos viajeros del siglo XIX, siendo éste utilizado con mucha frecuencia por el Cura Brochero.

Su población comienza a incrementarse en el año 1913 con motivo de la construcción del Camino de los Puentes Colgantes, una de las primeras obras de infraestructura vial del país.

Por su localización estratégica constituyó el parador obligado de los colectivos, autos y camiones que unían los dos valles separados por la Pampa de Achala.

La espectacularidad del sinuoso recorrido por la montaña, el cruce de los puentes colgantes y el desafío de sus imponentes precipicios, han hecho del tramo El Cóndor-Copina un clásico del automovilismo de montaña, desde los épicos Grandes Premios hasta el Rally de Argentina.

Con la primera habilitación del nuevo Camino de las Altas Cumbres, en la década del 1980, Copina deja de tener su tránsito habitual y las actividades comienzan a mermar, obligando a sus pobladores a buscar nuevos rumbos.

Dos hoteles, un galpón de ramos generales, un almacén, una escuela, cuatro viviendas y numerosos restos de antiguas construcciones, constituyen el núcleo poblacional que hoy se mantiene.

En la década siguiente, luego de la habilitación del tramo Puesto de Bustos - Bosque Alegre, Copina queda definitivamente aislada de la ruta principal y casi sin pobladores estables.

En Copina actualmente se están realizando minuciosos estudios de impacto ambiental con el objetivo de avanzar en una refundación del pueblo, con orientación a la ecología, el turismo activo y la educación ambiental. (http://www.cordobaturismoafull.com.ar/ampliarlocalidad.asp?localidad=Copina&valle=Valle+De+Traslasierra)

Camino de las altas Cumbres:

http://www.formandorutas.com/cordoba/altas_cumbres/circuito.htm

Esta obra comenzó a construirse en los años 60 y su terminación en los últimos años ha permitido vincular de una manera más ágil el valle de traslasierra con las otras regiones de la provincia de Córdoba; además de convertirse en una importante vía de comunicación entre otras provincias argentinas.

A partir de la unión de las rutas provinciales N⁰180 y N⁰14, viajando desde el este hacia traslasierra, se continúa ascendiendo hasta llegar a El Cruce: desde aquí se puede continuar por las Altas Cumbres o tomar el camino de tierra que sale a la derecha, conocido como el de los Puentes Colgantes, que pasa por Copina y culmina en El Cóndor (este tramo generalmente está en malas condiciones para recorrerlo en automóvil convencional).

Continuando el ascenso hacia traslasierra, se cruza el río de La Suela donde hay un parador, y las obras de una nueva ruta de enlace. Más adelante se arriba hasta el paraje La Pampilla, donde está el acceso al Parque Nacional Quebrada del Condorito.
Habitualmente la tranquera se encuentra cerrada, por lo que el tramo de unos 2 kilómetros hasta la unidad de guarda parques se debe realizar a pie.
Desde allí hasta los balcones de la quebrada requiere de una marcha de varias horas.

Prosiguiendo el recorrido se arriba al paraje Giulo Cesare, desde donde parte el viejo camino de tierra a traslasierra y que en la actualidad se halla prácticamente intransitable para vehículos menores hasta Villa Benegas. Dejando atrás Giulo Cesare y la Pampa de Achala se encuentra un balcón natural donde el visitante podrá apreciar en toda su magnitud el valle de traslasierra, un poco mas al sur el dique La Viña, y hacia el norte la Pampa de Pocho y sus volcanes.

Iniciando el descenso hacia el valle de traslasierra se encuentran las nacientes del río Mina Clavero, con negocios de artículos regionales y la tradicional cerámica negra.
Luego de completar el descenso se llega a la localidad de Mina Clavero.

Mira todas nuestras fotos aca:

Mira el clip resumen de fotos y videos musicalizado aca:

Dia 3: Mina Clavero-Cura Brochero-Dique La Viña-Nono y alrededores:

No existían los caminos asfaltados, pero la Estancia Quinquizacate era un paso obligado en el trayecto hacia el Alto Perú, y por ende muy transitado. Las tierras de la Estancia ocupaban gran parte del territorio actual de Villa Cura Brochero, Mina Clavero y San Lorenzo.

El departamento San Alberto, nació con la división del departamento San Javier, en el año 1858, el nombre hace honor al Obispo José Antonio de San Alberto, quien en el año 1783 fundó el Curato de “ Tras la Sierra“ para poder brindar una mejor asistencia a los feligreses.

Hasta ese momento la diócesis de Córdoba– antiguamente del Tucumán – tenía 5 curatos:

Rectoral o de la Ciudad,
del Norte o Tulumba,
del Sur o de Rió Cuarto,
del Tercero o de Capilla de Rodríguez,
del Segundo o Villa de Los Ranchos

El 29 de septiembre de 1864, el Presbítero Aguirre muda el solar de San Lorenzo, y funda Villa del Tránsito; donando el terreno suficiente para la construcción de una escuela, la plaza, habitaciones y una calle.

Aguirre desempeñó funciones hasta el 27 de julio de 1869 en su reemplazo llega el Presbítero Gabriel Brochero, que había sido designado en forma interina.

A partir del denodado trabajo del Cura Brochero comienza el progreso en esta región, aislada durante años por las sierras.

La denominación de Villa del Tránsito cambió el 28 de enero de 1916 a través de un decreto del entonces gobernador de Córdoba, Dr. Ramón J. Cárcano; como un homenaje al Cura Brochero en el segundo aniversario de su muerte.

Durante las décadas del 20 y 30 Villa Cura Brochero, su nueva denominación, comienza a ser conocida a nivel nacional por ser un destino muy especial para descansar. A su vez la Casa de Ejercicios convocó de manera ininterrumpida feligreses de todo el país a su establecimiento.

Hoy, continúa siendo un lugar tranquilo y apacible, ideal para adentrarse en la paz serrana.

http://www.villacurabrochero.com/Historia.html

El paraje Quebrada de Los Pozos actúa como portal de ingreso al Dique La Viña, una colosal obra de ingeniería que incorpora a la belleza natural del Valle de Traslasierra la magnificencia de la creación del hombre. Este dique, que terminó de construirse en 1944, es reconocido en el continente por sus descomunales dimensiones.
El Dique La Viña, también denominado Embalse Ing. Medina Allende en honor a su diseñador y promotor, presenta un paredón de 107m. de altura que lo constituye en el más alto del país, y que deslumbra a los visitantes por su imponente vista panorámica. Circundado, además, por el impactante paisaje de las serranías de Achala, el dique se ha convertido en un atractivo turístico ineludible para todo aquel que ronda por el Circuito de Traslasierra, siendo Las Rabonas la población más cercana al mismo.
En excursión contratada o simplemente por impulso particular, el visitante podrá perderse en la contemplación de esta maravillosa obra, practicar deportes náuticos en el enorme espejo de agua que forma el dique, y capturar aquella belleza que excede a las palabras, en magníficas fotografías.

http://www.argentinaturismo.com.ar/nono/dique-la-vina.html

Nono se encuentra al oeste de Córdoba, a 150 km de la capital provincial y a unos 920 metros sobre el nivel del mar. Sus características hacen de Nono un bello obsequio de la naturaleza al estar enmarcada por majestuosas sierras, extensos valles, frescos ríos y arroyos, ideales para disfrutar durante las cuatro estaciones del año.

Su nombre proviene de ñuño, vocablo quechua que significa "senos de mujer". Dos hermosos cerros que se levantan altivos y elegantes a la vera del Río Chico, cuidan celosamente la pureza de sus aguas.

El clima en esta región del país tiende a ser templado, con temperaturas medias de 28ºC en verano y 12ºC en invierno. El aire que se respira donde se emplaza Nono está libre de contaminación y posee ionización negativa, con un microclima especial que provoca un estado de ánimo alegre en todos los visitantes.

Entre los atractivos turísticos más destacados del lugar sobresalen la Sierra Grande de los Comechingones y la Sierra de Achala, donde se puede realizar trekking, cabalgatas y mountain bike; además del Lago La Viña, un límpido y virgen espejo de agua que brinda la posibilidad de practicar deportes náuticos como así también la pesca deportiva del pejerrey.

http://www.welcomeargentina.com/nono/

Mira todas nuestras fotos aca:

Mira nuestro resumen de foto y video musicalizado aca:

Una nueva y fabulosa experiencia sobre la bici, recorriendo lugares increibles y acompañados por amigos, los amigos de siempre !!

Agiuante la bici !! Viva La bici !!

Comentarios de los viajeros:

INFINITAS GRACIAS ,POR TODOS LOS MOMENTOS VIVIDOS ESTE ULTIMO FIN DE SEMANA .

CON TODO EL AFECTO DEL MUNDO LOS SALUDA

OVIDIO

Me sumo al agradecimiento de Ovidio y felicito a todos los integrantes y/u organizadores de otro viaje inolvidable! Saludos,

Matias

y que mas se puede decir ... solamente que faltan 363 para volver a repetir una vez mas esta experiencia que quedara grabada en la memoria de todos. Creo que todos fuimos viviendo y disfrutando de cada una de las cosas. Tuvimos las cosas buenas, las cosas malas pero lo mas importante es que funcionamos como equipo. Nos divertimos, pedaleamos, hablamos y sobre todo ... como morfamos por favor !!!.

Un abrazo a todos de corazon y espero verlos pronto para reirnos juntos de todas las cosas.

Parlos

Queridos amigos: Me siento muy satisfecho de haber realizado esta salida junto a todos udstedes,
fue una experiencia inolvidable, imposible de realizar sin la participacion de udstedes.
ojala tengamos mas lugares por descubrir haciendo lo que nos agrupa a todos,
la bici...........!!! Gracias a quienes lo hicieron posible.
Mauro

REDUNDANTE, pero tambien yo digo GRACIAS A TODOS Y ESPECIALMENTE AL MOTOR 8 EN "V" QUE EMPUJA PARA QUE ESTO SE CONCRETE: ANDY.

ESPERO VERLOS PRONTO Y SI NO HASTA EL AÑO QUE VIENE!!!!!

Victor.

LO MISMO CHICOS

GRACIAS A TODOS

FUE ALGO EXCELENTE LO QUE PASAMOS

Claudio

Como el del año pasado este fue otra viaje espectacular e inolvidable. Agradezco tambien a los compañeros de ruta y a los que se tomaron el laburo de diagramarlo y organizarlo. Mil puntos.

Un abrazo a todos.

Marco.

GRACIAS!! Por cada uno de ustedes que aportaron las ganas de que saliera 10 puntos esta salida.

GRACIAS!! Porque allá hace tres años, yo viajaba a Nordelta en colectivo, para reunirnos sólo media hora, y no sabía siquiera si iba andar en bicicleta?? , hasta ahora que integré un grupo GENIAL, subimos y bajamos las Altas Cumbres sin desfallecer, es un logro que jamás hubiera imaginado!!!

Estoy recontento con este viaje y con los integrantes!!!!!!

GRACIAS!! Y vamos por más……………..

Ruben

Me sumo a Ovidio y a cada comentario, sin el clima, la camaradería, el compañerismo, la amistad, las ganas, el esfuerzo, las risas, las broncas, las idas, las vueltas, el safari fotografico, imposible haber pasado tan lindos e inolvidables momentos, por eso AMIGOS, yo también digo GRACIAS ¡!

Hay equipo para rato, vamos por mas

Hasta la proxima salida amigos !!

Andres

Capilla del Señor y alrededores

2010-09-25T11:26:00.018-03:00

El Sabado 18 de Setiembre de 2010 junto a mis amigos Devoto´s salimos nuevamente con nuestras bicis en busca de otro dia de exparcimiento y diversion transitando los caminos rurales de Capilla del Señor, Los Cardales, Parada Orlando, Arro yo De la Cruz, Parada Robles, Torres y Etchegoyen.

Un dia espectacular nos toco, con un poco de viento en casi toda la marcha, pero no hizo que el objetivo buscado dejara de cumplirse, DIVERTIRNOS !! Les paso el relato de nuestro amigo y compañero Matias como complento de lo que podran verse en fotos o videos que les adjunte mas abajo.

Matias dijo: (gracias amigo por este realto, gracias por volver tambien con el grupo)
Ante todo quiero decir que fue una salida muy buena y la pasé excelente.
Desde cuando me pasó a buscar Maxi con el auto por casa, sentí que era parte nuevamente de las salidas comandadas por Verderone.
El clima acompañó perfecto para que se den las condiciones de una salida ideal.
Al llegar a Capilla, ya tuvimos un problemita para dejar los autos con el dueño de la estación de servicio, pero rápidamente el comandante Andrés puso paños fríos a la situación y resolvió las cosas, como de costumbre, para que todos nos beneficiemos con su armonía espiritual proveniente del Yoga. Entre nosotros, era para mandarlo a la concha de su madre por abuso de miseria de poder al pelotudo, pero Verderone mantuvo la calma, aplicó paños fríos y salió todo bien (sin daño alguno para los vehículos).
La verdad que el baño de la estación era una CAGADA con todas las letras…….y lo peor que en la salida a Capilla del año anterior, me acuerdo que el mingitorio ya estaba clausurado!
Fue muy lindo el reencuentro con los viejos amigos: Maxi, Andrés, Marco, Pablo, Rubén; con los viejos: Chiche y Tano jajaja! y con los nuevos como Diego y Claudio.
Comenzamos la salida con buen ritmo y muy buen humor. Hubo muy pocos momentos de silencio……no nos olvidemos que veníamos con el tano y chiche que le agregan a los relatos la voz de experiencia al grupo.
En la parte del asfalto hubo una pequeña caída sin consecuencias graves. No más que una rotura de uña y un raspón en la rodilla. Se pudo continuar sin mayores problemas.
En Torres fue tiempo de almorzar en un lugar muy cómodo bajo el sol. Compartimos un lindo momento. Cargadas mediante a Maxi por las alforjas vacías que se encargaron de llenar con residuos orgánicos y no orgánicos. (Aguante amigo……y no me aflojes con los chistes)
Arrancamos la tarde un poco lento por la comida en el estómago, pero lo más gracioso fue que a la media hora, al parar para sacar unas fotos, chiche no tuvo mejor idea que pedir unas cervezas y snacks…….muy buena idea, ya que todos nos tiramos a la comida (como si estuviéramos muertos de hambre), la bebida y a sentarnos en la sombrita de la galería del pequeño bar.
Al llegar a una estación de tren para sacarnos la clásica foto, nos encontramos con una familia humilde que vivía en la estación. Nos impresionó escuchar con mucha naturalidad decir a uno de los chicos que eran 8 hermanos y habían muerto 3. Cuando nos íbamos no faltó el buen gesto de chiche regalándole a una de las chicas una bolsa de caramelos de miel (buen gesto no?)
Me di cuenta de mi falta de entrenamiento (un año sin tocar la bici) cuando arrancaba el grupo y de a poco me iba quedando último sin posibilidad de recuperarme. Un hecho para destacar fue cuando ví desde atrás que unos perros corrían y ladraban al grupo con ganas de morder la pierna de algún ciclista, a lo que pensé: a mí también me van a ladrar (o morder). Para peor no tenía conmigo ni los bulones para tirarles, ni el gas pimienta. No me quedó más que acelerar para atravesar ese momento, lo que me sacó las pocas piernas que me quedaban para seguir.
Quiero agradecer a Maxi, Andrés y Marco que en la etapa final me taparon el vientito que cada vez me dejaba más atrás. Lo mejor fue el comentario de Andrés viendo mi cara de sufrimiento en el Km 80: Che Mati, es mejor que sufras ahora y no en Córdoba. (y la verdad que tiene razón)
Como estoy?…….me duelen las piernas, el culo (de la bici, a no pensar mal) y me dí cuenta que no es bueno dejar la bici tanto tiempo.
De vuelta en la estación de servicio, tuvimos algunos inconvenientes con los café con leche (demoraron un poco) pero el tano y chiche se encargaron de apurarlos, con chiche a la cabeza intentando seducir a la señorita de la caja.
Declaraciones no menores de D.D. se escucharon en la mesa diciendo que gracias a Andrés, él comenzó a salir con tabas o travas…..no me quedó claro.
Cierro el relato contando que recibí un llamado a mi celular del comandante Verderone cuando estaba volviendo a casa en el auto con Maxi, que me preguntaba como estaba y me recordaba que tenía un compromiso asumido para Córdoba (dejando entre ver mi baja performance), que me pusiera las pilas. Me parece que me metió un poco de presión.......pero cabe destacar que nunca descuidó para comunicármelo, su tranquilidad Budista-Yogui-Sen-Ohmm.
Gracias a todos por los buenos momentos,
Matias.

Todas las fotos de la salida aca:

En Bici Capilla-Cardales-P Orlando-A°La Cruz-Pda Robles-Torres-Etchegoyen-18-09-10

Miren estos videos:
(incluye el resumen de fotos con musica, como habitualmente me gusta hacerlo)

Hasta la proxima salida amigos !!

Mas informacion y antecedentes aca:
http://www.turismoenexaltacion.com.ar/localidades.htm

Antecedentes Históricos
1527 - Don Sebastián Gaboto, descubridor de las tierras que posteriormente constituirían el Partido de Exaltación de la Cruz, bautiza al Río Paraná de las Palmas como tal el Domingo de Ramos de ese año, por existir en sus orillas profusión de palmeras y palmas que fueron usadas en aquella celebración.
1536 - Don Pedro de Mendoza funda Buenos Aires.
1580 - Don Juan de Garay, proveniente de Asunción del Paraguay, refunda Buenos Aires para reafirmar los derechos de la Corona Española frente a las intenciones expansionistas lusitanas. Una de las medidas para instrumentar esta defensa territorial es el Reparto de Tierras o Suertes de Estancias que efectúa el 24 de Octubre de ese año, entre veinticinco vecinos que lo habían acompañado en la fundación definitiva de Buenos Aires.
1614 - Se establece la Compañía de Jesús en tierras de los actuales distritos de Exaltación de la Cruz y Zárate iniciando la explotación del recurso ganadero y el control de las mercaderías procedentes del norte. Además de la estancia de producción, los Jesuitas fundan un puerto y un colegio.
1730 - Don Francisco Casco de Mendoza, primero de su familia en establecerse en estos pagos, hace construir en una de sus estancias, a orillas del Arroyo de la Cruz, una Capilla para su devoción particular, que se ubicaría en el actual patio y casa parroquial.
1735 - El 14 de Septiembre, día en que la Iglesia celebra la festividad de la Exaltación de la Cruz, la autoridad eclesiástica eleva a la categoría de Viceparroquia al oratorio de Casco de Mendoza, librándolo al culto público.
1750 - 1760 - Queda constituido el pueblo de la Capilla del Señor alrededor de la Viceparroquia, cumpliendo con la Real Pragmática del Rey Carlos III, la que mandaba a "que todos los habitantes ruralmente dispersos deben acercarse a un centro religioso para que sus niños sean educados en el cristianismo y en las primeras letras".
1784 - El Ilustrísimo Cabildo "Justicia y Regimiento" ordena la creación del Partido de la Cañada de la Cruz, antigua denominación de estos parajes. Los límites de este distrito, serán los de la Parroquia de la Capilla del Señor.
1785 - El 1º de Enero se designa la primera autoridad exclusiva y propia del distrito. El designio recae sobre Don Francisco Remigio Casco de Mendoza, nieto del propietario del oratorio original.
1854 - Se escinde de estas tierras el Partido de Zárate.
1855 - Hace lo propio el Partido de Campana. Como consecuencia de la creación de estos nuevos distritos, Exaltación de la Cruz se convierte en territorio mediterráneo, dejando de percibir los impuestos por mercaderías ingresadas a través de los puertos de Zárate y de Campana.
Fuente: Página Municipalidad de Exaltación de la Cruz. http://www.exaltaciondelacruz.gov.ar/xaltaciondelacruz.gov.ar/

Historia de Capilla del Señor
La fundación del pueblo debe ser atribuida a los Casco de Mendoza antigua familia de estancieros afincados en la Cañada de la Cruz. Francisco Casco de Mendoza, primero de su familia en establecerse en el pago, hizo construir en una de sus estancias una capillita - bajo la advocación del Señor de la Exaltación- para su devoción privada siendo, además, empleada en celebraciones religiosas a partir de 1727.
En 1730, el obispado de Buenos Aires fundó, entre otros, el curato de Areco -abarcaba los actuales partidos de Exaltación de la Cruz, San Antonio de Areco, Zárate, Campana y San Andrés de Giles- y, posteriormente, instituyó el oratorio de los Casco en vice parroquia del mismo. Tras la muerte, de Francisco, en 1745, el patronato del oratorio recayó en su hijo Mayoriano, hacendado en el pago de la Cañada de la Cruz, que fue comprando a sus hermanos y cuñados la mayor parte de las tierras que habían pertenecido a su padre, convirtiéndose en propietario de más de 2.800 hectáreas.
Entre 1746 y 1747 hizo edificar en sus tierras un nuevo templo, al que también puso bajo la advocación del Señor de la Exaltación; pues las dimensiones estrechas del oratorio familiar impedían la concurrencia de una feligresía cada vez más numerosa. Esta iglesia contaba con una nave central de diez tirantes de largo, una capilla lateral interna de dos tirantes y una sacristía de un tirante, con cubierta de tejas y suelo de ladrillos. La capilla original fue relevada de sus funciones vice parroquiales, pero no fue demolida pues se tienen noticias de su existencia en los primeros años del Siglo XIX.
El 3 de marzo de 1772 la iglesia pasó a convertirse en sede del un curato independiente, sin embargo, habrían de pasar muchos años para que el edificio fuera arreglado en forma definitiva, gracias a las tareas del padre Andrés Leonardo de los Ríos, que dio a su fachada el aspecto que hoy conocemos por una acuarela de García del Molino de 1848. Construyó un campanario nuevo, re hizo sus techos y realizó el cambio de puertas. La iglesia erigida por Mayoriano Casco de Mendoza subsistió, de este modo, hasta 1871, cuando fue demolida al haberse finalizado la construcción de la actual iglesia parroquial de Capilla del Señor.
El resurgimiento del pueblo Mayoriano Casco de Mendoza repartió, los primitivos solares en torno a la iglesia, dando origen con ello al pueblo de Capilla del Señor. Destinó al poblado una porción de tierras frente al arroyo de la Cruz la cuadrícula se fue dibujando a medida que se vendían los solares. Al crecer el pueblo se respetó el trazado en damero y fue reservada una manzana para plaza frente a los edificios principales que eran, la iglesia y las casas de los Casco de Mendoza.
Debido a que no fue formalmente fundado, resulta imposible asignarle una fecha concreta al surgimiento de Capilla del Señor, tomándose por tal al enajenamiento de los primeros solares entre 1755 y 1758. Al momento de fallecer Mayoriano, en 1768, sólo habían sido enajenados unos sesenta cuartos de solar en la traza de Capilla del Señor; algo menos de cuatro manzanas. El resto pasó a manos de su primogénito Francisco Remigio Casco, quien recibió en herencia el monopolio de la venta de lotes en el pueblo, que en 1784 -según relatos de Félix de Azara- tenia "inmediatas a la iglesia, 25 casas tal cual cubiertas de tejas como también la Iglesia".
En 1789 el censo de hacendados indicaba una población para Capilla de treinta y nueve vecinos con sus familias.
En 1792 la traza del pueblo tenía una extensión de cuatro cuadras de largo por cuatro y media de ancho, existiendo ciento cuarenta y ocho cuartos de solar enajenados y cincuenta y uno que pertenecían a la testamentaria del difunto Francisco Casco. Sus descendientes continuaron con la venta de solares hasta mayo de 1873 en que vendieron las últimas cuarenta y cuatro manzanas, en las afueras de la traza original del pueblo, a Juana María Boineau. En las tres primeras décadas del siglo pasado, el pueblo extendió superando el ancho que le asignara su fundador y creció hacia el sudoeste, donde entonces se encontraban las tierras de estancia del coronel Gregorio Perdriel.
En 1828 el agrimensor Raimundo Prat realiza una mensura de terrenos permutados e incluye en el plano la traza de Capilla del Señor convirtiéndose, en el documento catastral más antiguo. En el mismo se aprecia que la traza cuadrangular originaria se había convertido en un rectángulo, posiblemente debido a la formación de un ejido de huertas y montes de árboles frutales en los fondos del pueblo. En las décadas siguientes, el crecimiento en dirección sudoeste se detendría por razones geográficas, extendiéndose hacia el noroeste, sobre tierras de estancia que habían pertenecido a María de la Circuncisión Pedraza, emparentada con los Casco de Mendoza. Esta extensión de la traza del pueblo ha quedado registrada en un plano efectuado por el agrimensor Germán Kuhr, en 1857.
En la actualidad, estas extensiones se encuentran comprendidas en su totalidad dentro de la traza urbana, siendo la actual calle España la divisoria que a principios del siglo XIX separaba el poblado de la población lindera. Posteriormente el pueblo continuaría extendiéndose en la misma dirección sobre la estancia que seguía a la de Pedraza, perteneciente a Plácido Bustos, que en la década de 1870 también lotearía su propietario. La incorporación de nuevos terrenos como así también la construcción de nuevas casas y ranchos condujo a las autoridades locales, a reglamentar las edificaciones para que no invadieran el espacio público.
El Censo de 1869 brinda las primeras cifras del crecimiento poblacional de Capilla del Señor y algunas vagas nociones sobre sus características arquitectónicas. Dentro del radio de Exaltación de la Cruz que los censistas determinaron como "urbano" vivían unas 209 familias, que sumaban unos 1.116 habitantes. En cuanto a los tipos de vivienda, se utilizaron tres categorías para su clasificación: de madera, de azotea y de techo de paja. Del primer tipo sólo había una en la zona urbana, 173 tenían techo de paja y 83 poseían azotea. No fue posible determinar qué proporción de las mismas correspondía a Capilla del Señor y cual al pueblo de Campana que, hasta 1885, formó parte de Exaltación de la Cruz.
Entre 1871 y 1875 El Monitor de la Campaña, semanario capillero dirigido por Manuel Cruz, se convirtió en vocero del progreso pueblerino y fue uno de los propulsores de la alineación del poblado que realizó el agrimensor Mariano Iparraguirre en 1875, corrigiéndose el rumbo de las calles y estableciéndose la cuadrícula definitiva. Se inició, a partir de entonces, la construcción de una gran cantidad de edificios, con predominio del lenguaje propio de la arquitectura italianizante, muchos de los cuales aún se encuentran en pie. El pueblo de Capilla del Señor fue declarado ciudad por ley provincial N’ 8.101, de fecha 18 de septiembre de 1973.

Sabado 04-09-10 Escapadita a Maschwitz !!

2010-09-05T18:41:00.009-03:00

En Buenos Aires toda la semana previa fue lluviosa y parecia que el sabado no seria la exepcion.
El pronostico del tiempo daba una mejora a partir de la media mañana, asi que fuimos arreglando salir y hacer una escapadita si el tiempo lo permitia a Mascwitz, siempre con el objetivo de entrenar con vistas a nuestra nueva aventura Cordobesa prevista para el mes de Octubre.
Sumar horas y km arriba de nuestras bicis.
Me desperte varias veces por la noche y notaba que no llovia, ya tempranito y una vez arriba que el piso seguia seco.
Pero....suena el telefono, era Ruben, que pasa le digo, aca llovizna me dice...
Uff, mira aca no, asi que vamos, venite que de ultima vemos que hacemos, pero el pronostico da una mejora, por lo que se que vamos a poder salir....
Ni bien termino de prepararme y listo para salir rumbo al punto de encuentro, que pasa, cae una llovizna importante, no puede ser, no puede ser....me voy a buscar a mis compañeros y veremos.
Ya en Libertador y Laprida, poco a poco los cinco que habiamos confirmado asistir fuimos llegando y decidimos tomarnos un cafecito para demorar un poco nuestra partida y esperar que el tiempo mejorara.
Y asi paso nomas, paro un poco y arrancamos con media hora de demora poniendonos objetivos y testeando lo que nos pasara con el tiempo, lo que si, la calle era un asco, agua y un spray con barrito que lentamente nos fue poniendo sucios a todos.
Ya cuando llegamos al Tigre se empezaba a ver que el tiempo mejoraba, pero todavia teniamos alguna que otra lluvia dispersa, lo que hacia que nos siguieramos mojando un poco....avanti !!
Sin parar llegamos al terraplen que esta antes de Villa la Ñata, algunos decidimos ir por ahi independientemente de si encontrabamos barro o no, pero al llegar al final, notamos que habian dragado el canal, y todo el barro que sacaron lo pusieron justo ahi por donde debiamos pasar, asi que dimos la vuelta y entramos a la Ñata por el camino de asfalto.
Cruzamos el puente y entramos en Dique Lujan, para recorrer un poco el lugar y llegar a orillas del Rio donde tomamos unas fotos para luego continuar con nuestra marcha.
Vamos por el terraplen? Si !!
Cada vez mas lindo, no importa la epoca del año que por alli pases, este camino que debajo tiene las viejas vias del tren que llegaba a Dique Lujan estaba fenomenal, por lo que decidimos seguir por aca hasta Mascwitz. Antes sacamos un par de fotos clasicas y una a la nueva iglesia que se ve dentro de Nordelta, todavia no se como se llama.
Ya en el asfalto y rumbo a la estacion, el viento en contra era insoportable, lo que hizo que nuestra marcha fuera muy lenta.
Sacamos las fotos de rigor y decidimos volvernos a la Ñata para comer carne asada y sabiendo que hariamos una linda sobremesa antes de volver a casa.
Asi fue nomas, comimos como perros, lindo lugar el Bagual..me gusto mucho, es para tener en cuenta en proximas salidas gastronomicas ya que tambien sirven pastas....
Aca el amigo DD tenia frio y sus pies estaban mojados, el muchacho no salia de al lado de la estufa...jejej, su ropa de Mexicano era un asco, todos me cargaban por haber llevado mi alforja con un juego de ropa seca para cambiarme...y bue che.....lo pense asi y valio la pena, no solo por la ropa, si no porque queria llevar peso extra pensando en Cordoba.
Antes de regresar, estrenamos mi nuevo cepillo para limpiar las cadenas, que bien vino no? ( y si, lo copie a DD en esta...)
Vamos, vamos, volvamos y si es necesario paramos en San Fernando y tomamos un cafecito....pero regresamos sin parar....
En el trayecto de vuelta nos cruzamos con el grupo (Devotos) que hacian la salida normal de todos los sabados con rumbo a Nordelta, saludos amigos... !!!
En resumen, valio la pena, para los que salimos de Laprida fueron unos 86 km, seguro que los que vinieron desde otros lugares hicieron unos cuantos mas, pero lo pasamos de primera.
Hasta la proxima salida amigos !!
Todas las fotos aca:

En Bici: estan Locos, yo los conozco

2010-08-31T20:16:00.008-03:00

Amigos y seguidores, quiero compartir con todos los que habitalmente leen este blog ya sea por casualidad, por que nos siguen o simplemente por que compartimos esta misma pasion por la Bicicleta, el video clip que mas abajo les posteo.

En esta oportunidad, tomando la idea y el audio de un video que circula en internet realizado por La Liga de Ciclismo de Montaña de Nuevo Leon Mexico, vaya el agradecimiento para ellos claro, lo adapte a nuestra realidad, a nuestro grupo, Los Devoto's del Pedal, con imagenes y videos desde 2007 a la fecha.

Quedo muy emotivo, la forma que se describe cada una de las distintas situaciones que uno vive haciendo este deporte, no hace mas que reafirmar lo lindo que es estar acompañado de amigos y de nuestra inseparable bicicleta.

Gracias a todos y cada uno de los que estamos y sentimos la misma pasion, gracias por compartir ya hacer de cada KM recorrido un momento inolvidable, gracias por dejar una huella hermosa en el corazon.

Aguante la bici !!

Hasta la proxima amigos !!

Disfruten del video aca:

Algunos de mis compañeros y amigos dijeron:

Maxi
Que lindo Andy, muy emotivo...

A Ponce
Muy bueno!!

Martita
Que bueno Andy !!!!!!!!!!! Sos un capo en estas cosas. Te felicito y gracias por darnos el placer de ver cosas que nos reconfortan

Claudio Piovano
hermoso capitan
hermoso
gracias

Marcela P.
ok esta re buenoooooooooooooo vi el video.. y sinceramente me parecio INCREIBLEEEEEEEEEEEEEEE
la verdad emocionante..

Marina Vittino
muyyy buenoo...me hace recordar muchas salidas y gente que se extraña ..voy a ver si empiezo otra vez ahora que el tiempo esta mejor
andy muy buen trabajo

Carlos T
Excelente Andy!!! No tengo mas palabras. Impresionante de verdad y emotivo sobre todas las cosas.

Parlos
Y si, una realidad absoluta. Pero quien no disfrutaria de estar un poco loco si lo que uno vive es tan agradable que vale la pena "sufrirlo un poco" para no perderselo?. Rompe la paciencia muchas veces levantarse temprano, dormir a medias, morirse de calor o frio, pasar sed cuando uno le pifio en la cantidad de liquido. Pero realmente vale la pena todo el esfuerzo por tener las caras de alegria que se ven en cada salida.
Loco, y con todas las ganas de seguir volviendome mas loco con todas las personas que comparto estas salidas espectaculares.
Muy bueno Andy y gracias por hacer que una vez mas disfrute de las salidas.

Oscar M
Muy bueno!!!!
Me encanto!!!
Un abrazo

Adry (Fenicia)
Me gustó la selección de fotos de TODAS las épocas ......
Es bueno ver Compañeros que ya no pedalean pero que formaron parte del grupo y es muy bueno recordarlos ....
Cuantos viajes ....... cuantos recuerdo ........
Qué bueno que nos de el físico para realizar esas travesías ......
Gracias .....

AlePolvorines
Buenisimo Andres !!! es cierto, cada grupo con sus particularidades pero todos con el espiritu de amistad y solidaridad caracteristico del cicloturismo. Abrazos para vos y los Devotos.

Facundo (pela).
Muy buen aporte, me sacaron una lagrima.....!!!!
Estasmos todos locos, no se equivoca.....
Espero que los pueda volver a acompañar en sus locuras lo mas pronto posible....
Saludos.

Sabado 21 de Agosto En Bici Cañuelas, Uribelarrea, Speratti, Las Heras

2010-08-29T09:32:00.014-03:00

Al igual que el año pasado volvimos a repetir esta salida de todo el dia por los lugares arriba mencionados. En esta oportunidad nos volvimos a ver con el Padre Orlando quien nos invito a pasar a al Iglesia con nuestras Bicis y aparte de bendecirlas, bendijo nuestro camino y a nosotros. No se pierdan el video que les adjunto.
Les comparto el relato del compañero y amigo Maxi como complemento de las imagenes que mas abajo les pondre tambien.
Aca va ! :

Maxi comento:
Y bueno, me toco nomas, me presionaron, me presionaron,,, aqui va amigos:
Los diez minutos que me quede dormido me costaron caro, ya de entrada ni bien estacione empezaron a cagarme a pedos y las primeras cargadas por la tardanza, serian las primeras de muchas que le seguirian. Empezamos a pedalear a buen ritmo, de apoco aparcio el viento encontra (infaltable en cada salida por los campos) asi que el esfuerzo se iba sintiendo, por eso cuando llegamos a la estancia La Figura me puse a hacer mis primeras elongaciones. No tuve mejor idea que poner la pata arriba de la letra F, la hize mierda pobrecita, inmediatamente las puteadas y nuevas cargadas, Intente solucionar el tema pero fue en vano asi que le cambie la posicion al pedazo de madera y transforme la f en una t ya que asi se sostenia, asi que le cambie el nombre a la estancia nomas, la bautize La Tigura. Algunos compañeros armaron el primer complot del dia y me engatuzaron con que pinche la goma, realmente lo crei, ya que la rueda estaba media undida en un pozo asi que parecia pinchada, ya estaba puteando. Al ver que era joda los reputie y se cagaron de risa nomas, atorrantes...En la fabrica de chacinados, se fue armando la picada del dia y algunos pollerudos le compraban el dulce de leche a la mujer para no quedar mal. Y el momento mas insolito y asombroso del dia en la iglesia de Urribelarea, el padre Orlando nos hizo entrar las bicis y las bendecio, nos hizo un padre nuestro a cada uno, Andy no lo podia creer, rapidamente puso su nueva Nikon en modo filmacion y dejo todo registrado. Inedito, nunca visto, la iglesia para nosotros con las bicis adentro. Claudio y Parlos me sacaban algunas fotos rezando al lado de la virgen y no entendian nada. Pero hubieron dos que no se dejaron bendecir que luego les costaria caro...
Ya en la pulperia, Horacito se dio el gusto y pidio una tirada, creo que lo siguio Pablo tambien, asi que aprovechamos algunas fotos ahi tambien. Pronto llego el castigo para Parlos por parte de Dios por no dejarse bendecir, sin dudas fue un mensaje espiritual. Por fin llegamos a Las heras y morfamos en la plaza. Pasaban algunos caramelitos lindos, en fin. En una de esas tandas de cuentos que contaba, parecio un cortejo funebre que iba a la iglesia y Marcos con gran ocurrencia sugirio sacarle una foto al fiambre y preguntar su nombre para etequitarlo en facebook. Me hizo reir mucho. De paso aprovecharon el tema para seguir cargandome de que en faceook me tildan de trolo y que se yo, todos en ese complot asi que ya no sabia que creer. Bue, ya voviendo, el otro castigo de Dios esta vez para Pablo, ese tajo de la cubierta fue otro mensaje espiritual sin dudas. Mientras, siguieron cargandome con los kilometrajes, fijense como me tuvieron de punto durante todo el dia eh, jodas tras jodas, tendria que estar Ovidio, el si me sabe respetar...Y a falta de Mati lo franelie un poco a Parlos un poquito peludo nomas.
Bueno amigos, la verdad que me gusto hacer el relato y me rei mucho mientras lo hacia, a lo mejor me postule para el relato de Cordoba, quien sabe...
Fue un placer compartir la salida con uds. Gracias por guiarnos Andy.
Maxi.-

Antecedentes de los lugares visitados aca:
http://aenbici.blogspot.com/2009/03/un-poco-de-canuelas-uribelarrea-las.html

Video con el Padre Orlando en la Iglesia de Uribelarrea, Nuestra Señora de Lujan aca:

Todas las fotos de salida aca:

Hasta la proxima salida AMIGOS !!

Video Liga de Ciclismo de Montaña de Nuevo León, México

2010-08-17T22:47:00.003-03:00

Gracias por realizar este video que quiero compartir con todos mis amigos amantes de la bici, nos pinta de cuerpo y alma entera !!!
Viva la Bici, aguante la bici!!

Hasta la proxima amigos !!

Los pibes solo quieren DIVERTIRSE !!

2010-08-01T12:12:00.003-03:00

Un poco de diversion, AGUANTE LA BICI !!!
Los pibes solo quieren divertirse
by Aenbici
Music
Canilla Libre-La bicicleta
Divertite mirando este video !!

Hasta la proxima amigos !!

El himno a la Bici, Made in Argentina! by Aenbici

2010-08-01T11:55:00.004-03:00

El Decálogo para salvar nuestro planeta de la contaminación y el tráfico, redescubriendo el placer de disfrutar la vida mientras se conduce una bicicleta verdaderamente HERMOSO !!
Un agradecimiento especial a los Devoto´s del Pedal amantes de paseos gratis, al aire libre y arriba del al bicicleta!
Disfruten del video amigos!!

Aca la letra completa:
Music
Radici Nel Nemento - la bicicletta
Bella e seducente, è solo mia
sempre più attraente non resisto e così sia
con quella sua linea essenziale ed elegante
possederla è un'emozione intensa ed esaltante
da quando l'ho incontrata, non sono più lo stesso
la mia vita è migliorata, non sono mai depresso
ogni santo giorno ho una gran voglia di saltare
con un balzo in sella e cominciare a pedalare, pedalare, pedalare...
con la sua meccanica semplice e perfetta
vola vola vola sulla bicicletta
con la bandierina lo specchietto e la trombetta
vola vola vola sulla bicicletta
se ne va a fare la spesa col triciclo la vecchietta
vola vola vola sulla bicicletta
con il campanello col cestino e la pompetta
vola vola vola sulla bicicletta
vola sopra il traffico vola sullo smog
risparmio la benzina mi diverto e faccio sport
questa è la mia droga e non ne posso fare a meno
se il tragitto è lungo me la carico sul treno
macini kilometri e fatichi sempre poco
con un carrello al seguito puoi fare anche un trasloco
me la porto in casa vado su con l'ascensore
l'appendo alla parete e poi la lucido per ore
veleggio, pedalo senza fretta
plano e galleggio, sulla mia bicicletta!
secondo me è un gioiello di tecnica applicata
il genio dell'umanità sta in una pedalata
è il fiore all'occhiello dell'ingegneria
infallibile congegno ad orologeria
ce ne andiamo in piazza per il centro oppure al mare
lei mi porta al parco, a far la spesa a lavorare
col sorriso in faccia e con il vento tra i capelli
sempre in giro insieme e che momenti sono quelli
pedalare, pedalare, pedalare...
per un mondo più pulito questa è l'unica ricetta
vola vola vola sulla bicicletta
contro la cultura del consumo "usa e getta"
vola vola vola sulla bicicletta
se vuoi essere felice come un tempo dammi retta
vola vola vola sulla bicicletta
puoi viaggiare in tondo oppure andare in linea retta
vola vola vola sulla bicicletta
vola sopra il traffico vola sullo stress
vola sull'asfalto su sterrato o su pavé
fa bene allo spirito benissimo all'ambiente
non esiste mezzo di trasporto più efficiente
se incontro una salita e la storia si fa tesa
prima ancora che sia finita già pregusto la discesa
bando alla pigrizia, dico largo all'allegria
tutti in sella a pedalare in compagnia!
veleggio, pedalo senza fretta
plano e galleggio, sulla mia bicicletta!
velocipede che grande invenzione
con la bici noi faremo la rivoluzione
velocipede che grande passione
libera la mente il corpo e l'immaginazione
con la benedizione di santa graziella
santa tutelare di chi viaggia a pedivella
niente più benzina niente bollo da pagare
tanta pasta asciutta e poi trazione muscolare
velocipede che grande invenzione
sviluppa l'endorfina attiva la circolazione
velocipede che grande passione
e non prendo più nè multa nè contravvenzione

Festejamos el Dia Del Amigo 2010 - Devoto's del Pedal -

2010-07-25T09:53:00.003-03:00

Como es de costumbre en nuestro grupo de amigos cada año para esta fecha, nos juntamos para festejar el dia del amigo.

Nuevamente el lugar fue la sociedad de fomento de Villa la Ñata en Tigre.

Mira todas las fotos aca:

Hasta la proxima amigos !!

Brandsen-Gdor Obligado-Gdor Godoy -San Vicente-Domselaar 10-07-10

2010-07-18T10:33:00.005-03:00

Julio 10 de 2010:
Una nueva salida Devota de todo el dia, en esta oportunidad realizamos 83k para hacer una similar a la del año anterior con el agregado de Gobernador Godoy y Gobernador Obliagado.
Los lugares elegidos para visitar esta vez fueron:

Coronel Brandsen

De En Bici Brandsen-Gdor Obligado-Gdor Godoy -San Vicente-Domselaar 10-07-10

Gobernador Godoy

De En Bici Brandsen-Gdor Obligado-Gdor Godoy -San Vicente-Domselaar 10-07-10

Gobernador Obligado

De En Bici Brandsen-Gdor Obligado-Gdor Godoy -San Vicente-Domselaar 10-07-10

San Vicente

De En Bici Brandsen-Gdor Obligado-Gdor Godoy -San Vicente-Domselaar 10-07-10

Domselaar

De En Bici Brandsen-Gdor Obligado-Gdor Godoy -San Vicente-Domselaar 10-07-10

Antecedentes aca:
www.aenbici.blogspot.com/2009/05/en-bici-brandsen-domselaar-san-vicente.html

www.es.wikipedia.org/wiki/Estaci%C3%B3n_Gobernador_Obligado

www.viasparalelas.blogspot.com/2009/11/gobernador-obligado.html

www.es.wikipedia.org/wiki/Estaci%C3%B3n_Gobernador_Godoy

Mira todas las fotos de la salida aca:

y el clip resumen de fotos y video aca:

Hasta la proxima salida amigos !!!!

Relatos de la salida Por los Pagos de Areco del 19-06-10

2010-06-22T21:24:00.003-03:00

Caludio P nos cuenta como vivio la salida:
Sábado 19 de junio. Con no muy poco esfuerzo me levanto, y me preparo para salir a otra de las tantas salidas que prometía, aventuras, caminos rurales, barro y sobre todo en esta época frío y algo de lluvias también.
Mi compañero de viaje, Rubén esperaba puntualmente en el punto señalado, esta no era una salida mas, era la salida en la que estrenaba el porta bicis que tanto trabajo dio para armar en la plata (si mas de 3 hs ..gracias muchachos!!! ), armamos todo con paciencia y precaución, ya que la imagen recurrente de las bicis rodando por la ruta nacional 8 me intranquilizaba.
Con todo en orden, partimos para Arceo con algo de atraso, pero con muchas ganas de otra aventura.
El viaje transcurrió sin novedades, autopistas peajes camiones algunos chubascos aislados y el frío que no aflojaba.
Con un ojo en el transito, otro en el Gps otro en el retrovisor para chequear las bicicletas, nos fuimos acercando a S, Antonio de Areco. Arrivando con un atraso de 15 minutos.
Luego de preparar todo (reconozco que tarde mas de lo necesario) me monto en mi bici nueva y todos salimos a disfrutar de la propuesta de ese día.
Nota aparte: solo tres valientes nos animamos a los cortos, Parlos, Mauro y Claudio.
A los poquitos kilómetros de pedaleo con un gratificante viento a favor que luego nos pasaría factura a la estación de VAGUES, donde tras las fotos de rutinas y algunos picoteos de caramelos y cereales seguimos camino.
Ya entrábamos en los caminos rurales que tanto nos gustan, mostrándonos un anticipo de lo que seria el resto del día, si Sr..., mucho barro y por momentos mucho viento en contra. Era la combinación ideal ja ja ja. (estoy siendo ironico por si no lo notaron) Las vacas se nos cruzaban en el camino, sin tener noción alguna de que el grupo esta formado por mas de un carnívoro empedernido y mas de uno fantaseo con sacar el cuchillo y empezar a correr con el mismo entre los dientes.
Por suerte el tiempo era tirano y el recorrido estaba pautado.
Fotos grupales, fotos de Maria saltando, risas apuestas de asados que se pierden y nunca se pagan y demás charlas fueron sucediéndose mientras le hacíamos frente a un viento que nos frenaba y un barro arcilloso y resbaladizo que le daban una cuota de aventura extra ….
Llegamos a Azcuenaga, donde visitamos la estación con fotos de rigor incluidas y el mural de adobe ( con el Dr. Pablo Lena coincidimos plenamente en que era mas un fraude que un hito histórico arqueológico, pero valió la pena igual, mas que nada por los brownies de Maria, espectaculares y el cafecito ). Luego de una visita a la plaza de Azcuenaga partimos rumbo a nuestra siguiente estación.
Recuerdo la curva en la estancia San Ramón donde dos integrantes hicieron una maniobra súper extraña que nos dejo anonadados una travesiea 4x4 para evitar un charquito y algo de barro, todo el grupo abucheo a estos sujetos. Cabe destacar que esto quedo empañadísimo después por la caminata registrada en video del cap Verderone, del cual jamás hubiéramos esperado algo así.
Las bicis seguían juntando barro y mugre!! Y yo con la bici nueva…. Que a esta altura ya la iba entendiendo mas y nos íbamos conociendo !!
En Ruiz el grupo se divide, algunos vamos por el camino y otros deciden explorar las vías del tren, punto de encuentro estación de Ruiz, fotos, sonrisas, “descontaminennnnnnn nnnn”
Parada de reaprovisionamiento y para ingerir algunas cositas! (bananas, papas fritas, sándwiches de bondiola etc) Salimos luego hacia Cucullu, no sin antes atravesar un camino recto bordeando la vía con un viento en contra bastante fuerte! Llegamos, fotos y almuerzo. Descanso general de la tropa de 45 minutos, almuerzo, charlas, y ajustes en mi nueva bici.
Salimos puntualmente a las 15 hs en busca del cementerio abandonazo de Giles. Llegamos al asfalto y luego de un pequeño debate seguimos bordeando la ruta con un intenso transito para luego tomar una diagonal al cementerio tan buscado, donde pasamos un buen rato visitando sacando fotos, algunas mas macabras que otras e imaginándonos algunos como seria pasar la noche allí.
San Andres de giles era nuestro siguiente destino y hacia allí fuimos, pasamos por el parque y la pulpería histórica para luego seguir hacia la estacion de trenes, sin cartel y muy bien mantenida por los veteranos de Malvinas.
La caída del sol ya nos marca el final inminente del paseo, el frio que se hace notar nuevamente y los últimos km por recorrer, maxi apurado porque se le hacia tarde.. siempre apurado maxi siempre viste yo te dije son bravas las minas de alsina ehh ja ja ja ..
Luego de un rato de pedaleo hacemos el ingreso triunfal a Areco para realizar las fotos en la estación, y desde allí al punto de salida.
Desarmamos todo, cargamos autos y tomamos las ultimas fotos, el abrazo grupal las despedidas de los que no se quedaban al cafecito y ahora si el refrigerio tan merecido con la marmolada de la mama de Parlos y una agradable charla y el festejo de su cumple.
Con Parlos pusimos rumbo hacia la olla de cobre para despuntar el vicio goloso, y regresamos muy contentos a nuestros hogares.
Gracias por otro día espectacular, con buena compañía y lugares recónditos que hemos conocido, gracias a los que toman la molestia de planificar y armar esto para que nosotros lo disfrutemos
Gracias a todos
Hasta la próxima
Claudio

Salida en Bici Rural Por los Pagos de Areco-Sabado 19 de Junio de 2010

2010-06-21T12:20:00.033-03:00

Una vez mas nos hemos juntado para hacer otra salida rural de todo el dia llamada por los pagos de Areco.
En esta oportunidad los lugares rurales elegidos fueron:

Areco, Vagues, Azcuenaga, Villa Ruiz, Cucullu y San Andres de Giles.
Recorrimos 87km en nuestras bicis. Aca una breve reseña de cada lugar, (esto ya lo publicamos en salidas anteriores, pero la historia no cambia, solo cambio el momento de volver a pasar con nuestras bicis por estos hermosos e historicos lugares).

San Antonio de Areco

Sin dudas la ciudad que mejor mantiene las tradiciones gauchescas en todo el país, San Antonio de Areco es una muestra viva de lo que fué la vida allá por el siglo 19. Sus esquinas con ochavas, sus ladrillos, sus veredas arboladas pero por sobre todo su gente mantienen vivo ese recuerdo. Imperdible visitar sus pulperías, el museo Güiraldes, el centro cultural ex-Usina, y por supuesto los artesanos: plateros, trenzadores, tejedores y ceramistas, que transmiten sus secretos de generación en generación y cuyos trabajos se destacan entre los mejores de nuestra tierra....
El nombre de la ciudad , tiene dos versiones de origen, según la tradición y algunos historiadores toma su nombre del río que pasa por la zona, que lo tenía por haber triunfado sobre los indios en combate que se diera, a sus orillas, a principio del siglo XVII un militar de apellido Areco. Otra versión del historiador lugareño José C. Burgueño expone el nombre de ese arroyo o río se deba a que en sus orillas crecía la "areca" especie de palma, cuyo fruto hacía entrar los indios en la composición del buyo o betel. Se encuentra a orillas del Arroyo Areco, en plena pampa bonaerense, donde ya en 1730 a instancias del español don José Ruiz de Arellano se dedica la Capilla al honor de San Antonio, para pedir por cesen los malones.
Esta edificación que había sido levantada en 1728 dentro de la estancia de José Ruíz de Arellano en el "Pago de Areco" . El 7 de Julio de 1750, José Ruiz de Arellano, donó la capilla fundada y mil varas de frente sobre el Río Areco, por nueve mil de fondo para fundar en ellos el Pueblo.
La capilla fue convertida en parroquia dos años más tarde y en 1792 se creó una segunda iglesia y en 1870 la tercera. En 1822 se designa al primer Juez de Paz del partido y en 1854 se llevó a cabo la primer votación popular para elegir a las autoridades comunales que iniciaron sus funciones en 1856.
Sobre el Río Areco se encuentra el Puente Viejo, construido en 1857 por una comisión de vecinos, que durante varias décadas fue la única vía de comunicación entre los pobladores de ambas márgenes del río.
En 1939, por feliz iniciativa del entonces Intendente municipal Don José Antonio Güiraldes y de la agrupación Bases de la ciudad de La Plata , el gobierno de la provincia de Buenos Aires, instituyó, el Día de la Tradición, por Ley Nº 4756, coincidiendo con el aniversario del nacimiento de José Hernández, y disponiendo su celebración especialmente en San Antonio de Areco. La Tradición y la Historia se conjugan en los Pagos de Areco llegándose a la creación del Día de la Tradición, al final de una trayectoria cuyo punto de partida fue en 1926 cuando, ya aparecido "Don Segundo Sombra", en la estancia " La Porteña" se celebra el libro ( hoy traducido a 19 idiomas), con una fiesta que reúne a paisanos y vecinos del lugar.
La Historia de Areco queda así entroncada con la Historia y Tradición del país a través de la Estancia La Porteña , la cual se asocia con el recuerdo del escritor Ricardo Güiraldes y su personaje más famoso, Don Segundo Sombra.
Entre sus principales atractivos se destacan el Parque Criollo y Museo Gauchesco “Ricardo Güiraldes”, la Iglesia de San Antonio, la pulpería “La Blanqueada”, el Puente Viejo (todos ellos Monumentos Históricos Nacionales) y su casco histórico.

Vagues

Entre las primeras familias registradas alrededor de 1730, se hallaban afincadas las de Don Pascual Antonio de Figueroa, la de Don Miguel Moyano, primer titular de la Posta del Camino Real, ambos con casa de material y tejas, y gran cantidad de caballada, la de Don José BAGUES, con Jerarquía militar, afectado a la Guradia de Luján, para control de mercaderías, y con una explotación importante de vacunos, caballada y mulas, que tenía un mortero para espantar a los indios. Era común que registraran casamientos entre las de Dios, Figueroa, Moyano, BAGUES, Casco.Para los del Ferrocarril que hicieron el tendido de las vías de Luján a Arrecifes, les resultó fácil poner el nombre de los dueños de los campos, a las Estaciones, por Ej.: Carlos Keen, Duggan, Gahan, Kenny, etc., y en este caso VAGUES (con V corta), que se justificaría porque era hábito no disponer de reglas ortográficas, pero atendiendo al uso habitual en los registro de la iglesia, nos encontramos con la escritura repetida en distintas fechas como BAGUES.El pueblo de Vagues se encuentra a tan solo 6 kilómetros de San Antonio de Areco. Sus árboles añejos, su vieja estación de tren y el arroyo que lleva su mismo nombre le permitirán disfrutar de una postal detenida en el tiempo.

Azcuenaga

En 1880 , se va constituyendo un poblado a la vera de instalaciones ferroviarias del ramal Lujan con Pergamino . Fue una de las tantas comunidades rurales bonaerenses nacidas con el ferrocarril.
El 1º de abril de llega a la Estación de Azcuénaga el primer tren procedente de lo que hoy es el Teatro Colón, en aquél entonces, Estación Parque . El ferrocarril estaba administrado por la Provincia de Buenos Aires.
La Fiesta Patronal del pueblo se celebra el 7 de octubre en honor a la Virgen del Rosario (Capilla Nuestra Señora del Rosario). Entre 1890 y 1900, se crea una comisión con un objetivo principal que era la creación de una capilla en la zona, debido a su lejania con la Parroquia, dentro de los miembros encontramos muchos de la colectividad irlandesa. Se construye entre 1902 y 1907, es un edificio de estilo neorrománico y fué realizado por el constructor Vicente Di Cecco (gilense). El 6 de octubre de 1907 se celebra la primer misa.El altar está construido en madera, con trabajos artesanales que dan la impresión de mármol similar al ónice.Fué construído en una fábrica de altares en la ciudad de Zaragoza, en España, y traído en barco hasta el Puerto de Bs.As. y desde allí partió en tren hasta Azcuénaga. En su parte posterior figura el nombre de la donante y destinataria de la encomienda ferroviaria :"Srta. Elena Ham, Estación Azcuénaga, FF. CC. Central Argentino "Elena Ham fué también miembro fundadora en la creación de la Capilla y donó el campanario entre otras cosas.Primer Mural Latinoamericano, en Abril 2008 Declarado Patrimonio artístico de San Andrés de Giles Interés Cultural Provincial, Organizado por la Asociación Civil Hombre Barro Fuego y Auspiciado por la Facultad de ciencias Naturales y Museo Arqueológico, Coordinación, Arquitecto José María Yanes Ejecución , artistas y colaboradores: Escultor Ceramista C. G. Moreyra, Lic. C.Terzagui, Karina Capittini, Virginia Caletti, Claudia Michau, Hernan Reynosoy Francisco Daverio, Alumnos de Bellas Artes y vecinos.

Villa Ruiz

Está ubicada a 23Km de la ciudad de San Andrés de Giles, tiene acceso por el camino de tierra pasando por la localidad de Cucullu.Otro acceso de asfalto es desde la Ruta Nacional Nº 7 pasando por Carlos Keen, partido de Luján.Este pueblo hasta 1880 era campo abierto ocupado por vacas criollas. Por el año 1887 se crea el primer tren perteneciente a Federico Lacroze formado por un coche tirado por dos caballos cuyo trayecto era estación Chacarita – Giles tardando 12 horas su recorrido. En postas intermedias se cambiaban los animales.En 1889 se autoriza a los señores Lorenzo Ruiz y compañía la concesión de la línea férrea.Don Lorenzo Ruiz una parte de sus tierras para la estación ferroviaria. En 1892 llega el tren a vapor con sus enormes máquinas “La Coqueta” y “La Invencible” llamando la atención de los vecinos por el gran progreso.El 15 de Agosto de 1906 se hizo la primera fiesta del pueblo con una misa al aire libre y el altar hecho de ladrillos, llamándose Villa Ruiz en honor al donante.El 2º domingo de Agosto realiza su Fiesta Patronal “Nuestra Señora de la Asunción” iniciando los actos desde la Capilla construida por sus pobladores allá por los años 1960. Participan en ésta fiesta patronal la Escuela Nº 10, el Jardín DE Infantes, el Club Social y Deportivo, el Círculo Criollo y otras entidades.Posteriormente a éstos festejos se preparan para el 4º domingo de Octubre la “II Fiesta del Camino Real”; este camino cruza el partido de San Andrés de Giles, fue el camino Real al Alto Perú viniendo desde Luján, pasando por Villa Ruiz y siguiendo a San Antonio de Areco.Infinidad de figuras de nuestra historia patria circularon por ese camino; es así que ésta fiesta se engalana con el desfile de carruajes históricos.Villa Ruiz hoy es un pueblo que avanza, que desarrolla actividades económicas tales como agricultura, ganadería, industrias menores, comercios.Esta localidad rural ofrece serenidad, frescura, cordialidad, afecto y respeto a sus pobladores y visitantes.

Cucullu

Se encuentra ubicada a 13Km del centro de San Andrés de Giles. Tiene acceso asfaltado que lo une a la Ruta Nacional Nº 7.Su historia está unida al paso de las vías del ferrocarril y a la actividad agropecuaria.Desde 1887 corría desde Chacarita a Giles el “Tranvía Rural” de los hermanos Lacroze. Se trataba de un vagón tirado por caballos. El 29 de Octubre de 1898 Juan Simón de Cucullu donó tierras para que se levantara una estación para el mencionado.Al poco tiempo los caballos fueron reemplazados por locomotoras de vapor.Junto a la estación comienza a formarse al pueblo que toma el nombre del donante de las tierras. Cucullu. Poco a poco aparecen las primeras edificaciones sobre un ancho comino de tierra; chacareros, tamberos y ganaderos de origen español, italianos y vascos franceses con esfuerzo y entusiasmo van conformando el pueblo.En la década de 1940 se instalan los primeros hornos de ladrillos; para trabajar en ellos llegan familias del interior, especialmente de Corrientes, Entre Ríos y algunos de Santiago del Estero.Lentamente se va produciendo un cambio en la comunidad, se produce un intercambio cultural muy fuerte. Los provincianos van adoptando algunas formas de cultura persistente y a la vez imponen su propia cultura: palabras en guaraní, el chamamé, la devoción de la Virgen de Itatí, el Chipá, etc.Después de 1950 comenzaron a instalarse criaderos de pollos hasta llegar a desarrollar hoy una actividad económica muy importante para la localidad y con adelantos tecnológicos.Cucullu va creciendo y se convierte en la localidad más poblada y progresista del partido con una población aproximada de 1300 Habitantes.Tiene comercios varios: almacén de ramos generales, panadería, carnicería, peluquería. Fue creando instituciones varias que hoy satisfacen sus necesidades: Club Social y Deportivo, Capilla Santa Teresita del Niño Jesús, sala de 1º Auxilios, Escuela EGB Nº 5, Jardín de Infantes Nº 905, Cooperativa Eléctrica y Pavimentación, Servicio Telefónico, etc.Cada año Cucullu festeja sus Fiestas Patronales el 2º domingo de Septiembre t desde el año 2006 el 25 y 26 de Noviembre la Fiesta “Cucullu, pueblo alfarero”, 1º Fiesta del Hornero donde se realizó la quema del monumento al hornero.Llegar a Cucullu es instalarse en la vida apacible de un pueblito de campo donde el aire huele a humo de hornallas y a hierbas de campos cosechados.

San Andres de Giles

El Partido de San Andrés de Giles esta ubicado al nordeste de la Provincia de Buenos Aires y a 103 Km de la Capital. Su población total es de 22.300 habitantes aprox. Sus orígenes se remontan a finales del siglo XVIII cuando Don Francisco de Suero y Giles en 1793 donó tierras frente a la Cañada de Giles para que se levantara un oratorio y se delineara un pueblo, y es así como en estos terrenos se empiezan a afincar los primeros pobladores levantando sus ranchos cercados de tunas y empeñados en la tarea de vivir en la pampa empinándose por encima de los cardales y las vizcacheras. Pueblos Rurales: sobre el ámbito rural de San Andrés de Giles asoman sus pueblitos. Recostados sobre un camino de tierra, sobre una ruta de asfalto o apoyados sobre una estación de FFCC. Allí están unos puñaditos de casas embretadas por el campo, sobre las que se yergue el campanario de una capilla y a lo lejos, en los campos, como mojones de lejanía, como testimonio de historia, de trabajo y de tradiciones, bajo el abrigo sombrío y rumoroso de arboledas añosas nos encontramos con las estancias. Parajes Rurales: Una estación de ferrocarril; una escuela o un viejo almacén detienen la mirada en la inmensidad de la llanura. Un polvoriento camino de tierra, casi siempre acompañado por las intransitadas vías del ferrocarril; una orgullosa bandera argentina flameando en la escuela; un paisano bordeando los alambrados; animales calmando su sed en un arroyo; una cosechadora crujiendo los granos del trigo y mucho más nos acercan a ellos. Los árboles, casi siempre como hitos, nos indican su permanencia y toda la belleza del paisaje que visten las estaciones del año.

El 30 de noviembre de 1806, el Padre Vicente Piñero, reza la primera misa en un humilde oratorio recién levantado, en tierras donadas por Francisco de Suero y Giles, heredero del antiguo dueño de las mismas, Don Pedro de Giles y Remón.Nace en el día de San Andrés Apóstol, patrono del oratorio.
Por la gestión de los primeros pobladores, se logra que, en 1821, se nombre para Giles un alcalde de la Hermandad, primera autoridad propia.En 1830, la Iglesia es elevada a Parroquia.En 1832, se crea el Partido. En 1937, San Andrés de Giles se convierte en ciudad.
Lo mas increíble de S.A. de Giles es su gente y del modo en que siguen vigentes sus valores, su forma de organizarse y sus costumbres. Nadie permite que te vayas sin haber resuelto una pregunta o haberte ayudado en lo que buscás. Se distingue gente muy acostumbrada a tratar con visitantes. Aunque la palabra turismo es practicamente nueva en Giles.
La zona se dedicó siempre a la actividad agrícola y es mas difícil encaminar al turismo sin el recurso de algún río o arroyo que por lo general frecuentan estas pampas. Aún así la oferta turística supo rescatar de su cultura algunas costumbres con qué agasajar al viajero. Todo relacionado a la cultura gauchesca, a la tranquilidad de pueblo o a la vida de campo. Todos los 30 de noviembre San Andrés de Giles se convierte en una verdadera fiesta popular, la comunidad se vuelca a las calles para festejar el cumpleaños de San Andrés de Giles.

Aparte de recorrer, visitar y disfrutar de cada lugar como cada vez que salimos a rodar, en esta oportunidad quisimos buscar en San Andres de Giles el cementerio abandonado, llamado Cementerio Sud, su construcción se hizo necesaria a raíz de la gran cantidad de personas que fallecieron en San Andrés de Giles(Buenos Aires) entre 1869 y 1871 como consecuencia de las epidemias de fiebre amarilla y de cólera. Sus obras se terminaron el 29 de noviembre de 1873 y este cementerio fue el tercero con que se contó en este pueblo. Sus construcciones, cruces y quienes allí yacen sepultados, antiguos pobladores gilenses, convierten a este sitio en un lugar de relevante valor histórico. Hoy en día, solo quedan los restos de este lugar.

Una salida mas entre amigos, que bien lo pasamos siempre por cierto, que lindo es recorrer nuestra historia de esta manera, con amigos y arriba de la bici.

Los viajeros en esta oportunidad:

Ruben, Claudio P, Marco, Parlos, Carlos, Maxi, Maria, Pablo, Mauro y Andres.

Hasta la proxima salida amigos !!

Todas las fotos de la salida aca:

Video clip resumen gentileza de Pablito L. (http://www.zurbike.com.ar/) aca:

San Antonio de Areco, 19/06/2010 from ZurBike on Vimeo.

Una Nueva salida En Bici !!

2010-06-10T13:42:00.013-03:00

El pasado sabado junto a otros nueve bikers salimos desde la localidad de Tomas Jofre para hacer una salida de 88 km recorriendo:

Tomas Jofre
La Verde
San Eladio
La Choza
Plomer
E Fynn

Muchas risas, mucha aventura, muchos pueblos como siempre relegados en el tiempo despues de que en la decada del 90 dejaron de funcionar los ferrocarriles, y muchas estaciones habitadas por gente extraña, algunas con un solo motivo, cuidarlas, otras usurpandolas. (visiten este link http://www.amigosdelbelgrano.com.ar/ideario.htm)
Los amigos del belgrano se dedican a cuidar muchas de estas, aca un mapa de situacion publicado por ellos.

Estos fueron los protagonistas de la salida:

Marco, Jorge S, Ariel, Ruben, Jorge V, Parlos, Andres, Claudio P y Adriana.

Vean las fotos de la salida aca:

Hasta la proxima Salida amigos !!

2010-06-08T17:43:00.001-03:00

Tira de imagenes actualizadas, MOMENTOS !!

En Bici Dique Roggero-Marcos Paz-20 de junio-M Acosta-

2010-05-06T18:22:00.021-03:00

El sabado 01 de Mayo, dia del trabajador, siete amigos nos juntamos para hacer una nueva salida por el oeste del gran Buenos Aires.

Esta vez el lugar elegido fue Moreno y sus alrededores, donde ademas de recorrer el Rio Reconquista, el Dique Roggero, aprovechamos para visitar pequeñas localidades con un atractivo especial, como siempre vistas desde la bici.

Les adjunto el relato del amigo Marco, quien esta vez fue el elegido para hacerlo.

Asi lo vivio:
Como todas las salidas de todo el día, esta no era la excepción y ya desde la noche anterior me tenía ansioso y atento a todos los detalles para no olvidar nada. Ya tipo 8 de la noche del viernes, la bici estaba cargada y lista para salir a primera hora del sábado.
A las 6 de la mañana del sábado, sonó el despertador, y pese a haber dormido solo 2 horas y medias, la ansiedad por la salida me hizo olvidar del sueño y en un par de minutos ya estaba vestido, listo para el aseo y para preparar un café que terminara de despejarme y borrar los último vestigios de sueño.
Verde, me esperaba en Avenida San Martín y General Paz a las 7.15, y calculando media horita para llegar ahí, tenía tiempo de sobra como para no salir corriendo ni olvidar nada en casa.
Con todo listo, lo último que quedaba era meter en el bolsito la tarta de jamón, cebolla y queso comprada el día anterior, y emprender fuga hacia el lugar de encuentro. Con la compañía de mi mp3 y sin apuro dado que estaba bien con los tiempos, fui desandando la ruta hacia el lugar de encuentro. Siete y diez, estaba en la esquina de Avenida San Martín y colectora de General Paz del lado de provincia, que es el conocido punto de encuentro de los Devotos para las salidas que tienen como destino la zona oeste. A los 2 minutos de llegar ya pude ver a lo lejos a Andrés con las balizas encendidas presto para llegar a mi encuentro.
Después de los saludos del caso, subimos mi bici a la parte de atrás del auto, y arrancamos para Moreno donde nos encontraríamos con el resto del grupo. Sabiendo que todavía era temprano, y que la distancia a Moreno no es mucha, íbamos a no más de 70 km/h. Ya casi llegando nos dimos cuenta que detrás nuestro venía Parlos con Pablito de copiloto.
Ya en Moreno, y después de un instante de confusión pudimos dar con el estacionamiento donde se dejan los autos cuando se sale de esta zona, cercano a la plaza. Al bajar de los autos, nos dimos cuenta que hacía bastante frío, más de lo que yo personalmente había podido sentir en Capital al salir de casa. Después de los saludos de rigor, sacamos las bicis y empezamos a armarlas. Mientras tanto llegaban Horacio y Rubén por un lado, y Carlos Tello por otro e iban acomodando los autos en el estacionamiento. Saludos y las primeras fotos del día ya comenzaban a darle color a la salida.
Todos listos y prestos para salir empezamos a rodar para alcanzar nuestro primer objetivo en la ruta, el dique Roggero. Después de un rato de pedaleo y por el Camino de la Ribera, en cuyo recorrido encontramos como acompañantes pinos y eucaliptos, apareció allá a lo lejos el imponente dique, y hacia ahí encaramos. En el camino aprovechamos para sacarnos fotos en los puentes que sobre el Reconquista nos anticipaban la proximidad del coloso de cemento. Después del último puente y con el Roggero a nuestras espaldas se imponía la foto grupal con el coloso de centinela.
De allí, nuestra próxima parada era Marcos Paz, pero no sin antes pasar por el lago San Francisco que realmente asombra por sus dimensiones. Las fotos frente al lago y una de nuestras sombras frente al espejo de agua para inmortalizar al grupo, demuestran las dotes artísticas de los fotografos con sus máquinas.
Enfilamos para Marcos Paz, pero Horacio, que había quedado un poco atrás sacando algunas fotos, decidió dejar el asfalto y bajarse del terraplén sobre el que estaba emplazado el camino y hacer un sendero de tierra allá abajo, al costado del Reconquista, que desde arriba se veía bastante atractivo. Con Pablito optamos por seguirlo e hicimos todo el sendero que con algún que otro vado nos entretuvo por un trecho, hasta depositarnos de nuevo en el camino y con nuestros compañeros de ruta.
Después de un rato de pedaleo, paramos para reagruparnos, y Horacio que estaba un poco disfónico nos convidó con una infusión que traía en el termo, y que teóricamente era remedio para su garganta. Con jengibe como ingrediente principal, y vaya uno a saber qué más, nos fue dando de probar a cada uno. Tengo que decir que era la primera vez que tomaba una infusión picante. Parlos, que desde la mañana nos había dicho que andaba medio caído de fuerzas, debido a que se había dado en la semana la vacuna contra la gripe, luego de un par de sorbos, estaba como para tirar de un tandem con una persona de 120 kilos atrás.
Seguimos camino, y de repente, un par de ciclistas, de caras que a algunos les parecen conocidas, pasan a nuestro lado, y uno de ellos saluda al pasar a Andrés y Rubén, mientras el otro apurándolo con gritos, sigue raudamente marcha. Allá se alejaban los ciclistas mientras nos reagrupábamos de nuevo.
Después de un breve tramo por camino de tierra, nos encontramos con la ruta 6 y al cruzarla el cartel de Villars con sus letras de cemento armado, nos daba la bienvenida al pueblo. De aquel cartel, a nuestra llegada, aparentemente luego de sacarse alguna foto, escapaban rápidamente aquellos ciclistas que minutos antes nos habían pasado en el camino. Andrés se apropió la V para sí, pero nos dejó sacarnos una grupal con el cartel completo. Parlos, como desde el inicio de la salida aprovechaba para acariciar a cuanto perro apareciera cerca nuestro. Dando por terminados los mimos, seguimos hasta el pueblo de Villars, y hasta la estación de trenes, hoy convertido en un museo ferroviario, para sacarnos la habitual foto grupal con el cartel de la estación. Otro perro se acerca curioso y de nuevo la franela de Parlos. Andrés, preguntó a un par de vecinos que charlaban frente a la estación donde estaba la iglesia del pueblo. Nos indicaron el lugar, que no era muy lejos, y hacia la iglesia fuimos. Mientras nos alejábamos uno de los vecinos nos decía, “miren que no es nada del otro mundo”. “No importa”, dijo Andrés, “es nuestra costumbre visitar la iglesia de cada pueblo al que llegamos”. A poco de ahí, la encontramos, capilla austera, de ladrillos a la vista pintados de blanco, con un gran portón de chapa pintado de verde, dos macetones a cada lado de la puerta, y la inscripción de Nuestra Señora de Lujan. Estaba cerrada, así que nos tomamos unas fotos en el frente y seguimos camino rumbo a Marcos Paz.
Ya el nombre me caía bien, Marcos, era pueblo tocayo. Y ya antes de entrar al pueblo empezaron los cargadas y las jodas con las coincidencias. Pero lo mejor estaba por venir. Al llegar a la Plaza, de lejos se veía la espectacular locomotora que la adornaba, pero al mejor estilo Sorpresa y Media (faltaba solamente Julián Weich) parecía que esa locomotora había sido puesta exclusivamente para mí, a sabiendas de mi pasión por Ferro, la locomotora tenía escrito sobre su costado Ferrocarril Oeste, y sobre el vagón carbonero inmensas, las iniciales F.C.O . Sépase que el símbolo del club es una locomotora y que fue fundado en 1904 por los trabajadores de esa misma línea ferroviaria. Faltaba nada más que apareciera mi familia y el resto de mis amigos para decirme que era una sorpresa para mi. Andrés, de fierro como siempre, se prestó a sacarme unas fotos inmortalizando ese momento, una como queriendo abrazar a la mole de hierro. Se imponía la foto grupal en la parte delantera de la locomotora y de ahí a la estación, que estaba pegada a la plaza, para otra grupal debajo del cartel. Mientras nos acomodábamos para la foto un tren llegaba a la estación de Marcos Paz, ¡qué bueno después de tanto silencio escuchar la bocina de un tren partiendo o llegando a estación!.
Compramos unas gaseosas en un negocio cercano a la plaza, y en el pasto de ésta nos acomodamos para almorzar a la sombra de los árboles. Rubén, estaba confundido cuando sacó su vianda, él había traído sándwiches, pero con el traqueteo del camino, en su bolso, los sándwiches se convirtieron en una especie de empanadas donde la masa era pan negro, pero bueno cuando hay hambre, no hay pan duro que valga dice el refrán y se lo comió igual.
Después de comer, entre charlas y bromas, Pablo se percató de que la rueda delantera de su Astra estaba baja, y sí, primera pinchadura del día, debutó Pablín. Cambio de cámara y después las últimas fotos en la estación.
Salimos hacia nuestro próximo objetivo en la ruta, 20 de Junio, y para ello después de salir de Marcos Paz, y rememorando la salida de los Túneles de Espora, empezamos a pedalear por las vías, con algunos túneles de vegetación como los de aquella salida y campos a los costados de color rojo por el sorgo presto a ser cosechado. Después de unos kilómetros de vía, hicimos el último tramo por camino de tierra para llegar a 20 de Junio. Hacia la estación fuimos, fotos y más mimos de Parlos con los perros lugareños. En la foto grupal quisimos hacerle una joda a Andrés y mientras el acomodaba la cámara de fotos sobre la bici de Parlos, que es la única con pie, por lo bajo convinimos que cuando él corriera hacia nosotros para acomodarse, nosotros nos diéramos vuelta, pero se avivó, algo escuchó y se dio vuelta también, con lo cual no pudimos dejarlo pagando.
A la vuelta, retomamos de nuevo un pequeño tramo de vías, y luego sí ya encaramos el retorno. A poco nos encontramos la ruta 200, y sobre ella pedaleamos hasta Mariano Acosta, y su estación. Acá la parada fue breve, dado que ya era una zona más céntrica, y con la caída del sol podía tornarse hasta un poco insegura. A la salida de Mariano Acosta, Pablo se da cuenta que había pinchado por segunda vez, esta vez la goma trasera. Cambio de cámara y a seguir.
Camino a Moreno y al punto de salida, el último tramo decidimos hacerlo por camino de tierra para no pedalear sobre la ruta que ya con menos luz y mayor tránsito se ponía peligrosa. Pasamos por un puente peatonal sobre el río y a pocos metros, sobre el puente ferroviario, paralelo al nuestro, el tren hacía su paso.
Seguimos andando y ya a poco estuvimos de nuevo en el centro de Moreno y en el estacionamiento donde habíamos dejado los autos. 17.45 marcaba el reloj como hora de llegada, más temprano de lo que pensábamos llegaríamos.
Cargamos las bicis en los autos, y nos dispusimos a buscar cerca de la plaza de Moreno, un lugar donde tomar algo, pero como era 1º de mayo la mayoría de los lugares estaban cerrados. Entonces decidimos parar en alguna estación de servicio sobre el Acceso Oeste, y allá fuimos. Como de costumbre, compartimos entre todos la última mesa de la jornada, que entre charlas y anécdotas del día, nos dejó ese sensación de haber compartido de nuevo una salida espectacular, entre amigos y con muy buena onda. No tengo más que agradecer a mis compañeros de ruta, no solo por regalarme una salida tan buena, sino también por permitirme contársela a los demás. ¡Hasta la próxima y a seguir rodando juntos!.
Los Protagonistas:

Andres, Pablo, Carlos, Horacio, Parlos, Marco y Ruben.

Todas las fotos aca:

Hasta la proxima salida amigos !!!!

Sabado 17 de Abril, Otamendi, el dia de las 15 Pinchaduras

2010-04-22T21:29:00.026-03:00

Otra salida de todo el dia, esta vez una clasica entre nosotros, con gente nueva, amigos de siempre y claro esta, la onda y la alegria que ultimamente nos une.
Aguante la bici.
La salida estuvo condimentada en todo sentido, pero mas alla de las tantas pinchaduras el toque adicional lo dio la naturaleza, si, nos puso en nuestro rumbo un camino distinto, ya veran las fotos, un camino que muchos de los que fuimos disfrutamos.
Antecedentes:
http://aenbici.blogspot.com/2008/11/zarate-el-puente-campana-y-la-isla.html
http://aenbici.blogspot.com/2008/06/desiderio-y-ernesto-blondeau.html
http://aenbici.blogspot.com/2008/06/reserva-natural-otamendi-bsas-argentina.html

Les copio el relato de Cecilia quien por primera vez salio con los Devotos y nos cuenta como lo vivio:
Otamendi - Las Islas
ó "los paradores del Delta no tienen parches"
No puedo negar que esta salida me tenía algo nerviosa.... Primera vez con el grupo en una salida larga. De paso, mi primera salida larga.
Digamos que la situación daba para pasar papelones.
A las 5 y algo de la mañana del sábado, Diego salió a buscar a Pablo a Constitución. Mientras, yo aprovechaba a preparar el Halawa con vianda, agua "para las escuelitas carenciadas" , abrigo, repuestos, y más detalles.
La gran duda era: calza corta o calza larga?
A las 7 se terminó el tiempo para deliberar, cuando Diego y Pablo llegaron, y hubo que cargar las bicis en el porta, y tratar de no olvidar nada. El día pronosticaba algo de lluvia y mucho barro.
Llegamos con lo justo a Zárate (según Pablo no había que apurarse mucho, porque el Capitán Verderone venía con Mario, que maneja despacio), y luego de un par de vueltas de masas secas, cortesía de Pepe, que justo cumplía años, nos largamos.
Primer papelón: tenía mal fijado el bolsito bajo el asiento, y a los pocos metros tengo que parar para acomodarlo. Novata!!!
Ya en plena ruta, Diego se manda de la banquina al asfalto y zas!!! al suelo! Ahí comprobé que los frenos de mi bici funcionaban bien. Si no, aparte del corte en la pera y los raspones en las rodillas, DD hubiera terminado con marcas de cubiertas en la espalda... Donde dejé el valium?
A pesar del percance, llegamos a Campana. Sacamos la obligada foto en el mástil de la plaza, mientras se amontonaban nubarrones en el horizonte.
Por supuesto, enfilamos hacia la estación, en la que nos encontramos con una sorpresa: se ve que en la zona crece algún yuyo que produce semillas igualitas a miguelitos. Cuando nos quisimos acordar, Claudio, el Capi, Pablo y Diego tenían dos pinchaduras, y Pepe estaba tratando de zafar de otra. Así no hay provisión de parches que aguante!!
No hubo más remedio que armar el taller en la calle. Pepe y Mario donaron sus viandas de sanguchitos, que convertidos en oportuna picada, ayudaron a calmar los ánimos ante semejante aluvión de mala suerte. Dicen las malas lenguas que Nico nos hechó una maldición, por lo que será sumariamente tirado al agua este sábado. Es que ya debe estar cansado de quedarse de a pie con la rutera... ;o)
Cuando finalmente todas las bicis estaban en condiciones de seguir, y relojeando la hora, salimos como tiro para tratar de alcanzar la balsa de las 12. Teníamos media hora para llegar.
Por supuesto, los percances no aflojaron: nos cruzamos con un renault turbo diesel justo en el momento en que se prendía fuego, y finalmente la cámara de Pepe dijo basta en la colectora a Otamendi.
Ahí nos dividimos. Un grupo se quedó ayudando a Pepe a cambiar cámara, mientras el resto seguía para intentar cazar a la balsa... perdiéndola por 5 minutos.
Cambio de planes!!! Almorzamos en el parador de las balsas, en vez de en .... para ganar tiempo. Claudio había pinchado de nuevo, peleando ya un nuevo record. Rubén también pinchó, así que se armó taller por segunda vez.
Mientras nos tomábamos un descansito, salió el sol y empezó a hacer calorcito. Por fin cambió la suerte!!!!
Ya del otro lado del río, comenzó la aventura "en serio". El camino estaba en buenas condiciones, el clima acompañaba, así que pudimos agarrar buena velocidad. Sospechábamos que después del parador..., el camino iba a estar "algo" embarrado, pero no sabíamos cuanto.
Llegados al parador(el recreo Blondeau), empezaron de nuevo las pinchaduras. Otra más para Claudio (record absoluto!!), y seguro hubo otras dos más, pero a esta altura ya perdí la cuenta de quien fue el pobre afortunado.
El parador nos esperaba a las 14, y estábamos atrasados por media hora, así que nos encontramos con puertas cerradas hasta las 15. Otra vez al taller...
De paso, esperábamos a que abriera el parador para hacernos de algunas provisiones.
Una vez listos, nos encontramos con el primer "barrito". Parlos se dió su primer porrazo, y Andrés, que poco antes había perdido la paciencia al grito de "al próximo que pincha lo dejamos", obviamente pinchó.
A esta altura, los mosquitos se despertaron de la siesta y empezaron a perseguirnos, pero a fuerza de Off y manotazos, los mantuvimos a raya.
El barro empezó a hacerse ver. Un par de tramos bien frescos primero, y luego las "lagunitas". Yo perdí la cuenta a la quinta, y no pude pasar pedaleando completas más de tres, pero varios valientes intentaron hasta cruzar airosos sobre sus bicis. Los que nos quedamos por el camino, vadeamos entre caracoles y repollitos de agua. El paisaje era fantástico, y la compañía mejor, así que todos nos pusimos las pilas y seguimos adelante.
Con el sol ya bajo en el horizonte, nos encontramos con un camino que no estaba en los mapas, y luego de cruzar de ida y vuelta la laguna que cubría al camino "conocido", nos jugamos al otro, que parecía estar en mejores condiciones. Y la pegamos!!!
Ya en un camino menos accidentado, levantamos un poco el nivel del pedaleo, hasta llegar cerca de la ruta, donde un galpón y una tranquera marcaban el fin del "campo traviesa". También marcaban el límite de una propiedad privada, con perro y peones poco amigables. Emprendimos la retirada.
Ya casi de noche, y por la colectora de la 12, encontramos un poco más de barro (mas barro!!!???? ) y la última pinchadura del día. Esta vez le tocó a la fenicia.
Noche cerrada, y luego de un pedaleo que pareció interminable, llegamos al puente. Ahí me desayuno que la idea es pedalear por el pasaje peatonal, que no tiene más de un metro de ancho, con baranda y postes de alumbrado de un lado, y guardarail del otro.
La maniobra fina no es lo mío, así que estuve a punto de cruzar caminando. DD tiene vértigo, y los frenos de su Trek habían dicho basta. Por suerte Pablo y Parlos nos dieron ánimo y buena onda.
Ya llegados a destino, cansados pero felices de haber vivido semejante aventura, nos tomamos unos merecidos cafés en la YPF de Zárate, y dejamos el piso a la miseria.
Lo que más me llegó, aparte del orgullo de no haber aflojado, fue la buena onda permanente de todos, a pesar de todos los percances. Está en los participantes hacer de una salida una experiencia terrible o fantástica. Les agradezco a todos el haberme hecho experimentar un día memorable.
Saludos
Ceci

Los Protagonistas:

Andres, Claudio, Carlos, Ruben, Mario, Pablo, Parlos, Diego, Ceci, Adriana y Ruben.

Parlos dijo:
La verdad, pico en punta esta salida, simplemente genial, que manera de reirnos, embarrarnos, pinchar, seguir adelante. Tuvimos de todo, sol, agua, nubes. Y que buena compania !!! Realmente estuvo espectaculaaaaaaaaa aarrrrrr :D
Quiero mas estas !!!. Saludos a todos !!!
Diego dijo:
Hacia AÑOS que no me divertía tanto. El cruzar en bici las lagunitas y la carrera en la que el Cpt. Verderone me encerró en el barro. Fueron lo más.
Otro punto fantástico fue el haber cruzado el p(#o puente de zarate y, una vez terminado el sufrimiento, tirarme al pasto a recuperar oxígeno. No creo poder curarme de vértigo, pero por lo menos con amigos que dan ánimo se hace más llevadero!
Gracias totales, la buena onda fue impresionante.
DD
PD: Quien haga el relato no omita mi caida en la ruta, con 4 cortes en la rodilla y uno en la cara includo!!!!

Algunos Videos aca:

Todas las fotos aca:

Hasta la proxima salida amigos y seguidores.
Andres

En Bici Semana Santa 2010 !! Que salida !!

2010-04-06T21:18:00.050-03:00

En esta oportunidad junto a cuatro amigos nos decidimos a realizar una salida rural de tres dias en busca de nuevos pueblos, nuevas estaciones de trenes, anecdotas, alegrias y sobre todo pasarla bien.

Nos presentamos:

Los viajeros:

Diego, Andres, Ruben, Pablo y Parlos (foto).

La fecha:

Jueves 01, Viernes 02 y Sabado 03 de abril de 2010

El recorrido:

1er Dia: Mercedes, Altamira, Tomas Jofre, La Verde, Gonzalez Rios, Ing Willams, Parque Dorrego, Navarro.

Km totaoles a recorrer 102.

2do Dia:

Navarro, Anasagasti, Las Marianas, Moll, Moquehua, La Rica, Chivilcoy.

Km totales a recorrer 104.

3er Dia:

Chivilcoy, E. Ayarza, Roman Baez, Suipacha, Garcia, Mercedes.

Km totales a recorrer 108.

Cada Localidad mencionada posee un link con los antecedentes y referencias historicas de los lugares visitados. En esta oportunidad vamos a arrancar con el relato de la salida, el cual es realizado por el amigo Parlos, con un toque especial, leanlo y disfruten del viaje porque asi lo vivimos..

Primer dia Mercedes-Navarro

- “Che, escuchaste lo que estuvieron hablando los chicos el otro día?” - preguntaba Haro gritando para que Astra pudiera escucharla con el murmullo que el viento hacia en la salida habitual de los sábados.
- “Algo escuche, pero no me quedo muy en claro, tenia entendido que después de CBA varios habían cruzado mail planeando nuevas salidas de esa índole, pero como no me entere mas del tema pensé que todo había quedado en la nada” - respondía Astra mientras disfrutaba del viento que le llegaba de frente.
- “Si, parece que nos vamos para Mercedes, tenemos varias estaciones para recorrer y hay, por lo que escuché, muchas ganas de hacerlo para el fin de semana de Pascua.”
Todo quedo ahí, Haro estaba segura de que se venia una nueva aventura, que nuevas tierras serian visitadas y que prontamente tendría que entrenar para no quedarse atrás.
Sabe que es la mas vieja de todas las que se van de viaje y por eso quiere estar física y mentalmente preparada para no ser una carga.
Los días pasaron, solo escuchaba algunos comentarios y vio que su compañero de ruta, Don Parlos, corría de un lado a otro averiguando, y charlando seguido con el Capitán Andrés.
Si, parece que era cierto, salían nuevamente a rodar por caminos no explorados y por varios días.
Como pudo, Haro se fue enterando de la ruta, de sus compañeros y se puso a pensar en como encarar el trato con cada uno.
A algunos los conocía de Cba, a otros de rodar por salidas mas cortas. Sabia que es distinto, que estar con una persona mas de un día requiere mucho esfuerzo para conocerse, llevarse bien, aguantar las malhumoradas, el cansancio y la bronca de ciertas situaciones que siempre llegan, pero hasta ahora la balanza que contiene la alegría, las sonrisas, el compañerismo y el buen humor en general siempre había pesado por sobre todo, y así, contando los días, las horas y los minutos, el día llegó.
La ansiedad corría por sus rayos, no podía creer que horas antes su jinete la estaba lavando, aceitando y poniendo a punto. Ya está a pocas horas de partir, ya está lista, solo faltaban horas para ser cargada en ese incomodo porta nuevo y comenzar la aventura.
Pero algo sucedió, su compañero de viaje salió todo nervioso, despeinado, sin importar nada, y sin cargarla, como olvidándola. Él se fue volando con el auto en busca de quien sabe quién para no volver por un rato largo.
Y Ahí estaba Haro, triste, caída, pensando que lo mas probable era que había sido reemplazada o que simplemente todo había acabado por algún problema que no conocía. No podía dejar de pensar que los días que tenían que venir súbitamente desaparecerían y, sin embargo, cada ruido que llegaba de la calle hacía que se sobresaltara y esperara que vinieran por ella.
Y cuando parecía que todo estaba perdido porque el tiempo pasado era muy extenso, su jinete entraba alocado junto con una compañera nueva.
Si, la conocía de alguna salida, eran Pablo con Toga, una de sus fieles compañeras..
Habían tenido problemas para poder llegar y Parlos fue por ellos, por eso todo se estaba atrasando, por eso corría como corría, por eso .... zas, mientras todas las ideas locas daban vuelta en su cabeza, ya estaba todo cargado y ella estaba siendo acomodada con su compañera.
Salieron y cruzando ahí nomás la Gral Paz, el grupo de 5 salio con toda la furia hacia el inicio de lo que serian 3 días de esfuerzo, convivencia y aventura.
En el viaje, Haro apenas llegaba a escuchar los comentarios de los chicos, los notaba ansiosos, excitados pero por sobre todo contentos.
Hacían planes y explicaban qué cosas habían tenido en cuanta para armar todo.
Rubén contaba a qué hora se levantó, Pablo contaba cómo no había dormido nada y como había tenido que cambiar su compañera de viaje porque se había mandado una macana de principiante con los frenos hidráulicos y Parlos, simplemente se reía, y rogaba porque todas las averiguaciones y reservas realizadas estuvieran bien.
El viaje hasta el primer destino donde dejarían los autos fue bastante ameno, rodeado con muchas nubes y un poco de frío. El tiempo amagaba a no estar del lado de los viajeros pero no importaba: Haro y Toga ya sabían que una vez iniciada la travesía no había vuelta atrás.
Llegó Mercedes y con ello el buscar el lugar donde descansarían los coches, no existió GPS ni memoria visual para encontrarlo de una.
Parlos no tenía los datos a mano y solo había un mínimo recuerdo de donde podía estar. Tras un par de vueltas encontramos uno que parecía ser el adecuado pero era erróneo, amablemente los invitaron a buscar otro lado, ya que estaba completo y ahí mismo surgió el primer miedo.
Haro maldecía la memoria de su compañero, pero estaba tranquila porque sabía que su fiel acompañante siempre tenía un plan b, y así nomás, dos cuadras mas atrás estaba el estacionamiento original.
Con alegría y una muy buena atención, Leonor (la dueña de estacionamiento) nos dio la bienvenida y nos indico donde deberíamos dejar los vehículos.
Por favor que manera de hablar!, Astra estaba loca por salir, a Treky se le salía la cadena por empezar, Calea solo le faltaba ponerse a gritar, pero con paciencia y buena predisposición el grupo respondia todos los comentarios, reín los chistes sin sentido y aguantaban los ladridos de un cachorrito que estaba feliz de ver que otros sufrían el bla bla de su patrona.
Ahí nomás, después de semanas de preparativos, después de enojos por las demoras, después de los miedos iniciales, el equipo completo termino de armarse , se unió sin necesidad de mas palabras y partió hacia la aventura.
Haro estaba calentando, sabia qué importante es para Parlos empezar despacio y con paciencia. Seguía el ritmo que marcaba el Capitán Green junto con Astra para su primera parada: “La estación de Mercedes”.
Fotos de rigor, Astra luciendo impecable solita bajo el cartel y ahí empezó su nuevo trabajo. Entre el grupo, ahí estaba ella, la mas vieja de todas, dándole el apoyo que necesitaban para poder sacar las tan ansiadas fotos. Si, todo el viaje ella sabia que seria quien portaría el honor de salvaguardar una de las cámaras que guardarían tan preciados recuerdos.
Paso Mercedes, tranquilo, en un buen ritmo, ya se sentía en el aire el inicio de la tierra, ahí nomás, al otro lado de la ruta que los había llevado.
Empezaron a subir tranquilos y sin apurar, Haro sabia que no todos se sentían cómodos con la altura pero estaba orgullosa del grupo que estaba formado y sabia que con el apoyo de todos ese gigante esfuerzo seria apenas sentido. El grupo funcionando bien conjunto es mucho más fuerte que cualquier cosa, y así pasó el puente sin debilitar en lo más mínimo a ninguno de lo integrantes.
La tierra fue pisada con ganas, Treky tomaba la punta, Astra la miraba de costado y la guiaba mientras que reía una y otra vez de cómo El Capitán Green lo cargaba por el uso “novatiense” del GPS de DD.
Llego Altamira, segunda parada oficial rodeada de árboles verdes, y un alambrado que impedía el paso fácilmente.
Parlos se disponía a llamar cuando vio que Haro empezaba a rodar sin prácticamente preguntar, siguiendo a sus compañeras.
Ahí nomás, sin ningún tipo de aviso, Astra inicio una travesía de un centenar de metros por las vías para lograr acceder a las fotos del rigor. Una linda estación, un tanto descuidada en sus alrededores, pero bastante pintoresca. Toga y Astra fueron los modelos de esta vez mientras que Treky veía como su compañero se divertía sacando fotos a un lado y a otro.
De vuelta al ruedo, el sol empezaba a calentar el cuerpo, y todavía faltaba energía de repuesto y bebida para el almuerzo del grupo.
Hacia Jofre estábamos partiendo cuando repentinamente se escucho el grito agudo de Haro, Astra se dio vuelta, Treky tembló y Calea salio corriendo para ayudar.
Toga en un acto de distraccion había impactado a Haro. Fue un minuto y ya todos se reían, todos pensaban lo ridícula de la situación, en medio de la nada venir a chocar así.
Haro trinaba, treky gastaba, Astra miraba y apuraba el inicio del nuevo paso
Y así, rodando y rodando en un camino de tierra que parecía una autopista, los viajeros llegaron a Tomas Jofre, un lindo pueblo turístico, con una estación cuidada, de fácil acceso, con lugares agradables para almorzar, parrillas y pintorescos puestos de descanso.
Astra pego la voz de alto y se encargo de encontrar donde repostar. Y así vinieron las primeras compras, pan, fiambre, bebidas frescas, un poco de aire para las chicas y un poco de lubricación bien merecida para las cadenas.
Pasó Jofre, y con velocidad la autopista fue transformándose en un carretera agradable, mucho verde, una vegetación y calma que daba para la charla, los chistes, y el buen humor. Y así, desde la nada, salio el primer grito de victoria, Astra rumbeo con paso decidido para entrar orgullosa en sus supuestos dominios.
Al fin, después de muchas estaciones, de muchas vueltas, surgía tras una escuela rural la gran estación La Verde. Risas y cargadas, El Capitán Green no paraba de hacer comentarios y el equipo en general gastaba y hacia chistes.
Al ingreso tranquilo de la primera rueda automáticamente todas las chicas se sobresaltaron. Astra cambio la cara, Toga se quedo congelada preparándose para largar el primer improperio, Treky miraba desconcertada, Calea simplemente aguardaba en silencio y Haro ...
Haro simplemente sonreía diciendo, “bueno es hora que el cónsul se haga cargo, total que más le hace otra mancha al tigre.”
Si, ahí nomás, apenas habían ingresado, salio del galpón un Neandertal, con perros y demás cosas, gritando que era propiedad privada y que qué teníamos que hacer por ahí de una forma bastante incomoda. El cónsul dialogó amablemente mientras sentía en el interior como las puteadas surgirían si se hacia el loco. 5 minutos, (que fueron muchos más) serían los permitidos para poder realizar todo el avistamiento y las fotos. Y de ahí, a rodar de nuevo.
El camino seguía agradable pero tras varios Km. de tierra, la cercanía del mediodía y el gasto de energía realizado comenzaban a sentirse en el grupo.
Haro respiraba pausadamente, Astra quería calorías, Toga pedía bebida, Treky pensaba en ponerle sal al primer animal que se cruzara para devorarlo sin pausa y a Calea se le hacia agua la boca por cualquier cosa que pudiera denominarse comida.
Y así tras pasar rápidamente y sin detenerse en la Estación González Rios, propiedad de la vieja FC Midland, se decidió realizar la parada, al costado del camino, a la sombra., para hacer el mantenimiento general, recuperar fuerzas y aflojar tensiones. Haro estaba cansada, Astra se la pasaba viendo como el Capitan Green recalculaba, Treky continuaba con la cara de ansiosa pero mas tranquila. El resto simplemente disfrutaba del aire y la comida. Un parada rápida, regadero de campo y el grupo partió nuevamente.
Ya la tarde empezó a mostrar su final, la tierra se había dejado a un lado por un rato para tomar camino por una ruta asfáltica, algunos con sueño, otros agradecidos, hacían fuerza una y otra vez para no perder el ritmo. A esta altura los km ya se sentían, no había estaciones para visitar y las paradas hasta el próximo destino eran solo para recuperar el aliento, beber algo y estirar.
Había muchas ganas de llegar a Navarro pero primero se debían una visita al monumento a Dorrego. Y así, rodeados de verde, vacas, y un predio cuidado, ingresaron los participantes para ver un poco de la historia argentina, fotos, cartas, armas y utensillos de época que describían un pasado que no debe guardarse en el olvido.
La tarde caía, faltaba poco, pasó el monumento, las vacas, el verde, los campos y el asfalto ganó terreno.
Entrábamos en Navarro. Astra buscaba el hotel, Haro seguía, Treky daba indicaciones que no eran escuchadas porque simplemente estaban todos en automático.
Confirmada la reserva en el Hotel "el nuevo Fortín" las chicas decidieron que seria mucho mejor visitar la laguna con las ultimas luces y así nomás, con fuerza y velocidad tras una negociación del Cónsul, ingresaron todos a la laguna sin tener que pagar.
Que paraje, el inmenso sol bajando, el agua casi al ras del borde, el sonido de las parrillitas que empezaban a prenderse, la paz, y la alegría del grupo.
La tarde cayó de golpe, y el cielo estrellado empezó a cubrirse.
Astra veía a su compañero y a Pablito como pedía a gritos por la coca helada, Parlos quería la cindor, DD y Ruben algo fresco, lo que sea y ya, por ende con las pocas fuerzas que estaban quedando las chicas rodaron hasta un kiosco, para beber algo antes de disfrutar del hotel y sus comodidades.
-“Ufa !!!”, - gritaba Haro mientras era empujada por Astra, Toga, Calea y Treky.- “Nos apilan, nos dejan atadas acá, y ellos se van a descansar que injustos que son !!!.”
-“Bueno che, acá estamos bajo techo y bien, descansemos que mañana tenemos que seguir rodando, hay mucho por ver” - comentaba Treky mientras lentamente cerraba los ojos.
Tranquila, - le decía Astra -, con el silencio de la noche podremos escuchar que hacen los chicos y saber si todo esta bien.
Baños largos, cargadas en general, jodas contra las chicas de la plaza de enfrente con una mira laser que DD había traído, una cena agradable y un vaso de licor de menta para relajarse que Parlos consiguió, hicieron que la noche terminara muy bien salvo para aquellos que no habían llevado tapones de oído y habían tenido que sufrir el constante pasar de la juventud de Navarro en moto. Haro quedo pensativa sintiendo como todos sus compañeros de viaje descansaban, venteaban y recuperaban energia tras un hermoso dia de compañerismo, paisaje y alegria. El primer dia habia pasado, y las cosas estaban saliendo muy bien. Poco a poco sus ojos se fueron cerrando y con el descanso reparador las energias comenzaron a cargarse para los dias que vendrian.
Fotos del 1er Dia Mercedes Navarro aça:
Todas las Fotos aca:

http://picasaweb.google.com/info.aenbici/EnBiciSSanta1erDiaMercedesNavaro010410

Segundo Dia: Navarro - Chivilcoy

-Vamos , despertate de una buena vez !!!- le gritaba Treky a Toga. - Dale che, que ya escuche el despertador de Parlos sonando así que ya se levantan.
- Nah, Parlos siempre se levanta primero para poder bañarse también por las mañanas, tenemos tiempo para darle un rato mas al ojo - respondía amablemente Haro. - No todos se levantan corriendo, además hasta que desayunen, se despierten, y decidan las cosas de último momento tenemos como una hora más. Descansen que el dia esta raro y parece que vamos a necesitar de toda nuestra buena voluntad.
Haro estaba en lo cierto, el grupo se reunió a las siete y media para desayunar, entre que tomaron un café con leche con tazas recortadas, comían algunas medialunas, evacuaban dudas internas y devolvían las llaves las chicas se aprestaban para partir. La mañana había aparecido despejada pero para el momento de la salida el cielo se había cubierto y amenazaba con un muy mal tiempo. Los más friolentos se abrigaron con manguitas, calzas largas, camperas y pañuelos onda piqueteros que muy bien DD mostraría más tarde., otros simplemente se pusieron calzas limpias, medias abrigadas, una remera limpia y los calzados de costumbre.
Previa carga de agua y caramelos el grupo salio con la esperanza de que el tiempo mejorase y el fresco aflojara. La primera parada del dia fue prácticamente inmediata, la represa que controlaba la laguna aparecía de fondo invitando a las primeras fotos del dia. El Capitán Green junto con su fiel compañera Astra fueron a lucirse mientras el resto sacaba fotos, maldecía el estado del tiempo o seguía bostezando y ejercitando el cuerpo para indicarle que se despertara de una buana vez... El asfalto quedo detrás y la tierra seca y blanda apareció para recibir a los integrantes de un grupo que ya estancan estrechando su relación.
- Uy, me pego una gota - anunciaba Toga, - A mi también refunfuñaba Haro- Rueden que puede pasar, igual que puede pasar agregaba Treky,. Astra miraba de costado mientras que rodaba mas duro como quizás pensando que podíamos escapar de la tan molesta lluvia. El Capitán Green comentaba en voz alta muy disgustado con el cielo que no minimizaran las cosas. Una lluvia fuerte y realmente se complicaría las cosas. Astra les decía a las chicas - Como nos volvemos?, sabes lo que andar cargadas bajo la lluvia en el lodazal que se formaría? - No, esperemos que no pase seria realmente muy difícil volver a cualquier lado y conseguir algo que nos lleve hasta los autos.-
Los Km. fueron pasaron pero la gotitas que habían caído en lugar de dispersarse se transformaron en una leve llovizna que obligo a parar al grupo para proteger las cosas. Parlos y Andy rápidamente envolvieron las alforjas con bolsas de consorcio, DD como tenia sus cosas en bolsas dentro de su alforja monovolumen apostaba que con eso bastaría. El resto solo rogaba que la lluvia no fuera más que una llovizna molesta.
El trayecto hasta la primera estación oficial fue tranquilo, con un cielo llorón pero sin mayores percances... La entrada, resguardada por alambre oxidado y con aspecto bastante poco amigable hacia inquietar al grupo, Haro se entraba nerviosa, Treky estaba incomoda, Toga miraba con recelo, el resto estaba como a la espera de algo raro. Treky no paraba de comentar la mala vibra que le traía, Haro que estaba acostumbrada a ver como Parlos hacia pavadas y se metía por donde pudiera entrar notaba que se estaba conteniendo, se movía nervioso entre los lugares como esperando algo malo. El resto no decía nada, pero se notaba que ninguno estaba cómodo y que no quería estar solo ni mucho tiempo mas. La estación fantasma llamada Anasagasti no contenía cartel, estaba bastante venida a menos, y tenia balazos en varias partes como si la hubieran usado como campo de tiro. Treky se quería ir, Astra pensaba si no era imaginación nuestra, si bien la estación estaba fea, el DIA, la lluvia y la suciedad de la misma podía estar influenciando en todos. No obstante rápidamente los compañeros dejaron las cosas como estaban, en silencio, como esperando asegurarse de no despertar ningún demonio de fondo y siguieron su camino hacia su próximo destino.
El tiempo siguió en contra, un dia horrible, amenazador, con pequeñas lloviznas que molestaban pero que estaban comenzando aflojar. Parecía que se venia la calma antes de una tempestad que haría replantear todo el camino. Y mientras esta preocupación rondaba en el aire del Capitán Green el grupo rodaba y rodaba sin parar con destino a las Marianas. Un pueblo chico, de gente sencilla, con su plaza, su iglesia, tanto católica como evangelista, con su pequeño mercado donde los chicos debían aprovisionarse y las chicas recibiría unos mimos a sus engranajes castigados por el agua y el polvo. Un menú tranquilo, sándwiches de salame, queso y paleta. Agua y alguna que otra gaseosa. Llego la estación, cuidada, con cartel y con un pesado que estaba buscando la tan ansiada monedita para dejarnos en paz. Por supuesto, Treky escuchaba como el tema central de la salida (oh mama) salía de la boca DD y no sabia como esconderse. Para colmo de males ya se estaba marcando la insalubre alteración mental fanática de chevrolet y cada camioneta que pasaba era relojeada como si fuera la ultima.. Eso si, Toga no paraba de reírse, lo escuchaba a Pablito que una y otra vez lo cargaba con un fulano apodado Pechito, un súper genio del automovilismo argentino que lograba sus sueños y al cual DD se moría de envidia.
- Anda, que pechito ni que pechito, es un muerto ese, todo se lo paga papito, -escuchaba Treky de los labios de DD.
- Papito o no papito por lo menos maneja coches como la gente - respondía Pablito mientras Toga se mataba de la risa ante la cara de DD.
Pasaron Las Marianas y el tiempo mejoro, el cielo se abrió y dio para aflojar la tensión, si bien no hacia calor estaba todo mucho más agradable. El piso se había afirmado, ya prácticamente no tenían arcilla ni arena donde patinar y eso reconfortaba al equipo. Si, ya se había logrado, ya estaban funcionando todos como un equipo bien engranado, que se reía, que se liberaba de las tensiones, que admiraba los campos, los cultivos y no paraban de reírse por cuanta pavada se dijeran.

- Che, que viene ahora, falta mucho?, este ya me esta pesando bastante - le comentaba Haro a Toga
- Ja, si vos crees que Parlos es pesado, no sabes lo que es aguantar a Pablito cantando Oh mama a los gritos.
- Si che, vergüenza ajena me dan estos dos - a las carcajadas Treky
- Y lo peor que encima se me esta pegando - vociferaba Astra. Calea imperturbable avanzaba y su comentario era sostenido, - Que bien esto, como vamos. Que dia hoy.
El calor se hizo presente por un rato, todos hacían comentarios sobre el individuo que nos había seguido durante toda la recorrida de Las Marianas y como estaba dispuesto acompañarnos en la vuelta que hiciéramos. Fua, menos mal que se fue - decía Calea, -- no tenia conciencia de la distancia. - Mira si nos seguía, que hacíamos? - retrucaba Toga. El camino fue poniéndose interesante y la velocidad crucero era mas que aceptable hasta que se produjo el párate repentino. Todos al unísono se quedaron helados... Si, las chicas se reían, los chicos festejaban. - Con razón - decía Astra, - Marcos no vino a la salida porque conoce por acá. - Si, que turro - respondía Haro, quien diría que tenia un campo. - Toga se descostillaba y exigía que entráramos en la "estancia los gatos" y les pidiéramos un buen asado. - Todo se había despejado, el clima daba para la joda, la alegría, el dia estaba repuesto y encima de remate paso un hombre en un carro tirado por un caballo contando por donde ir, que hacia de su vida y por donde conocía. Un buen momento de relax tras pasar casi la mitad del recorrido del dia.
Los rayos de Haro brillaban, la lluvia había lavado gran parte del polvo, y con ese brillo fue surcando los caminos hasta entrar en Moll. El verdadero descanso de la salida se empezaria en breve. Apareció la cuidada estación, y el galpón y con ella las fotos en el cartel. Haro miraba como hasta el reloj de la misma funcionaba y en hora. Toga ya se saboreaba el aceite para cadena que tanto le hacia falta y se relamía pensando en como Parlos y Pablito le daban a un Dr. Lemon, mientras que los demás se cuidaban con agua o gaseosa light. vuelta por la zona, una plaza muy cuidada, gente amable y un descanso en hamacas, bancos y juegos para niños que renovó las energías de todos. Mientras los chicos tomaban aire, las chicas disfrutaban de su mantenimiento y en particular de un cepillo de limpieza que Treky alardeaba con justa razón para todos lados. Si, DD lo compro para el viaje. Es muy bueno - gritaba a los cuatro viento. Toga no paraba de pedir por uno y Haro ya sabia que lo primero que haría es ver donde se compra. Realmente una herramienta extremadamente útil.
Moll quedo atrás, y al poco tiempo empezó a nublarse pero sin anunciar ningún tipo de apremio. El nuevo destino era Moquehua. Un pueblo con muchos chicos en bicicleta que cuado vieron el paso de los viajeros, decidieron seguirlo, entablar conversación y transformarse en los guías hacia la estación como muestra de buena onda. Otra estación en muy buen estado, con silos operando muy cerca. Bien mantenida y transformada en la Casa de la Cultura. Diversas fotos, descanso merecido por el ritmo mantenido y mas y mas chistes. Astra con al voz en alto empezó a marcar el ritmo ya que el viaje debía seguir, la baja temperatura estaba empezando anunciasen, y con ella Treky sentía como sus alforjas eran abiertas en busca de prendas mas abrigadas. Otros evidenciaban cierto cansancio y se estimulaban con diversas músicas.. Calea opinaba que todo era una excusa para dejar de escuchar el bendigo "oh mama" con el molestaron todo el viaje y que hizo dudar seriamente de la estabilidad mental de DD y Pablito .
Km mas, km menos el grupo fue llegando a la ultima parada antes de encarar hacia destino final del dia Chivilcoy. "La Rica", un pueblo lindo, que lamentablemente no pudo ser disfrutado y desde el cual Haro quería partir sin perder tiempo por la decepción que le habían generado los dueños de la estación. Estos, en absoluta cobardía y sin dar la cara y por medio de una de sus hijas menores prohibió el acceso a la misma dejando sin oportunidad de sacar las tan ansiadas fotos de la estación y el cartel, símbolo de cada recorrido y cada paso que daba el grupo. Toga estaba furiosa, Astra se le salían los eslabones de la cadena de la bronca, Calea siempre tranquilo hasta ese momento casi se le escapa un par de comentarios violentos, Treky buscaba opciones a su automática puteada y Haro ... Haro literalmente quería prenderles fuego de lo indignada que estaba. Parlos no paraba de putear, Pablito le seguía el ritmo y Andy en un acto de bronca envió un mensaje bien directo y a los gritos " se ve que la Rica es únicamente para los Ricos" en clara alusión al poder que querían demostrar tan cobarde propietario. Sin embargo y por mas bronca que uno tenia fotos mostrando el paso de los aventureros en los carteles fueron surgiendo con un sol de fondo que daba mas para admirar que para seguir rodando y así, en paz y solitaria como cuando llegamos "La Rica" paso al olvido.
El sol ya bajaba, el cielo mandaba unos trazos que hacían que uno tuviera mas ganas de quedarse sentado disfrutando de la tarde fresca que seguir pedaleando, pero no se podía, ya era tarde.. La noche caería rápidamente y eso podía resultar peligroso. El grupo se unió y le metió pata con fuerza, alumbrados por un luz mortecina que poco a poco iba disminuyendo hasta dar paso a la negrura de la noche.
- Ahí esta el cartel de Chivilcoy - gritaba Treky después de ver como su compañero de andanza DD era vituperado porque tenia el cuerito roto y los estaba demorando. - Claro, el señorito vio la petrobras y quiere un baño justo ahora - cargaba Haro mientras que Toga se reía. Astra, sin hacer mucho caso de los comentarios encaraba hacia el cartel para las fotos y para rápidamente meterse en la ciudad. Era tarde, estaba fresco, el cansancio se sentía y la necesidad de un baño caliente y una buena comida hacia falta. Tras varias vueltas y temiendo no encontrar el lugar Rubén salio con el comentario mas que acertado "el hotel mitre?, si lo pasamos hace como 2 cuadros de la otra mano". Grande Rubén gritaba Calea, no es de hablar mucho peor siempre dando lo justo.
El hotel zafaba, Haro vio como la entraban a la habitación y junto a ella Toga y Treky reían y disfrutaban aunque refunfuñaban porque esta vez las alforjas no serian retiradas. Un baño caliente, unas pizzas de muzza que fueron devoradas y tras cargar agua para el otro dia y despedirse el grupo descanso en una calma noche de Chivilcoy. El dia había pasado, ni la lluvia, ni la mala onda de "la rica", ni el cansancio había logrado mellar la salida. Haro sabia que el ultimo dia seria largo, duro y que el cansancio ya se empezaba a notar, pero estaba contenta. Sabia que todas descansaban felices y que mas valía que durmiera porque pronto debía empezar a rodar en busca de las ultimas paradas. Y con ese pensamiento reconfortante fue cerrando sus ojos y soñando en los futuros destinos.

Todas las fotos del segundo dia aca:

Tercer y ultimo dia: Chivilcoy-Suipacha-Mercedes

C hivilcoy ofreció a los viajeros que les tocaba la habitación de la calle la tranquilidad que Navarro no les había brindado. Si bien el cansancio del kilometraje recorrido se había notado y los nervios por llegar a un lugar desconocido sin confirmación segura para el descanso había agotado a los viajeros, un par de ellos siguieron hablando hasta altas horas de la noche. Haro no podía entender como no habían caído todos rendidos inmediatamente. Escuchaba en la oscuridad de la habitación como discutían sobre el fenómeno de Pechito Lopez, el asfalto, la tierra, por donde ir, que decía el GPS, los frenos a disco, el ruido infernal que hacia Calea cuando frenaba y algunas otras cosas que no llego a comprender porque el cansancio se encargo de doparla y cerrarle definitivamente los ojos. Las horas pasaron y el respirar profundo de los bellos durmientes fue únicamente sobresaltado cuando Pablito con intención de no molestar a sus compañeros cuando se levanto para ir al baño lo hizo con la luz apagada. Un escalón en el medio de la habitación le recordó que no estaba en terreno conocido. De mas esta decir que las chicas en silencio comenzaron a reírse, no solo por lo ridículo de la situación sino porque si bien la puteada por el golpe estuvo contenida igualmente salió a lucir.
Amaneció fresco, para manguitas, campera polar, calzas largas, guantes, y demás cosas que DD fue colocando encima de su cuerpo. El resto se abrigo con una camperita o un buzo y otros, como Parlos, simplemente se la jugaron a entrar en calor después de la primera pedaleada.
Buen desayuno mediante, y dicho sea de paso mas abundante que el de Navarro, el equipo dio mantenimiento a las chicas, aceite para las secas cadenas, una pasada del cepillo fabuloso de DD para sacarles las impurezas a los rodamientos, un reseteo de reloj y en marcha. A diferencia de los otros días, se decidió por preparar el almuerzo al principio de la salida para evitar contratiempos y demoras. Nuevamente sándwiches simples fueron los elegidos y bebidas frescas para calmar la sed de la ruta. Aprestado el grupo, con todo perfectamente acomodado las chicas llevaron a los muchachos rodando hasta la primera parada, la hermosa plaza de Chivilcoy. Fotos en la fuente, el escudo, la iglesia; las charlas con la gente local, fueron poco a poco dejadas atrás mientras rumbeaban para el primer destino, Ayarza.
El día era ideal, lo único que lo empañaba un poco era el molesto oh mamá y la no reconocida capacidad de Pechito Lopez por parte de DD. Haro escuchaba una y otra vez lo que se decía y no podía creerlo, ya era el tercer día y todavía seguía con la misma insensatez, Astra ya empezaba a mostrar signos de fatiga mental y se disponía a establecer una conversación bien seria con Treky para ver si juntos podían calmar las cosas o por lo menos desviar el tema para otro lado. Toga, Calea y Haro, ante la impotencia simplemente decidieron aprovechar el viento de cola y alejarse por un rato para disfrutar del silencio y la hermosa paz del lugar. Y así, rápidamente, el grupo tomó velocidad y por un rato disfruto del aire, la vegetación, la compañía de los animales que aparecían. En su suave paseo los pájaros simplemente miraban como los viajantes hacían girar las ruedas de sus compañeras una y otra vez sin mostrar signos de cansancio. Era evidente que todos disfrutaban absolutamente lo que estaba pasando. Los campos aparecían en su mayoría sembrados por soja o pastos de crecimiento. Tanta abundancia y tan uniforme obligo al grupo a detenerse. Las chicas, rodando una y otra vez en medio de un camino de tierra tan parejo medio que rezongaron ante la entrada de un campo de soja para las fotos, pero dócilmente hicieron su mejor esfuerzo y así, entre amigos compañeros que solo pensaban en que momento el viento cambiaria de posición entraron a la estación Ayarza. Con un poco de temor y bronca contenida por lo pasado en La Rica el cónsul avanzo hacia el terreno evidentemente alquilado y encaro a los responsables de la estación. Que maravillosa sorpresa, que alegría inmensa cuando las personas a cargo no solo estaban de acuerdo con que uno pudiera visitar el establecimiento sino que con gran gusto nos brindaran el paso a toda la estación. “No son los primeros y esperamos que no sean los últimos que nos visiten y compartan esto con nosotros. Pasen, disfruten, saquen fotos. Por el otro lado esta la zorra, esta operativa, úsenla todo lo que quieran.” Haro rechinaba de alegría, El Capitán Green no paraba de gastar baterías con la cámara, Treky veía como DD le seguía dando a la sin hueso feliz, Rubén hacia de modelo, acompañaba, reia se preparaba para hacer la fuerza necesaria para arrastrar la zorra. Pablito aguantaba los pedidos fotográficos de Parlos sobre sus piernas y sus manos porque un bichito le caminaba y sabía que su hermosa, maravillosa y espectacular pequeña hija lo disfrutaría. Todo listo, fotos con la estación, el cartel, la zorra y un alto video con algo que siempre los viajeros buscaron hacer: montarse a la zorra y darle para que tenga y guarde, en conjunto, con fuerza y sobre todo con velocidad. Era increíble, 5 adultos, 5 laburantes, 5 compañeros que habían salido de paseo para recorrer una vez mas los caminos de tierra, siguiendo las estaciones que tanto habían comunicado a la gente estaban portándose como niños, riendo, gritando, cantando, haciendo fuerza. Las chicas no podían sentirse mas orgullosas, era indescriptible las sensaciones que debían vivirse. Se había logrado forma un grupo excelente, se había logrado volver a creer en la gente, se estaba disfrutando tanto el día que en algún momento el conjunto en si mismo pensó si todo esto no era un sueño. Y nó, por suerte no lo era, era una hermosa realidad.
El tiempo pasaba y el viaje debía seguir, el sol estaba bien alto y todavía faltaba mucho. Tras agradecer a los ocupantes, que dicho sea de paso se habían mudado de Villa Devoto hace un tiempo atrás, los rayos empezaron a girar una y otra vez hacia un nuevo destino Baez.
De camino, el viento empezó hacerse notar y Haro empezó a preocuparse seriamente. El camino había dejado de estar tan firme, veía como Toga, Treky y Astra picaban en punta y ella se quedaba demorara. Algo no iba bien. La potencia con la que había empezado el día se había diluido y por algún motivo que no entendía Parlos se quejaba bajito. Rubén firme y buen compañero como siempre acompañaba y trataba de marcarle un ritmo y cierta tranquilidad pero algo no funcionaba. Sus rayos no giraban con fuerza, era notorio el esfuerzo que estaba haciendo por moverse. El viento soplaba y refrescaba sin embargo grandes gotas de sudor corrían por todo el cuerpo. Haro sintió el mal momento que Parlos estaba atravesando. El agua no lo refrescaba, el viento le había mellado el andar. Haro comenzaba a rogar por un alto lo suficientemente tranquilo y extenso para poder asegurarse la recuperación de su compañero pero sabía que todavía falta largo rato. Toga primero y Treky después fueron en turnos alentando, acompañando y marcando el ritmo para el compañero que parecía caído. Y así apareció Baez, una estación habitada por dudosos dueños que tras la consulta del Cónsul permitieron las fotos del rigor. Cartel, estación, aledaños y despedida. El estomago llamaba y era necesario la parada para renovar energías. Para Parlos, fue el momento justo. Bebida y sándwich mediante todo parecía volver a la normalidad. Un cambio de ropa, muchos chistes, cálculos sobre distancias, caminos a seguir y el grupo levanto campamento en busca de la próxima parada, Suipacha.
El camino nuevamente se mejoró. Una autopista de tierra aparecía nuevamente bajo las ruedas. Con energías renovadas y tras varias fotos que la senda invitaba a sacar las chicas vieron como el grupo pedaleaba con fuerza. Diversos temas se fueron tratando mientras los kilómetros pasaban. Que Cristinita le había bajado la caña a uno, que fulanito de tal había mandado a matar a otro, que los precios de las cosas se disparan por aquí, que el INDEC era un organismo obsoleto. Todos eran ministros de economía, DT, teólogos y demás cosas. Y eso, era lo que las chicas más disfrutaban. Haro veía feliz a su compañero, se daba cuenta que estaba recuperado y ganando fuerza. Astra notaba como la tarde estaba empezando aparecer y si bien quería estar tal vez descansando no quería perderse absolutamente nada de lo estaba disfrutando. Toga había superado ya la volada al diablo que había tenido por culpa de un pozo de arena que Pablo no pudo evitar, Treky miraba la felicidad de su fiel compañero DD y pensaba que bueno que se había metido en este baile. Calea veia como Rubén no solo pedaleaba con destreza sino que se reía, hacia chistes y ganaba fuerza. Ya tenía bien en claro que esta no seria su última salida y que el objetivo estaba casi cumplido. Y así entre tantas charlas, apareció Suipacha, con un predio donde estaban haciendo jineteadas, con las calles con bastante concurrencia y con una estación cuidada y en un tramo operativa. Llegaron las fotos de rigor, cartel, vías, estación y esta vez un punto mas a favor, estaba disponible la torre de paso de vías. Obviamente, no importando la altura, el grupo junto subió, admiro, disfruto y bajo para seguir el recorrido. Previa parada técnica, carga de bebidas y unas bananas para recuperar energía el grupo partió. El destino final estaba cerca, ya volvían a Mercedes, ya se acercaba el descanso.
El calor se transformó en un fresco que incomodó a varios mientras que a otros beneficio. Haro sentía como sus pedales eran empujados nuevamente con fuerza, y veía como salía en punta. Sonreía, sabia que siempre pasaba lo mismo, el frio y la caída de la noche extrañamente en lugar de apagar a su amigo lo llenaba de energía. El resto venia a paso firme, seguro y continuo. Toga, comenzaba a darle pelea, y como juego de niños de jardín comenzó a pisar en punta junto con Haro. Ya faltaba poco, era evidente que todos pensaban en el final, en lo poco que faltaba para tomar la ruta asfaltada para hacer los últimos kilómetros hasta Mercedes, pero sorpresivamente el GPS que había marcado hasta ese momento el rumbo de manos del Capitán Green, no tenía registrado un camino de tierra que continuaba paralelo a la ruta asfáltica. Una ruta linda, más segura y con un bonus que terminó siendo la frutilla del postre. Este camino ocultaba una estación no marcada para el viaje que por supuesto el grupo debía inmortalizar. La estación Manuel García apareció disfrazada como un almacén y una heladería, con gente amable del lugar que disfrutaba de una tarde hermosa, vestidos de paisanos escuchando Pink Floyd mientras que el mate, los bizcochos, el vino, la cerveza, una gaseosa y algunas papitas y maníes eran ingeridos mientras miraban a los viajeros pasar.
Y así, nuevamente en la tarde noche de Mercedes, las cinco compañeras de vida fueron llevando a sus amigos, a sus compañeros al garaje que los vio partir hace ya casi tres días. Con orgullo los 5 ciclistas que habían comenzado como un simple grupo de ciclistas se habían convertido en un grupo excelente, orgulloso y principalmente amigos.
Leonor los recibió con un sonrisa en los labios y disfruto la notoria alegría que destilaba el conjunto. El objetivo se había cumplido, el abrazo general y los gritos de felicidad brotaban a borbotones. Las fotos finales quedarían no solo en las cámaras que lo registraban sino en el corazón de cada uno.
Con paciencia una por una fueran colocadas las chicas en los respectivos vehículos, ya todo era mucho mas distendido, ya solo faltaba la vuelta a BsAs. En el viaje tras la carga de GNC se empezaban hacer planes a futuro, era más que evidente que todos habían terminado muy contentos, dichosos, felices y que si bien había ansiedad por la vuelta a casa (una colita al horno para algunos, una pizza calabresa para otros,), a sus otros amores, este viaje había sido marcado a fuego. BsAs apareció, y con un profundo abrazo el grupo se saludo, se despidió y entrego la última sonrisa. Las chicas, sucias, llenas de tierra, y cansadas miraban extasiadas la felicidad que irradiaban los rostros de todos. Participaban en silencio sabiendo que este no era más que el final de una etapa. Una etapa que surgió de una charla remota y que tras realizarse exitosamente se transformo en otro eslabón de una cadena de los viajes que seguramente vendrían.
La noche cayó. Haro disfrutaba la inmensidad de la noche, ya lavada, cuidada y mimada por la frescura del viento. Agradeció a todos sus compañeros, y festejo la alegría de su amigo del alma a quien vio como sus ojos cansados se empezaban a cerrar pensando en sus amigos y en los futuros destinos que deberían recorrer.

Todas las fotos del tercer dia aca:

Hasta la proxima amigos…
Los Viajeros:
Diego, Ruben, Parlos, Pablo y AndresLos km recorridos mas de 300 pero ya son historia..
Viva la Bici, Aguante la Bici ¡!

Salida Especial a Maschwitz del 24-03-10

2010-03-28T10:15:00.004-03:00

El 24 de Marzo en Argentina es feriado, se conmemora el Día Nacional de la Memoria por la Verdad y la Justicia. (entra en el vinculo y accede a los antecedentes del mismo)
Aprovechamos entonces para juntarnos y hacer una salida especial entre amigos en busca de un dia distinto.Partimos desde Devoto en algunos casos y / o Laprida y Libertador en Vte Lopez en otros para dirigirnos hasta Maschwitz y luego almorzar en Villa la Ñata, junto al rio en la Sociedad de fomento del lugar y luego emprender el regreso por el camino de todos los sabados.
Revivi las fotos aca:

Hasta la proxima salida amigos !!!
Andres !

En Bici Por los Tuneles de Espora (Mercedes y alrededores) Bs As

2010-03-28T09:43:00.007-03:00

El pasado sabado 20 de marzo 14 Devoto's del Pedal nos juntamos para hacer esta nueva salida de todo el dia, cuya caracteristica y principal atractivo son los 42 kilometros que debemos recorrer sobre las vias.
En esta oportunidad nuestro compañero Diego, despues de su primera vez junto al grupo en una jornada de todo el dia, sera quien nos haga el relato de su experiencia junto a nosotros, ahi va:

Diego Escribio:
Este relato debería comenzar un par de meses atrás cuando comencé a hacer mis primeras salidas en grupo con otros Bikers. Sólo llevo unos cinco meses rodando con la bici, pero los últimos han sido los más didácticos, intensos y divertidos.
Cada salida grupal ayuda a que uno pueda superarse al mismo tiempo que uno descubre nuevos amigos con quien compartir esta pasión.
Cuando leí en el foro que se haría una salida "larga" me pareció que era momento de animarme y , a pesar de las dudas, mandar un mail diciendo "yo voy". Listo, no había vuelta atrás había dado mi palabra!
La semana previa a la partida comencé a tener una ansiedad incontenible. Chequeaba cada 40 minutos el accuweather, windguru y cuanta página meteorológica se me cruzara. Por suerte, el mismo grupo que me ha dado una mano para aprender a rodar mejor también respondía con infinita paciencia preguntas como "que tengo que llevar de comer?" o "tengo que llevar más de una cámara de repuesto".
El Día D
6AM. Los 3 despertadores que me había puesto comenzaron a sonar. Por nada en el mundo iba a llegar tarde a buscar a Ovidio, mi compañero de viaje quien además de resultar ser un experimentado ciclista resultó ser una persona formidable y excelente compañero de viaje.
Para las 7 nos encontramos varios en General Paz y San Martín. El resto del grupo ya estaría esperándonos en el ACA de Mercedes para desde allí ir en bici hacer 42KM por la vías del tren hasta Gouin para luego hacer 54KM por caminos vecinales.
Para las 8 y media ya estábamos los 14 'Devotos del Pedal' listos para comenzar la que para mi sería la primer aventura en bici. Siguiendo el camino indicado por Andrés y su perfectamente programado GPS a los pocos minutos estábamos rodando por las vias muertas del FFCC Belgrano rumbo a La Valerosa: La primera de varias estaciones que iríamos a visitar.
Primera prueba superada
A los pocos kilómetros tuvimos que cruzar el primer puente. Nunca antes había cruzado a pie un puente ferroviario semiabandonado y mucho menos con la bici a cuesta! Y ahora? como hago? Ahí mi amigo 'Parlos' me dio un par de 'tips', junté aire y me mandé nomás. No lo dije en voz alta entonces, pero puedo decirlo ahora. Sufro de vértigo. Me subo a una escalera y ya comienzo a transpirar frio. Pero esa es la fortaleza del grupo. Sabía que no estaba solo. Si todos se animaban, porqué yo no? eh?!
Allá estábamos, Andres, Nico, Horacio, Maxi, Marco, Facundo, Ovidio, Carlos, Magdalena (la NeNa del grupo), Ruben, Claudio, Parlos, Pablo y yo cruzando el puente, ayudándonos mutuamente. Subimos a las bicis y seguimos rodando en caravana.
Guarda! Pozo!
Quienes iban delante (entre ellos Nico -con una increíble remera Rosa que daría mucho que hablar-) nos alertaban los obstáculos del camino. No se cuantas veces escuché 'Pozo' durante la mañana. Jamás pensé que podría ser tan divertido ir por la vía del tren esquivando pozos (hechos por los cuises) , encima con piso húmedo.
En este tramo fuimos tranquilos, sin ir demasiado rápido ya que no eran las condiciones óptimas para ir a velocidad. Fue así que fuimos charlando con Claudio de recetas, catering y otras yerbas.
Así seguimos disfrutando del paisaje y sólo deteníamos la marcha si había que cruzar uno que otro puente.
Fue luego de cruzar un puente que comenzamos a escuchar un sonido mecánico a lo lejos. Allí venía. Una zorra marchando por las vías. Su motorcito la impulsaba lenta pero constante. Como dándole un sentido de existencia a esas vías ya abandonadas.
Debut sin aire
Fue en la primer estación (La Valerosa) que me di cuenta que había pinchado la rueda delantera. Otras veces había cambiado la cámara de la rueda, pero siempre fue tranquilo en casa, escuchando una carrera de TC o haciendo un asadito. Nunca lo había hecho apurado. Allí fue que nuevamente el grupo vino al rescate! Parlos, Marco, Nico y Facu me dieron una mano y en menos de cinco minutos ya estábamos nuevamente en marcha.
Aunque de a momentos se hacía un poco tedioso el andar por las vías seguimos constantes hasta la siguiente estación: Espora.
Sabíamos que en esa estación funciona un museo. Fue poco feliz saber que teníamos que abonar un 'peaje' para poder ingresar al mismo. Créase o no. En medio de la nada apareció la viveza criolla.
De estación en estación
Ahí estábamos el último día del verano, ya con un clima de a ratos otoñal y de a ratos veraniego. El campo sembrado de soja y las vacas junto a la vías del tren. En ese marco fue que pasamos por Tuyutí hasta llegar a Gouin. La última estación.
Lo habíamos logrado! 42KM por las vías.
Por las vías! 42KM! Miro hacia atrás y pienso que tan solo hace un año no podía hacer más de 5KM en bici sin que me cansase. Amo este deporte. El ser constante da satisfacciones.
Ya en Gouin nos dispusimos a almorzar. Para sorpresa de muchos, el único bar abierto no tenía que darnos de comer así que fuimos por nuestras viandas.
Fue un momento agradable para poder charlar y conocer más a Magdalena, Maxi, Carlos, Rubén y Pablo ya que ellos suelen salir con el grupo en distintos días que yo.
Así, entre fideos, empanadas y sandwiches le dimos un rato de descanso a nuestros brazos y piernas.
Para entonces, el día ya se había despejado por completo y el sol nos mostraba que aún era verano. Allí Ovidio el 'serio' del grupo preguntó: "hay sol?" y nos deslumbró con sus anteojos estilo "Johny Tolengo". Es posible que de aquí en adelante más de uno lo llame por ese apodo. No lo se. El tiempo dirá. Al fin y al cabo "Johny Tolengo, el amigo de los pibes" es uno de los personajes más simpáticos de nuestra infancia, no?!
Habiendo recuperado energías, volvimos a subirnos a las bicis. Aún nos esperaban 54KM más!
Emprendiendo el retorno
Ya 'almorzados' y repuestos de los 42KM de vías fuimos a la estación de Gouin (que funciona como un restaurante) y nos sacamos la foto grupal que inmortalizaría la alegría que teníamos todos al estar allí.
Subimos a las bicis y comenzamos el retorno a Mercedes. Fueron 2KM más de vías hasta llegar a un camino vecinal. Habíamos terminado con las vías... o no?
Tierra a la vista!
Una vez puestas las ruedas sobre el firme suelo de tierra, tenía la sensación de estar en una autopista alemana. No había pozos ni durmientes a esquivar. Tierra firme. Por fin.
Ahí pudimos tomar un poco de velocidad, tal vez no tanta como en las salidas de los lunes o los sábados; pero la sensación de estar en medio del campo rodando con absoluta libertad es algo difícil de olvidar. Aire puro, ejercicio, bienestar, amistad, compañerismo. Cuantas sensaciones se pueden sentir al mismo tiempo, no?
Llegando a nuestra próxima escala, Rivas, nos encontramos con un camino absolutamente embarrado. Si bien había un desvío 'seco' fuimos unos cuantos los que nos animamos a cruzarlo. Definitivamente no me iba a perder la oportunidad de embarrarme hasta la cabeza! Cuántas veces un programador de software tiene la oportunidad de ensuciarse tanto?!.
Hoy cuando vamos con 'Coquito', mi hijo de 6 años juntos andando en bici y el me dice 'Papi, me puedo meter en el charco?' hago como que pienso y le contesto 'bueno, esta vez, si' y veo su carita de felicidad mientras se embarra hasta las orejas. Creo que era la misma que tenía yo ese sábado por la tarde.
Ni Coca, ni Pepsi, ni nada
Continuamos la marcha hacia la próxima estación: Franklin. De a momentos intentaba seguir el ritmo de Nico, Facu y Mario. Se que todavía me faltan piernas para poder mantenerme a la par de quienes andan fuerte, pero allá mi gratitud con ellos que me alientan y me dan ánimo para que pedalee a su ritmo. Ya llegados a la estación algunos querían algo de tomar, pero el almacén de ramos generales estaba cerrado. Por más que tocamos insistentemente la puerta nadie salió a abrirnos. Claro, era sábado por la tarde y debían estar durmiendo siesta. En estos momentos me da sana envidia el ritmo de vida que se lleva tan solo a algunos kilómetros de la gran ciudad.
Por suerte seguí el consejo que me diera Parlos y llevé cantidad extra de agua, fue preferible llevar peso extra a la frustración de querer comprar algo que tomar y no poder!
Tren Bala
En esta parte del relato sería muy obvio caer en el chiste fácil del tipo "ya se como fue que Ricky Fort se hizo comilón". Ni hablar de las derivaciones que podrían surgir de dicha broma con la remera rosa de Nico.
Fue camino a la estación San Jacinto que hicimos algunos pocos cientos de metros por vías en uso. Si, vías posta. Con sus durmientes de algarrobo y piedras. No se si alguno de mis compañeros pudo hacer el tramo sentado. En mi caso intenté de hacerlo parado todo lo posible.
Mi Dios, como se sacudía la bicicleta. Eso, sumado al cansancio que ya estaba comenzando a aflorar, hizo que ese pequeño tramo de vía pareciese interminable.
Aún así valió la pena ya que pudimos sacar unas lindas fotos de nuestras bicis embarradas junto a las vías del tren.
Emprendimos la vuelta, nuevamente por las vías, e intentando mantener 'el orgullo' intacto llegamos nuevamente al camino vecinal, listos para comenzar los últimos 10 kilómetros de travesía.
Debo escribir 100 veces...
Seguimos marchando y por varios kilómetros lo hicimos todos en conjunto. Que linda sensación!. Los 14 marchando como una sólida unidad.
Aprovecho este medio para pedirles disculpas al grupo ya que, por inexperiencia, en un momento me puse delante sin previo aviso y casi más hago que más de uno se caiga. Voy a escribir 100 veces en el pizarrón "no debo meterme delante del pelotón".
Todo concluye al fin
Faltaba poco para llegar a Mercedes y comenzó a caer el sol. Recién ahí cuando pasamos junto a un río me di cuenta de la dedicación de Horacio PePe por la fotografía. Estuvo sacando fotos, cuidando la estética y el encuadre durante toda la travesía. Ahora veo las fotos que sacó y son realmente lindas.
Ya en el centro de Mercedes nos encontramos con un pintoresco desfile de motos. Atrás había quedado la paz del campo. No se escuchaba otra cosa más que las sirenas, bocinas y motores. Si bien quienes iban en las motos parecían felices, yo fui aún más feliz cuando el ruido se fue disipando y volvió la tranquilidad a la ciudad.
Aunque estábamos cansados, embarrados y ya era de noche nos unía a todos un espíritu de alegría y unión por el grato sabor de la misión cumplida. Y hablando de sabor, cabe destacar el rol destacado que tuvo la marmolada de Parlos al llegar a la estación de servicio. Estaba buenísima. Definitivamente si cada salida cierra así, es un incentivo más para realizarlas.
Antes de emprender el camino de retorno a nuestros hogares, nos sentamos todos juntos en una larga mesa dentro del bar del ACA, charlamos y brindamos. Finalmente, cada uno subió a su auto para volver, cansado pero feliz, a su hogar. Gracias, totales!
Si bien este relato comenzó como una prenda por ser el novato del grupo, la verdad que tengo que agradecerle la idea a Andrés ya que me permitió poder dejar por escrito el fantástico momento vivido el sábado 20 de marzo de 2010. Un día que, les aseguro amigos, nunca voy a olvidar.
Gracias a todos. Buena vida,
DD
Revivi el relato de Diego mirando todas las fotos de la salida desde aca:

No dejes de mirar el video clip con el resumen de toda la salida desde aca:

En Bici Por los Tuneles de Espora 20-03-10 from verderoneandres on Vimeo.

Villa Elisa- PPereyra-Hudson 27-02-10

2010-03-02T20:01:00.001-03:00

Una nueva salida entre amigos, con mucha diversion en un lugar comun a todos los que participamos de la misma.
Vean aca las fotos, nos vemos amigos, hasta la proxima !!

Tocar y partir, Rodar o morir...

2010-01-23T08:23:00.002-03:00

Momentos a lo largo del 2009 compartidos con muchos amigos, AGUANTE LA BICI!!, no te pierdas este video, hace click en este link.
http://www.youtube.com/watch?v=cOdWGW3pJFc

Hasta la proxima amigos !!

El Pato-Buchanan-Gomez-Abasto-Segui 09-01-10

2010-01-10T15:00:00.020-03:00

Salida rural de todo el dia entre amigos, total recorrido 86km
Antecedentes:
Capilla Escocesa de Florencio Varela: Capilla Presbiteriana de St John:
El 27 de marzo de 1854 se coloca la piedra fundamental de laCapilla Presbiteriana Escocesa, bajo la advocación de San Juan, en la actual Ruta 53 (Paraje la Capilla), antiguo camino de tierra a Chascomús.La Capilla Presbiteriana de St John es la primera de las tres del culto presbiteriano construidas en zonas rurales, las restantes fueron la ubicada en Jeppener (hoy demolida) y la ubicada en Chascomús que fue restaurada. La capilla de St John está ubicada a 12 kilómetros de las vias del ferrocarril Metropolitano sobre la ruta No. 53 en FlorencioVarela.
Fue un agosto de hace 184 años. Tras más de dos meses de navegación, el Symmetry of Scarboro fondeó en las barrosas aguas de nuestro río color de león, abriendo las puertas a la aventura para aquel nutrido grupo de colonos embarcados en Escocia, con destino a esta promisoria tierra argentina.Mujeres, niños, hombres, en su gran mayoría jóvenes, llegaban en busca de porvenir a una ciudad desconocida, simple punto de partida para su residencia futura, en la ilimitada llanura bonaerense.Desembarcados en pesados carretones que los llevaron hasta la orilla, los colonos emprendieron el viaje hacia lo desconocido, algún lugar al sur de la naciente urbe, algún lugar que era el norte en el que habían depositado su esperanza.Llegaron en son de paz, para aportar su trabajo a esta tierra nueva que les abría un camino de futuro. ¿Sus armas? La tijera de esquilar y la azada para arrancar a la tierra el fruto del esfuerzo cotidiano.Asentados en Monte Grande, los más de doscientos escoceses iniciaron la tarea de amasar los ladrillos para sus casas y de erradicar el tupido cardal que los cercaba y que, sin embargo, les había dado la primera señal de bienvenida: el cardo -el hirsuto y espinoso cardo de Castilla- flor nacional de su país, cubría grandes extensiones de esta tierra prometida, como allá en la lejana Escocia.Aseguraron su techo; iniciaron sus huertas y criaron sus animales de granja para obtener el alimento cotidiano; construyeron el molino de donde obtenían la fina harina de maíz para hornear el pan de cada día. Protegieron sus sembrados con cercos de espinosos talas, para evitarque los animales domésticos los destruyeran. Aligeraron los carros de transporte, incorporándoles amortiguadores, para hacer menos penososlos viajes por aquellos difíciles y rudimentarios caminos. Comenzaron a elaborar manteca y a envasarla de modo de poder transportarla hasta el mercado. Levantaron también una capilla para celebrar su culto, hoy ya desaparecida.Pero la paz se vio turbada por los enfrentamientos entre unitarios y federales. Tras la batalla de Puente de Márquez (1829), la colonia comenzó a dispersarse y sus miembros se fueron radicando en las inmediaciones:Lomas de Zamora, San Vicente, Chascomús, Quilmes, fueron algunos de los destinos elegidos.En 1854, aquellos escoceses asentados en la zona sur, decidieron construir su iglesia y para ello, Juan Davidson -el mayor terrateniente del partido de Quilmes (parte de cuyas tierras después pasarían aformar parte del distrito de Florencio Varela)- donó un terreno donde,aún hoy, a siglo y medio de distancia, se alza la capilla presbiterianade Saint John (San Juan).
La pequeña Capilla de los Escoceses, añosa y erguida, orgullosade su pasado fecundo, yace hoy en la zona rural de Florencio Varela,protegida por la ley que la declaró Monumento Histórico Provincial,pero abandonada por autoridades que no valoran en ella su presenciacomo testigo de que, en el siglo XIX, un gobernante visionario accedióa garantizar la libertad de culto a los hombres de buena voluntad que quisieran habitar el suelo argentino.(1)(1) Se hace referencia al convenio suscripo por Bernardino Rivadavia con los hermanos John y William Robertson, mediante el que aseguró a los colonos escoceses -y de allí en más a los extranjeros que llegaran al país- la libertad de cultos.
Hoy la memoria está de duelo:
En el atardecer del 25 denoviembre se inició un incendio que puso fin a la vida de la antiguaCapilla de Saint John, pequeño templo presbiteriano declarado MonumentoHistórico Provincial en 1998 (proyecto presentado por el senadorprovincial doctor Luis Esteban Genoud) y abandonado a su suerte sinque, desde los distintos estamentos del estado municipal, provincial onacional, se arbitraran los recursos para su preservación.
Buchanan:
La estación Buchanan tiene su historia oficial, que es la historia asociada al Ferrocarril Compañía General Buenos Aires (CGBA), que se encuentra contada profusamente aunque con pocos detalles en muchos sitios de Internet, como la Wikipedia o en web específicas de temas ferroviarios, como Plataforma 14, Satélite Ferroviario y otros más.
Todas muy interesantes, por cierto, pero no tanto como las historias paralelas, en muchos casos posteriores a su clausura allá por 1991, todas relacionadas con su Ángel Guardián: Ruben Logiocco, "Coco"
Coco es uno de esos héroes anónimos que sin más recursos que su tiempo y su enorme voluntad, trata de mantener viva la quimera de volver a ver pasar un tren por ese olvidado ramal del CGBA.
Y lo logra pese a todas las dificultades, aunque más no sea con su modesta "Zorra Pampa" y los esporádicos pasajeros que a veces lo acompañamos
Gracias a él, Buchanan, aún después de su clausura y su condena estatal al olvido, nos ha hecho conocer muchas historias´mínimas, tal vez, que vale la pena leer y que trataré de contar desordenadamente.
Entren en http://www.lodelpampa.com.ar/Relatos/Buchanan/porque_buchanan.htm y sepan mas de Coco.
Buchanan era una es estacion ferroviaria ubicada en el Partido de la Plata.
La estación formaba parte del ramal que, saliendo de Gonzalez Catan, llegaba hasta la estacion La Plata, correspondía a la Compañía General de Ferrocarriles en la Provincia de Buenos Aires.
Los últimos trenes circularon en 1993, existiendo intentos fallidos de reactivación a finales de la década de los años 90.
Gomez:
La estación Gómez se encuentra ubicada en el partido de Coronel Brandsen.
Esta estación actualmente se encuentra inactiva. Era una línea del Ferrocarril Roca que pertenecía a un ramal que unía a La Plata con Mar del Plata.
El tendido fue inaugurado el 15 de julio de 1888 y conectaba el tercer andén de la estación Ringuelet con el ramal Constitución-Mar del Plata, a la altura de Brandsen. Entre estos puntos, pasaba por José Hernández, Melchor Romero, San Ponciano (estación Abasto), el Apeadero Kilómetro.65,500, y Gómez.
En la década del 80 este ramal fue desactivado. En la actualidad, hay un proyecto provincial de reactivar este ferrocarril.
Abasto:
Abasto es una localidad argentian del partido de la Plata.
Está ubicada a 29 km al noroeste del centro de la ciudad de La Plata.
Forma parte del conjunto de localidades que se desarrollaron en la línea del entonces Ferrocarril del Sur (luego ffcc Roca) que vincula a La Plata con Buenos Aires.
El 13 de julio de 1882 el gobierno provincial comenzó la construcción de nuevos ramales del ferrocarril que comunicaran a la nueva capital provincial con el Ferrocarril del Oeste y el Ferrocarril del Sur. La línea La Plata - Empalme Pereyra (luego Villa Elisa) se inauguró el 1 de enero de 1889.
Es una zona cultural muy interesante que se encuentra en la ciudad de La Plata donde se realizan festivales de doma y folclore principalmente en el Club Abastense, que data del año 1901. Posee un centro muy pintoresco, con casas de principio de siglo, que está rodeado por una zona de quintas muy tradicionales, como la "Chacra de la Veleta Azul", y el Club de Campo "La Torre". Es un pueblo que sigue conservando al día de hoy, las viejas pulperías, lugar de encuentro para los gauchos de la zona donde se convocan a compartir historias de ayer y hoy. También es para mencionar que el pueblo crece también para las nuevas generaciones, ya que se están realizando obras para que todos puedan tener acceso a la red gas corriente, algo elemental para el día de hoy.
Abasto también se destaca por la numerosa presencia de viveros que posee, una industria muy prospera y que día a día está creciendo a pasos agigantados. También es importante destacar que el pueblo posee un autódromo que se utiliza, en mayor medida, por las grandes marcas para realizar pruebas.
Arturo Segui:
El origen del dominio de las tierras en donde hoy se encuentra la localidad de Arturo Seguí (originalmente denominada Nueva Villa Elisa) se remonta a las primeras suertes o mercedes distribuídas por Juan de Garay entre sus compañeros de viaje, siendo concedidas con la obligación de poblarlas.En el actual Partido de La Plata, salvo tres o cuatro estancias de un total de doce, quedaron abandonadas, siendo estas suertes principales redistribuídas en 1640. Una de las suertes de estancia que mantuvo en continuidad de dominio fue la denominada "Palma", correspondiente a la actual zona de Villa Elisa y Nueva Villa Elisa.En 1904, el Banco Hipotecario de la Provincia le vendió a Arturo Seguí y a Francisco Bertoletti setenta y dos manzanas de terreno en Villa Nueva Elisa. La población se consolidó años más tarde -en 1926- con el viaje inaugural del Ferrocarril Provincial que unía La Plata con Avellaneda. El primer nombre de la estación fue "Los Eucaliptus", más tarde denominada Arturo Seguí.
Todas las fotos de la salida aca:
http://picasaweb.google.com/info.aenbici

Un gracias Enorme al amigo Pablo por ocuparse de hacer la ruta y llevarnos a estos tan hermosos lugares, la compañia como siempre de primera, HAY EQUIPO, HAY AMIGOS !! AGUANTE LA BICI..HASTA LA PROXIMA !!.

Video Resumen de fotos de la salida:

Comentarios:

ANDY que lindas que estan, siempre reflejan la alegria de la salida, la buena onda, el compañerismo y lo que disfrutamos todos....gracias por ocuparte de sacar las placas que cada tanto, nos recuerdan al mirarlas lo bien que se puede pasarla entre amigos y sanamente.
gracias andy otra vez sos un GROSSO!!!
Male

En bici, Vuelta de San Pedro, Buenos Aires-Argentina 05-12-09

2009-12-06T17:58:00.022-03:00

Una vez mas los Devoto's del Pedal nos juntamos para hacer otra salida de todo el dia, esta vez el lugar elegido fue San Pedro y sus alrededores.

Aca un poco de antecedentes de los lugares que visitamos:
Gobernador Castro:

Es otra de las poblaciones de características tradicionales, con su encanto rural, campos de frutales y cultivos, viveros y añosas arboledas que se prolongan en los cercos que rodean los montes.
Se accede siguiendo un camino pavimentado, desde Autopista Nacional Nº 9 - altura Km 180,5 - situándose el núcleo urbano junto a la Estación del Ex Ferrocarril Mitre, que en otras épocas brindó el servicio de transporte a los pobladores y sus producciones.
En la faz histórica, debemos destacar que en julio de 1825 - en la zona de los campos de Obligado próxima a este Pueblo - se estableció la Primera Colonia Agrícola de la República Argentina, precedente emblemático del futuro desarrollo agropecuario, situando a la Nación entre los principales países del mundo.
San Pedro:
Privilegiada por el río Paraná con riberas agrestes y las barrancas más deliciosas del corredor de las costas, la ciudad de San Pedro se alza en el extremo noreste de la provincia de Buenos Aires atrayendo a pescadores, aventureros y amantes de la naturaleza.
La cultura y la historia también tienen sitio en esta admirable región del Delta, promocionada en el último tiempo con una prometedora cartelera turística.
Reseña de la Historia:
Antes de la llegada del hombre europeo a América, las tribus de los aborígenes Querandíes, Baguales, Chanás y Caaguanés, eran los únicos habitantes que poblaban las riveras e islas de la región que actualmente pertenece al partido de San Pedro. Estas fueron desapareciendo ante la llegada de los primeros pobladores españoles.
En plena etapa de colonización y sucedida la segunda fundación de Buenos Aires, Juan de Garay encomendado por la Corona Española, deja en marcha la división del territorio, entre los colaboradores de la campaña, con el fin de mantener el dominio de las tierras.
En 1641, le fue otorgada una merced a Pedro Gutiérrez Humanes. Recién ocho años después, su hijo Juan Humanes hizo útil esas tierras, que hasta entonces no estaban ocupadas. Juan Humanes, contando con lo que había pertenecido en algún momento a su padre y solicitando otras mercedes, obtuvo en 1651 la totalidad de 1319 km2, lo que hoy es el partido de San Pedro. Estas tierras pertenecieron a esta familia hasta el año 1773, que con la muerte de los mayores surgieron nuevos dueños ya como adquirentes de estas tierras. Entre ellos Antonio Rodriguez padre de Fray Cayetano José Rodruiguez.
El pueblo de San Pedro se fue formando espontáneamente en este lugar denominado “Rincón de San Pedro de los Arrecifes”. El 26 de agosto de 1748, el Rey Fernando VI autorizó la construcción del convento de Padres Franciscanos Recoletos, el cual había sido solicitado a su antecesor el Rey Felipe V, por el Dr. Francisco Goycochea a comienzos de siglo.
En 1750 comenzó la construcción del mismo, pero por no contar con los recursos económicos necesarios, Fray Alonso del Pozo viaja al alto Perú, encargado de conseguir donaciones que permitieran concluir la obra. En el año 1762 el Hermano regresa de su viaje con las limosnas, y además, con la imagen de Nuestra Señora del Socorro que había sido donada en Oruro (Bolivia), la cual luego sería la imagen de la Iglesia Mayor que comenzo a construirse en 1860.
En 1774 ampliaron el convento incorporando una escuela elemental donde se enseñó latín y retórica. En estas aulas figuro Diego José Serapio Rodríguez, más conocido como Fray Cayetano José Rodríguez, destacado por su contribución al movimiento emancipador y su actuación en la política del país.
El 30 de Diciembre de 1784 se creó el Partido de San Pedro, por acuerdo de el Cabildo de Buenos Aires, quedando nombrado para el cargo de Alcalde de Hermandad Don Miguel Ruiz Moreno.
En octubre de 1812 ya en proceso de emancipación luego de la revolución de mayo, San Pedro, al igual que otros pueblos ribereños, sufre el ataque y saqueo de fuerzas realistas emplazadas en Montevideo.
A partir de 1821 fueron creados los Juzgados de Paz, institución que al igual que en otros lugares fue la autoridad por un largo perídodo. Rosendo Villamayor fue el primer Juez de Paz de San Pedro.Otros enfrentamientos armados tuvieron lugar en esta zona, ya en un marco de luchas políticas internas. En 1828 en las barrancas y en la Plaza Constitución a raiz del derrocamiento de Dorrego, se enfrentaron fuerzas locales leales al fusilado Gobernador con fuerzas revolucionarias del general Lavalle comandadas por el Capitan Juan Dámaso Camelino (Ver anexo). Otro enfrentamiento se produjo en 1840 luego del desembarco del general lavalle en las costas sampedrinas. (Ver anexo)
El 20 de Noviembre de 1845. Combate de Vuelta de Obligado (ver anexo)
A partir de 1854, a consecuencia de la ley de organización de municipios, se inicio un nuevo sistema de gobierno, un Cuerpo Deliberativo, integrado por municipales electos por el pueblo, el cual funciono hasta 1886 con la formulación de la nueva ley Orgánica municipal que crea el cargo de Intendente. El Primer Intendente fue Don Máximo Millán, quien tuvo la iniciativa de la construcción de un nuevo edificio Municipal que se adecuara a las nuevas necesidades.
En 1860 el Ingeniero Pinaroli comienza la obra de lo que seria la Iglesia Mayor, en la plaza principal de la ciudad. A mitad de su realización, que duró doce años, Pinaroli se trasladó a Goya, Pcia. de Corrientes, donde presentó los mismos planos para la realización de otra Iglesia. El entonces Ministro de Gobierno de la Provincia, Nicolás Avellaneda, contrata en 1872 al Ingeniero Raffo, quién finaliza la obra cambiando su arquitectura original.
En 1888 fue demolido el convento, para iniciar la construcción del Palacio Municipal, el cual por inconvenientes, recién fue terminado en 1892.El 25 de Julio de 1907, según la ley Nº 3040, San Pedro fue declarado ciudad.
El Valor de la Historia (Vuelta de Obligado) :
Situado a 19 kilótremos de la ciudad cabecera, se accede por ruta asfaltada a la localidad de Vuelta de Obligado, lugar donde recuerda la
“Batalla de la Vuelta de Obligado declarado lugar histórico por Decreto Nacional, el 21 de Marzo de 1942. La Batalla de Obligado es geopolíticamente la consecuencia de la defensa de los primeros intereses económicos para el país. Se produjo en momentos en que las potencias europeas (Inglaterra y Francia) buscaban nuevos mercados para sus productos comerciales y además le interesaban nuestros suelos que producían materia prima muy barata para la época.
Por otra parte, Brasil impulsaba la política expansionista iniciada por los portugueses sobre los territorios del Río de la Plata. Francia e Inglaterra ejercían el imperialismo económico y trataron de aprovechar el momento propicio que ofrecía la situación reinante en el Río de La Plata. Creían posible desarrollar una acción más amplia de la libre navegación de nuestros ríos.
El Combate:
El 20 de noviembre de 1.845, vuelta de Obligado fue el escenario de lo que hoy recordamos como Batalla de Obligado. En este suelo combatieron las fuerzas nacionalistas de Rosas, al mando de Lucio Mansilla contra fuerzas anglo-francesas. Como Rosas no permitía el libre paso por el río para comercializar en Corrientes y Paraguay, y ante la insistencia de las fuerzas anglo - francesas. Como Rosas no permitía el libre paso por el río para comercializar en Corrientes y Paraguay, y ante la insistencia de las fuerzas oponentes, el por entonces gobernador mandó a encadenar el río, simbolizando de ésta manera su desacuerdo para con aquellos quienes por la fuerza intentaban remontar el río Paraná. Vuelta de Obligado, lugar histórico, donde la agreste belleza se muestra con extraordinaria generosidad, en el que se unen la magnificencia del paisaje y el encanto proveniente de pisar el suelo que fue escenario de una proeza criolla. La flota anglo - francesa estaba compuesta por seis barcos de bandera inglesa y cinco con pabellón francés. Además de las barcas carboneras para abastecer los navíos a vapor, detrás del contingente bélico, navegaba un convoy de noventa barcos mercantes de distintas banderas, cargados con mercadería para ser comercializadas, en cuanto a nuestras fuerzas estaban compuestas por cuatro baterías denominadas: Restaurador Rosas, Gral. Brown, Gral. Mansilla y La Manuelita. Entre la batería 1 y 2, y un poco más atrás se encontraban cien hombres; detrás de estos, cuatrocientos soldados del regimiento de Patricios de Buenos Aires y luego había situados cuatro cañones y a la altura de la batería 2 se encontraban doscientos soldados de la caballería y seiscientos de infantería, componentes del regimiento de milicia Nº4 con asiento en San Nicolás. Entre ellos un centenar de sampedrinos y más atrás el Juez de Paz de San Pedro, Don Benito Urraco, con ciento setenta de sus vecinos y con ellos los de igual cargo de Baradero y San Antonio de Areco, con cien y treinta de sus vecinos respectivamente.
El montículo de tierra que todavía se percibe habría sido el lugar desde donde se ataran un juego triple de cadenas, en la otra orilla donde finalizaban estas, se encontraba el bergantín “Republicano”, la cadena tenía un largo de 360 brazadas y había sido solicitada ese mismo año por Mansilla, comandante en Jefe de todas las fuerzas. En lo fluvial se habían colocado delante de las cadenas, cinco chalanas con material incendiario para que el humo quitara visibilidad a lo Anglo - franceses y si el ataque se producía a la noche, daría suficiente luz para distinguir la posición de los agresores. Detrás de las cadenas, hacia el lado de San Nicolás, se hallaban tres lanchones, cada uno de ellos tenía un cañón, finalmente en la bahía estaban estacionadas seis balleneras y ocho embarcaciones menores con doscientos infantes a la espera de dirigirse a la isla si los invasores desembarcaban en ella, al frente de la escuadra anglo-francesa y como burla navegaba la fragata “San Martín” ex nave insignia del Alte. Brown, vilmente apresada frente a Montevideo, luciendo el pabellón de Francia y que fue la encargada de dar la señal de abrir fuego.
Hacia medio día, Mansilla pasa un informe a Rosas, el cual decía que si bien el enemigo no había logrado su propósito de cortar las cadenas y remontar el río, lo harían en breve ya que se quedaban sin municiones, comienza así a decaer la maravillosa y valiente defensa de Obligado.
Después de casi doce horas de intenso combate, las fuerzas patriotas se retiran.
Con proximidad se entiende que entre las 09:00 y las 09:30 hs., de la mañana del 20 de noviembre comenzó el cañoneo entre ambas fuerzas, pasadas las 12:30 hs., ya habían tomado la batería de Alzogaray, quien era la única que quedaba con municiones para continuar la lucha. Debemos recordar que cuando aconteció lo de Obligado, las dos orillas del Paraná, a la altura, pertenecían a la Confederación Argentina , comandada por Rosas, por lo tanto demás está decir que Francia e Inglaterra estaba usurpando derechos legales establecidos, recién nuestra constitución de 1.853, permitió la libre navegación de los ríos de la confederación a cualquier bandera.
Todas las fotos de la salida aca:
http://picasaweb.google.com/av.aenbici/EnBiciGCastroSanPedroVtaDeObligado051209?feat=directlink

Relato de la salida aca:

Amanecimos mirando el cielo, sabiamos que habia posibilidades de lluvia, pero igual arrancamos.

Ya en la ruta tuvimos un anuncio, un lindo chaparron a la altura de Zarate, sigamos.

LLegamos a Gobernador Castro y de a poco todos los compañeros una vez en el lugar comenzaron a armar sus bicis para comenzar a pedalear.

De movida paramos en la estacion a hacer la primer foto de rigor, Jorge V nos muestra su pulcera contra los mosquitos, la cual parece haberle dado resultado, al menos de la cintura para arriba.

Despues de esto vemos que habia una exposicion en la Fundacion de Tecnologia Agropecuaria que funciona dentro de la vieja estacion del Mitre. Estaba cerrado todavia, pero pudimos echarle un vistazo a la entrada.

Tomamos el camino de tierra que bordea las vias del tren rumbo a San Pedro, un lindo chaparron nos hace pensar que hacer, pero la mayoria quiso al menos seguir, hacia poco que habiamos arrancado y la verdad el agua que cayo no nos mojo como para repensar que hacer, si se armo una linda capita de barro que hizo que algun compañero cayera y a algun otro se le formara el famoso nido de hornero en la horquilla de su bicicleta, pero adelante Devoto's.

Al llegar, buscamos la estacion y despues de hacer unas lindas y originales fotos, otra vez la lluvia nos detiene y pone un signo de pregunta a la salida.

Enseguida para, arrancamos y nos detenemos en un cartel que nos hace parar a sacar otra foto, un generoso vecino del lugar me pregunta desde el auto si queria que nos saque la foto, nos miramos asombrados, claro..gracias amigo !!Seguimos pedaleando para cruzar por la calle principal toda la ciudad, otra vez la lluvia nos hace parar en una estacion de servicio, duro poco el chaparron y seguimos la marcha hasta la costanera para recorrerla y dirigirnos a la Vuelta de Obligado.

En el camino y casi llegando otra parada oblidada por otro chaparron, pero como estabamos en una ruta nos detuvimos hasta que aflojara.

Faltaban solamente 4km para el lugar del almuerzo, los que llevamos vianda decidimos dada las circunstancias comer las pastas caceras y bien calentitas que nos ofrecia el lugar. Fernando trajo su habitual botella de vino tinto y nos invito a realizar el clasico brindis, despues llegaron los chistes, las pastas y la hora para seguir y repensar que haciamos con el resto del recorrido, era mucho por caminos de tierra y teniamos dudas de como podrian estar.

Se decidio ir hasta la costa y visitar el lugar historico para luego por un camino alternativo cortar veinte kilometros de tierra y regresar a Gdor. Castro, donde una vez aramadas las bicis emprendimos el regreso a casa, pero previamente nos detuvimos en la ruta, en Rio Tala para comer la clasica pastafrola que trae Adry hecha muy cariñosamente por su mama.

Una salida humeda diria, pero valio la pena, conocimos lugares que no habiamos estado con nuestras bicis, y sobretodo la pasamos bien, entre amigos, como nos gusta.

Antes de cerrar me alegra haber recuperado a un amigo que me dio la bici, un compañero de ruta, volvio Carlitos T, GPS para todos, bienvenido otra vez amigo !!

Hasta la proxima salida..

Andres

Parque Pereyra y Selva Marginal de Hudson 14-11-09

2009-11-20T22:04:00.003-03:00

El sabado pasado junto a unos cuantos amigos Devoto's nos juntamos para hacer esta salida de todo el dia en busca de un poco de aventura.
Nos habiamos guardado despues del viaje a Cordoba y solo algun que otro entrenamiento semanal hicimos, me olvide, la cena de cierre del viaje tambien, asi que este dia vino muy bien para ir poniendonos nuevamente a tiro con la bici.
Aca vean las fotos de la salida, muy buena por ciero y divertida, con amigos como siempre...

Este es un video resumen, en crudo y sin musica, como para disfrutar tambien de la salida, como la vivimos nosotros, con alegria !!

Nos vemos amigos, hasta la proxima salida !!
Andres