Semana Santa 2011 en bici !!

Entre un grupo de amigos, Parlos, Horacio, Ruben, Omar y yo, visitamos en esta oportunidad las lagunas de la provincia de Buenos Aires, denomiadas Encadenadas.
Los lugares visitados fueron:

Primer dia:
(en camioneta, no nos daba el tiempo y lo hicimos de esta manera)
El viaje, La Larga, La Manuela, puente ferroviario y alrededores.

Segundo dia:
Guamini, Cochico, Alamo, Alsina y Bonifacio.

Tercer dia:
Caruhe, Tres Lagunas Epecuen

Aca las fotos del relevamiento previo que realizamos con Omar unos dias antes.

Aca las fotos del primer dia:

Aca las fotos del segundo dia ya en bici !



Tercer y ultimo dia con lugares mas que imponentes y emocionantes por sus antecedentes.

Espero hayan podido disfrutar las fotos como nosotros lo hemos hecho en cada uno de los lugares visitados.

Hata la proxima salida amigos !!

Un fin de Semana Distinto en Bici, Zarate de Camping 19 y 20 de Marzo de 2011

Veniamos charlando desde hace tiempo con los compañeros y amigos que teniamos que hacer una salida distinta, combinando la bici, lo fisico, la diversion, la naturaleza y lo gastronomico.

Salio nomas, decidimos ir a Zarate pedaleando desde Buenos Aires, unos 90 km, para llegar al camping las Tejas y aramar unas carpas para pasar alli una noche y volver pedaleando nuevamente a Bayres al otro dia.

Salio genial, el viaje, la compañia, el lugar, las risas, la comida, la salida nocturna, todo todo lo que hicimos quedo grabado en nuestras retinas, como para pensar en repetir esto varias veces.

Los viajeros en esta oportunidad fuimos 9: Magdalena, Parlos, Horacio, Ruben, Omar, Facundo, Fernando, Claudio y Andres.

Mis compañeros comentaron acerca de como han vivido esta salida distinta:

MUCHACHOS GRACIAS POR OTRA SALIDA ESTUPENDA
HASTA LA PROXIMA
ABRAZO
CLAUDIO

No quedan palabras para describir esta magnifica salida,este grupo estos amigos,gracias a todos por hacerme sentir tan bien,felicitaciones a todos.

un abrazo Omar

Gente, me parecio una de las mejores salidas entre compañeros y amigos. Realmente lo pase muy bien en todo momento. La birra, la ruta, las risas, el asadaso, la buena onda, el compañerismo, las lagrimas entre amigos, los golpes de la noche. La verdad todo. Se que suena muy maricon, pero el sabado por la noche mientras hablaba por telefono alejado de todos no puede mas que disfrutar de la buena reunion que estabamos teniendo.
Gracias a todos por permitirme participar, gracias a todos por poner huevo a que esto se diera.
Aca hay equipo, hay alma, hay amistad, asique por favor, sigamos poniendole todo el huevo para que podas seguir disfrutando de estas cosas.
Sepan que los quiero, los respeto y por sobre todo los disfruto.
Un abrazo a todos
Parlos

amen!!

nada mas que agregar

solo coincidir con los comentarios

volvi cansado insolado pero con el alma contenta!!

abrazo a todos, Claudio

Estoy de acuerdo con vos y creo que con todos, porque la pasamos genial ,sin fisuras y además nos acompañó el buen tiempo.
abrazos y espero compartir mas salidas como esta junto a uds.
HPP

Hola Devotos!!!!
No tengo nada mas para agregar a los comentarios de todos ustedes.
Son un gran grupo de gente y estoy muy contento de formar parte. Muchas gracias a todos por prestarme vuestros hombros y por sentirme apollado en estos momentos.
Fue una gran salida, disfrute cada instante, yo tambien los quiero mucho.
Saludos y hasta la proxima.
Facundo.

No se si sonara a maricones o no, pero sentir y decirlo es lo mas lindo que hay, comparto lo descripto por el amigo Parlos, cada vez lo pasamos mejor, los que venimos estando juntos haciendo salidas sin importar donde desde hace mas de dos años ya nos miramos y sabemos que pensamos, por eso cada chicana, cada jodita, cada momento se transforma en uno especial...y ahora recuperamos a la Nena...jejje que no se escape otra vez no...

Amigos hace no mas de un mes estabamos pensando en largar el 2011 para ir tomando ritmo de grupo otra vez...ya estamos en marcha, ya estamos en el camino, vamos por mas carajo !!

Se viene Semana Santa !! hasta la proxima salida amigos: Andres !!

Todas las fotos de la salida las disfrutamos nuevamente desde aca:

Hasta la proxima amigos !!

Primer Salida del 2011- Lobos-Arevalo-Carboni-Navarro del 05 de Marzo

Hola amigos, nuevamente estamos en camino, después de un lindo y caluroso descanso de verano hemos comenzado a pedalear el 2011 siguiendo nuestra idea de siempre:Conocer nuevos lugares, estar con amigos, divertirnos y sobretodo, pasarlo bien!!!

AGUANTE LA BICI

Queriamos reencontrarnos haciendo una salida que aparte de ir poniéndonos en ritmo nuevamente, nos conecte con todas aquellas cosas que nos gustan de cada una de las salidas que por lo general hacemos, las vías, el tren, el verde, el campo,el agua, los animales, la naturaleza y la buena compañía por supuesto.Decidimos entonces ir en busca de estos lugares, elegimos:Lobos, como punto de partida para luego seguir rumbo a Arevalo, luego Carboni y llegar a almorzar a Navarro, y una vez descansados seguir hacia Lobos nuevamente y cerrar allí la salida de este 2011.

Los viajeros en esta oportunidad fuimos 7 (Ana, Cecilia,Parlos, Omar, Diego, Ruben y Andres) quienes disfrutamos cada momento del recorrido, cada risa, cada camino, cada segundo del dia, que bien lo pasamos, que espíritu que hay y como te contagia para hacerte fuerte en esos momentos en que algunos siente que el físico esta haciendo el primer esfuerzo del año.

Mas abajo encontraran los antecedentes de los lugares que visitamos como complemento de las fotos que también les acompaño.

Quiero adjuntarles también este mini relato que nos hace llegar el compañero Omar quien por primera vez nos acompaña en una salida de todo el dia:

“Tal cual fui comprometido por Andres al relato va una breve sintesis.Excelente viaje con un grupo maravilloso. Lugares jamas recorridos en auto,pocos cantores y mucha naturaleza para disfrutar.Los GPS hicieron lo suyo podiamos elegir el de Diego a la izquierda o el de Andres a la derecha o cruzar alambrados.Luego de 55 km el sentido de esta salida lo encontramos en N AV ARRO el lugar de la mejor foto de Andres en la AV. Pedaleo fotos comida charlas de viaje,nada faltaba. Gracias tambien a los gobernantes que nos dejaron tantas vias para que solo nosotros las transitemos. En pocas palabras una salida repetible y muchas mas que se pueden hacer.”

Bueno espero hayan podido apreciar lo bien que lo hemos pasado por estos pagos de la Provincia de Buenos Aires, nos estamos viendo y como siempre les digo hasta la próxima salida amigos, y nuevamente un AGUANTE LA BICI ¡!!

Todas las fotos de la salida veanlas aca:

Antecedentes:

Lobos:

Origen del Nombre:

En 1740 es explorado el centro y sur de lo que sería la Provincia de Buenos Aires por la Primera Misión Jesuítica.

Integraba esta misión el Rvdo. Padre Folkner quien tenía a su cargo reunir toda la información sobre el lugar. En base a sus escritos se confecciona en Londres, en 1772, El primer mapa relativo a esta zona, inscribiéndose en el mismo y al pie de nuestra laguna "L. Lobos".

El espejo de agua estaba poblado por numerosas nutrias. En aquellos tiempos eran conocidas con la denominación de Lobos de agua o de río, por lo que se deduce que la Laguna pudo haber tomado su nombre de esta referencia realizada por la Misión en 1740.El acta labrada por el Cabildo de Buenos Aires el 17- 3- 1752 es el documento más antiguo conocido en el que se denomina "de Los Lobos" a la laguna cuyo nombre dio origen al del Fortín de San Pedro de Los Lobos, construido en 1779, a orillas de la misma, en la segunda avanzada contra el indio, organizada por el Virrey Vertiz. La única referencia cartográfica con que se cuenta sobre la ubicación del Fortín es el Plano confeccionado en 1822, en el viaje de la Comisión al Sud, por el Oficial Ingeniero Ayudante de Artillería Don José María Reyes. En el se revela la Laguna y entre dos cursos de agua se señala la existencia del Fortín ya destruido.

Marco Histórico:En el siglo XVIII dos procesos paralelos, uno referido a la ganadería y otro a la población indígena, originaron grandes cambios en la vida de la población de la llanura bonaerense.Las vaquerías indiscriminadas provocaron la disminución del ganado cimarrón, por lo que creció la importancia de las estancias como proveedoras de cueros para la exportación. En esta misma época los araucanos trasandinos, que ya habían empezado a cruzar la cordillera, predominando sobre los indios de la Patagonia y mezclándose con ellos avanzaron decididamente sobre la llanura y comenzaron a llevarse en gran escala arreos de ganados a Chile, disminuyendo la cantidad de vacunos en la pampa. El malón comenzó a generalizarse y con ello los enfrentamientos con los españoles, generándose así una lucha que solo acabaría varias décadas después de la Independencia, con la Conquista del Desierto.La línea de fronteras pasó a primer plano en la preocupación de las autoridades y la ocupación del desierto tomó características de conquista militar. En 1752 se crearon las famosas compañías de Blandengues: La Valerosa, que se instaló en las márgenes del Río Luján, La Invensible, que se acantonó en Salto y La Atrevida Conquistadora que se ubicó en las márgenes del Río Samborombón, en el Zanjón, hoy Chascomús. Para su resguardo se construyeron tres fuertes, alrededor de los cuales se fue produciendo un espontáneo agrupamiento de habitantes.La línea de frontera fue consolidada por el Virrey Vértiz y su Comandante de Artillería de Fronteras Francisco de Betbezé, mediante la construcción o reconstrucción de fuertes en 1779, que fueron origen de importantes localidades bonaerenses, entre ellos el Fortín de San Pedro de Los Lobos.El mismo se erigió en la márgen norte de la Laguna de Lobos, a trescientos metros de la ribera, en un lugar casi equidistante entre la desembocadura del Arroyo Las Garzas y el punto que nace el Saladillo Rodríguez y su obra se concluyó el 21 de Agosto de 1779. El Fortín estaba formado por unos cuantos ranchos de barro y paja, sin puertas ni ventanas, rodeado por una defensa de palos a pique. La presencia de los indios se avisoraba desde el mangrullo. En 1792 lo habitaban 16 milicianos.Don José Salgado, que había recibido del Virrey, hacia fines del siglo XVIII, tierras para trabajar, erige a dos leguas al norte del Fortín y en el año 1802, una capilla a sus expensas y la dota de útiles y ornatos, celebrándose los primeros oficios religiosos el 9 de Junio de 1803. La antigua capilla fue levantada en el solar que ocupa el actual Templo Parroquial.

Nace así, al crearse este curato perteneciente a la Parroquia de Morón, el pueblo actual, que no tenía más vecinos que la familia Salgado, ya que el resto de la población, compuesta por 141 familias se hallaba dispuesto en chacras y estancias en el resto del Distrito. Al instalarse la Capilla, algunas Familias comienzan a afincarse junto al camino de las carretas por lo que surge la necesidad de delimitar la traza del Pueblo.En 1804, don Ramón de Urquiola, vecino del lugar, apoyado por el Cura Párroco Don José García Miranda, solicita al Virrey la Traza del Pueblo de San Salvador de Los Lobos y la demarcación de un terreno para el ganado de la Iglesia, lográndose recién en el año 1811 la delimitación del Pueblo de San Salvador de la Guardia del Partido de Lobos.

Antonio Carboni:Por Decreto de la Provincia de Buenos Aires de fecha 14 de Octubre de 1896, se resuelve aceptar la designación propuesta por la Empresa del Ferrocarril del Sud para habilitar una Estación después de Empalme Lobos, en la línea Lobos - 25 de Mayo. El señor Antonio Carboni, hacendado de la zona, dona los terrenos para habilitar la Estación por lo que la misma lleva su nombre. Frente a ella comienzan a construirse una serie de edificios destinados a prestar servicios a los tamberos y sus familias que trabajaban en el campo.La Estancia Santa Rita tenía una extensión de 13.163 Has y en 1898 estaba casi toda su extensión dedicada al tambo. Fue el primero en arrendarse a una compañía lechera, llegando a contar con dos estaciones de ferrocarril, ya que en 1898 se inaugura Elvira. El primer trazado de la localidad data del año 1916, dividiéndose parcelas ya construidas. En el plano de división aparecen la Iglesia, donada por la familia Blaquier y levantada según planos del Arquitecto Alejandro Bustillo, el almacén de ramos generales, el correo, la panadería. El pueblo se va armando a través de sucesivos parcelamientos, quedando dividido en dos por la vía del ferrocarril.

Las Chacras:

El Ramal Empalme Lobos - Navarro, que pasa por la Estación Las Chacras fue habilitado el 1 de Enero de 1898. El 23 de Julio de 1904 aparece la Resolución mediante la cual se autoriza a librar al Público la Estación Las Chacras.Por Resolución N° 187 de fecha 11 de Marzo de 1970 de la Secretaría de Obras Públicas y Transportes del Estado, se resuelve la Clausura Definitiva y levantamiento del Ramal Empalme Lobos - Navarro (donde se encuentra la Estación Las Chacras).Esta importante población del Cuartel 3° del Partido de Lobos, lleva el nombre de Las Chacras, sencillamente por denominarse así a las fincas rurales destinadas a la labranza de la tierra.Con el levante de las vías debido al cierre definitivo del Ramal, se vendieron con posterioridad las tierras que se habían adquirido con el fin original de lainstalación de la Estación Ferroviaria, quedando en consecuencia esta importante población rural del Partido de Lobos, desprovista del Servicio Ferroviario.-

Jose Santos Arevalo:

La autorización para librar al Público la Estación José Santos Arévalo, surge de la Resolución del Ferrocarril de fecha 27 de Julio de 1920.No obstante, la habilitación del Ramal entre Empalme Lobos y 25 de Mayo, que pasa por la Estación Arévalo, data de 22 años antes, del 10 de Enero de 1898.El nombre de esta localidad del Partido de Lobos recuerda al Dr. José Santos Arévalo, político, jurisconsulto, legislador y tribuno.Fue el donante de las tierras donde se levanta la Estación ferroviaria y propietario de los campos que la rodean.El Dr. José Santos Arévalo, era niesto del Coronel Domingo Soriano Arévalo.

Fuente: http://www.lobos.gov.ar/Index.asp

UNA HISTORIA

Capilla Santa Margarita.

Las Chacras.

Remembranza.Don Antonio Moggia conversaba en la primavera de 1957 en la localidad de Las Chacras con algunos amigos y vecinos, les comentaba que había decidido donar a la Iglesia Católica el conocido “Salón de Moggia,”de su propiedad para que la comunidad tuviera una Capilla. Lo hacía en memoria de su esposa Margarita.Le pide, en particular, al Dr. José Rómulo Saúl Amado que lo ayude en este emprendimiento, convocatoria de vecinos, reunión de fondos, organización de comisiones … era menester “Transformar el Salón en Capilla.” y el “Cura” ( Reverendo Padre:Presbítero Emilio Larumbe) iba a necesitar ayuda, pero, él le responde que temía no poder reunir el tiempo necesario dada sus múltiples obligaciones. Sin embargo Don Antonio insiste y le dice lo siguiente: “¡Doctor! ¡No me deje con la mano extendida!” -Para su sorpresa - inmediatamente su vecino le contesta, “Don Antonio, Cuente conmigo para lo que haga falta.”

Ocurre que Don Antonio, sin saberlo había pronunciado las palabras clave. Su futuro colaborador de sólida formación religiosa desde su infancia en Olavarría, “ Hijo de María”, egresado del Colegio Carmen Arriola del Marín de San Isidro, previamente a sus estudios universitarios en la Facultad de Medicina de Buenos Aires; había prometido a un Padre Franciscano en Mar del Plata ( A quién recordaba cordialmente como: el “barbudo”) en oportunidad de haberle consultado cómo agradecer a Dios la asistencia recibida cuando él, desesperado, en el Atlántico, invocó su ayuda en circunstancias en que el mar se llevaba sus tres hijos y dos amigas de su hija mayor; a lo cual el sacerdote respondió sencillamente: “Hijo, nunca dejes a nadie con la mano extendida.”

Muchas anécdotas afloran a nuestra memoria sobre hechos ocurridos desde la donación hasta la solemne Inauguración. Mencionaré sólo algunas, para complacernos con su cálido recuerdo.

Un día…Pudo haber ocurrido un accidente…

La primera acción necesaria, decidida por unanimidad era demoler el viejo cielorraso mientras se aguardaban proyectos, licitaciones, presupuestos. Como todavía no había recursos, la comisión se autocomvoca como “peones” y ayudados por sus hijos emprenden la tarea. Pero… Se desprende un sector de tirantes, alguien quedó colgando de uno de ellos y todos…”Al rescate” y … “el Sr.Filsback estuvo a salvo”. El Secretario narra en actas:” Tal vez por estar trabajando en la casa del Señor, Dios nos ayudó evitando un accidente, lo cierto es que con gran satisfacción, hemos dado cumplimiento, demostrando que nada es imposible, si media la buena voluntad.”La creatividad y búsqueda de recursos estaban a la orden del día. ¡Y hasta las picardías! Intervenían niños, adolescentes, adultos, hasta los más viejitos: todos colaboraban, recolectaban donaciones, efectuaban remates convencionales y hasta increíbles remates, kermeses, donde todos trabajaban, organizando, atendiendo kioscos y cantina, vendiendo de todo, efectuando sorteos, ofreciendo rifas…Niños y jóvenes recorrían los comercios de Lobos solicitando donaciones para las Kermeses, lo hacían con tanta espontaneidad, entusiasmo, alegría, que los comerciantes no se negaban, pero... en un antiguo y surtido negocio, el dueño, que era un señor mayor , algo ceñudo y algo tacaño, les dijo que él no iba a colaborar. Cuando se retiraban , la más chica del grupo, se dio la vuelta y como evaluando el tiempo de vida del anciano le dijo algo así: “bueno, está bien, gracias de todos modos, cuando vaya con Dios cuénteselo, a ver que dice Él” - mientras clavaba su mirada en unas muñecas de trapo que podrían ser muy adecuadas como premios en los juegos… -“Bueno, pensándolo bien … estee… podría darles unas muñecas, después de todo, tengo varias.” dijo el comerciante”…

Y cuando hubo suficiente…Entre bombas y campanadas…la Capilla abre sus puertas.

Hubo tres llamados (Con campana y bombas) para la Misa inaugural a las 16 hs, a las 17 hs, aquí se abren las puertas, y a las 18 horas) de aquel maravilloso 29 de noviembre de 1959.La obra estaba terminada ¡El antiguo salón había sido transformado en flamante Capilla!Pero todo no termina aquí…Las acciones continúan, así es que en las kermeses de enero de 1961 se efectúa Un increíble remate a cargo del Doctor Amado.

Con solemne gesto, empuje y simpatía el rematador sube a una precaria tarima montada sobre tablones, apoyados en unas colmenas, con una jaula de “Canario” donde curiosamente, se encontraba “un “Sapo”* el cual fue rematado a repetición, ante un público divertido, feliz y generoso que compró y donó el sapo tantas veces como fuera necesario hasta reunir una importante suma de dinero para la capilla que seguía creciendo y embelleciéndose. El último comprador liberó el sapo en el jardín de la capilla bajo compromiso de que contribuya al mantenimiento del equilibrio ecológico…

Estoy convencida que vale recordar las buenas obras, la buena gente, particularmente hoy, cuando los habitantes de la llamada sociedad del riesgo estamos habituados a recibir demasiadas malas noticias y nuestros niños y jóvenes no conocen hechos valiosos del pasado que dejan su enseñanza ,perviven en el presente y sería bueno replicar. Espero que les haya sido grato compartir esta remembranza.

Fuente: http://www.infolobos.com.ar/Nota.asp?IdNota=10179

Historia de Navarro

Escondidos en la historia de antiguos tiempos, los “pagos de Navarro” deben su nombre al encomendero Capitán Miguel Navarro, militar español que acompañó a Juan de Garay en su derrotero conquistador y que se habría asentado en estas latitudes, al margen de un bañado natural para parlamentar y negociar pacíficamente con la indiada que poblaba la zona, y en su posterior establecimiento como pueblo adoptó el nombre del paraje, dado por el apellido de quien dieciocho décadas antes había pisado estas tierras en representación de la corona española.

Así, después de casi dos siglos de que estas tierras se conocieran por “los pagos de Navarro”, el poblado nace de las entrañas de un fortín que tuvo como misión el proteger y resguardar el ganado vacuno de los hacendados del Cabildo de Luján, y la valerosa y arriesgada tarea de formar parte de una línea de guardias y fortines que frenaran las pretensiones saqueadoras del indio.

La laguna natural, por entonces servía de abrevadero para el ganado cimarrón, capital valioso de los hombres del virreinato, que muchas veces era perseguido, asediado y arriado por los malones a sus dominios indígenas.

El historiador mercedino Ricardo Tabossi describe y cita en su trabajo “Sobre los más remotos orígenes de Navarro" –1987- Pagina-13 y 14 :

No será épico, pero las avanzadas de la civilización sobre el desierto siguieron, con sus líneas de frontera y fortines, la marcha de los ganados. En este sentido, la línea de frontera no fue más que un vasto cerco, un gigantesco corral levantado paras encerrar la vaca. Este peregrinar de las reses explicará la fundación de Navarro. Así entonces, la seca de 1767, más la proximidad del invierno determinó al comandante del Regimiento de Dragones Provinciales Juan Antonio Marín, a cuyo cargo estaba la frontera de Luján, a solicitar al gobernador Bucarelli el 30 de abril, la fundación de una guardia en Navarro.

“Señor, hallándonos con la penalidad que nos ha ocasionado la dilatada sequía, pues hace algunos meses que se padece el
beneficio del agua, con cuyo motivo y el de ir apretando los fríos, los más ganados se han retirado fuera de las fronteras, de modo que se hallan hoy a distancia de ocho o nueve leguas...
y encontrando modo de precaver este daño es poniendo en una laguna llamada Navarro, la guardia que está en la frontera de Conchas, a cuya guardia se le agregarán los mismos
vecinos interesados, con lo que se hará un número de ochenta o cien hombres con el cual podrán soportar cualquier extorsión que intente el enemigo y al mismo tiempo que se repara este
daño con mayor facilidad podrán correr la campaña”

La transcripción corresponde a la carta enviada con fecha 30 de abril de 1767 por el Comandante del Regimiento de Dragones Provinciales JUAN ANTONIO MARÍN al Gobernador BUCARELLI , documento que certifica que en tal fecha se expresó la primera voluntad de establecimiento del fortín y guardia, hecho que se acredita por documentos inmediatamente posteriores.

Así, lastimosamente pertrechados, dieciséis milicianos iniciaron el epopéyico camino que nos condujo a ser pueblo. Claro está que no fue fácil para ellos ni para sus contemporáneos plantar raíces en tan inhóspita realidad.

En oportunidad de una inspección once años después de su establecimiento que pretendía trasladar sus instalaciones a otro lugar fronterizo, el Fortín de la Guardia de San Lorenzo de Navarro presentaba este estado: “...mal corral de ganado, pues entre palo y palo cabe un hombre perfilado; y entre muchos de ellos, de frente.
El foso quedó a los principios, pues apenas ha hecha una cuarta parte de él, y tan accesible que se puede pasar a caballo, y lo que es peor es que no se puede hacer sin mudar el corral que está siguiendo la misma palizada del fuerte sobre todo el frente de su retaguardia...no hay aquí más vivienda que un rancho para treinta hombres y uno pequeño,,,pero tan estropeados que sólo defienden del sol”

Luego de la inspección, en 1779 , el virrey decide no trasladar a la Guardia de Navarro y reparada sus precarias instalaciones, la Guardia pasa a denominarse Fortín San Lorenzo de Navarro.
Ese fue el inicio. Ese fue nuestro principio. Agreste y fortinero.

El virrey Vertiz decide establecer poblados en torno a cada uno de los fortines de línea y comisiona al oficial Juan José de Sardén para tal fin. Él oficial Sardén es quien en el año 1782 eleva la recomendación de dotar de vecindario al Fortín San Lorenzo de Navarro, cuestión que se fue cumpliendo en los primeros años, ya que n el año 1797 el vecindario ya estaba formado y organizado pero todavía dependía del Cabildo de Luján.

El 1 de Enero de 1798 se San Lorenzo de Navarro es declarado Partido, se fijan su límites y se lo dota de gobierno propio al crear la primera Alcaldía de Hermandad, siendo el primer Alcalde el Sr. Juan Miguel de Leiva. El cargo de Alcalde de Hermandad estaría vigente hasta el año 1821 , año en que se disuelven las Alcaldías para dar lugar a los Juzgados de Paz.

En el año 1825 , el vecindario ya estaba compuesto por unos treinta ranchos, se trazan los límites del ejido pueblo y comienza a funcionar la primera escuela pública exclusiva para varones, luego de once años ésta deja de funcionar por carecer del sustento de las autoridades provinciales de y se restablece en su función recién en el año 1854 , en el mismo año también inicia la primera escuela para niñas.

Tres años después, en 1857 , el céntrico cementerio, que se encontraba a la vera de la capilla, es removido y construido en el predio donde funciona actualmente.

Llega el año 1870 y el ejido de Navarro toma forma definitiva al quedar marcada la traza del pueblo con sus calles, manzanas y quintas.

http://www.navarroparatodos.com.ar/Historia-de-Navarro.htm

Felices Fiestas visitantes y amigos !!

Amigos y compañeros de ruta:

MERRY CHRISTMAS .......... FELIZ NAVIDAD....!!!

Hace click aca:

Hasta la proxima !!

Una nueva salida por los Pagos del Delta, Zarate, Otamendi..y un regreso distinto

Sabado 27 de Noviembre de 2010, Los Devoto's del Pedal anunciaban otra salida por el camino de las Islas, la idea de siempre, partir desde Zarate pasando por Campana, ingresar a Otamendi para luego de cruzar las balsas llegar la recreo Blondeau para almorzar y desde aca seguir por el camino interisleño de siempre para llegar a la ruta 12 y luego de pasar por el puente arribar al punto de partida.

No salio asi, una empresa dueña de las tierras lindantes al recreo puso una tranquera sobre el camino principal para evitar el paso de la gente que lo utilizaba para llegar a la ruta.

Ya nos habian advertido cuando cruzabamos en Noe el Parana de las Palmas pero lo descreiamos...

Ahora y despues de haber hecho la salida, la verdad como lo resolvimos sa

lio redondito, se nos ocurrio preguntar si habia algun medio por el agua que nos dejara en Zarate, y..si habia, pero a Campana...Bingo, despues de almorzar asi volvimos...

Pero dejo que lean el relato del compañero Martin, quien despues de un tiempo volvio a hacer una salida de todo el dia con nostros y le pedimos que en esta oportunidad sea el encargado de hacernos un relato de esta salida.

Les paso las fotos de toda la salida para que antes de leer a Martin las vean y puedan acompañar su historia con las fotos al menos vistas.

Antes del relato, recuerden que esta salida para nosotros es un clasico y que la llevamos haciendo al menos dos veces

por año, por lo que les sugiero buscar en los archivos del blog si alguno quiere los antecedentes de los lugares visitados.

Martin T nos cuenta como vivio la salida asi:

Con motivo de mi retorno a las salidas rurales me toca el relato de la fecha salida de la fecha.

El día comenzó raro. Cuando miré por el balcón para saber como estaba, el mismo era impredecible: podía llover en 2 horas, en 5 minutos o tal vez no llover nunca. Mi fé en el pronóstico del tiempo oficial siempre resulta nula, así que desconfiaba de la nube con el rayo y agua que me mostraban. Entonces la situación debía resolverse de otra forma y mi teléfono envía un mensaje hacia el de Adriana: "Sabes si lo de hoy se hace o al menos alguien va?". El mensaje de respuesta dice: "Ya estamos en camino". Eso determino mi "nueva convicción" de ir (y que abra los ojos pensando: "a ver si calcule mal la distancia y no llego a tiempo!!"). Eran recién las 7 AM pero, por las dudas, me apuré a hacer las cosas, desarmar la bici, cargarla al auto y salir rumbo a Zarate a las 7:30 hs.

Durante el viaje no hubo inconvenientes y no había calculado mal, llegué temprano al lugar siendo las 8:15 y obviamente ya estaba Adriana.

Fue cayendo más gente al baile pero éramos pocos. El día no colaboró, algunos se bajaron por distintos motivos y hasta se escuchó que alguno no vino por un "rumor de tornado" en la zona. Fermín me saludo efusivamente, como sorprendido de verme ahí.

Luego se pudieron apreciar algunos rostros de preocupación. Resulta ser que era ya la hora de salida 8:45 y llega la información de que alguien "se había pasado".
Al rato llegaron “los pasados” que acusaron haber llegado hasta el km 110 (sisi, eso es pasando el peaje de Lima, había que doblar casi 40 km antes de eso!!). Una vez que llegaron, no voy a develar aquí quienes eran, (pero quién manejaba al auto lo apodan como a cierta gente originaria de una región de España) armaron sus bicis y comenzó la pedaleada.

Como desconocía hacia donde íbamos, cual era el camino (y no me gusta andar dando problemas) me mantenía atras del guía, pero pegado a 20 centímetros detrás! Primero pedaleamos por Zarate, luego por ruta 6 y más tarde por colectora de ruta 9 hasta Otamendi. En Otamendi se tomaron las primeras fotos, una grupal y otra de un campo de trigo muy pintoresco por ser ondulado y por tenerárboles en medio de la plantacion.

Llegamos a la estación de Otamendi luego de encontrar un atajo poco divertido pero muy eficiente que consistía de unas escaleras cuyo último mantenimiento fue en 1955. Ahí tomamos otra foto y luego de asumir que no vendrían los que se suponía llegarían en tren, seguimos viaje.Una vez sobre tierra por primera vez en el día nos dirigimos hacia el "barco cruzador de río (bautizado Noe)". En el camino Fermín me dice "espero que ahora vengas siempre eh" (hacia 2 años que no hacía una salida con el grupo) a lo que le dije que si, “que había vuelto”.

Hasta acá todo bien, el día gris, medio fulero pero no llovía y eso ya era un premio al optimismo que implicó haberse levantado para la salida con ese día. Llegamos al barco cruzador y esperamos muy poco hasta que apareció una camioneta que quería cruzar, lo que nos permitió el cruce a nosotros también. La última vez que me cruzó ese barco me había salido $1.50 y otras veces hasta había costado $0.50. Se ve que se acabó algún subsidio, el propietario del barco quiere comprar una casa más grande, o ambas, cuestión que ahora cuesta $6 el cruce.
Arriba del barco uno de los trabajadores nos advierte que no habían panoramas buenos. Nos dijo que no íbamos a poder llegar a la ruta 12 (donde está el puente de Zarate) porque habían puesto una tranquera y que la semana pasada otra gente había tenido que volverse. Que si queríamos, ya le podíamos comprar el pasaje de ida y vuelta (en lugar de solo ida). Algunos lo tildaron rápidamente de ser un "vivo criollo que quería cobrar un servicio que no utilizaríamos" pero yo notaba cierta sinceridad en su relato (mas allá de la viveza que si estaba presente) y pensaba "una tranquera?? me cago en una tranquera". Luego siguió el hombre con las malas noticias: "el camino esta bastante malo, hay 30 centímetros de arena (lo graficó con las manos incluso)". Yo pensaba: "este hombre exagera por falta de espíritu deportivo". Llegamos del otro lado del río, empezamos a pedalear y cada vez se ponía peor el camino, adivinen que? la ruta estaba cubierta por un gran capa de tierra suelta. Por momentos era bastante gruesa lo cual tornaba bastante pesado andar por ahí. La bici pesaba el doble, volaba tierra por todos lados, por suerte el viento venia de atrás y era mucho. Nunca había visto un camino de tierra con tanta tierra suelta. Incluso en algunos lugares podía tener 20 cm o más de altura la tierra. Era como andar por la playa con la bici la situación.

Seguimos, hicimos varias pausas en el camino las cuales terminaban cuando llegaba Adriana y decía "y ni me tuve que bajar de la bici" (a pesar del camino). En cada parada se discutían los mismos temas: "si se llega a largar a llover con este camino cagamos" y "si tenemos que volver por acá, con lluvia y viento en contra me corto ….......". El camino no se hacía disfrutar mucho y la preocupación se hacia más evidente cada vez. Que pasaría si de verdad nos teníamos que volver por donde vinimos como dijo el hombre del barco? Nadie, ni uno solo tenía ganas de realizar eso, por las condiciones del camino, por el viento en contra y por lo aburrido que hubiera sido.

Finalmente, luego de 43 km de andar llegamos al recreo blondeau. El último balsero que nos deposito ahí confirmo la teoría más temida: no íbamos a poder llegar a la ruta, habían puesto una tranquera y se aducía que el camino era privado y no se podía ir más por ahí. El panorama se había puesto complicado. Restaba verificar el estado de la tranquera a ver si se la podía pasar, volver por el camino que nadie quería hacer de nuevo (pero ahora con mucho viento en contra) o... una tercer opción que apareció "oiga, señor, hay alguna lancha que vaya para Zarate?", -"a Zarate no, pero a Campana si, pasa a las 16:30".
Apenas eran las 13 y pensar en esperar tanto no estaba bueno. Como fuera, se armó el almuerzo en el blondeau y después veríamos que hacer. Comimos de todo, picada incluida, pagada por quién se pasó y demoró la salida (pero que se redimió completamente con este presente al grupo), varias cervezas y una botellota de vino. Brindamos por varias cosas y Fermín me dice "brindemos porque ahora vengas siempre eh". Luego de la comida comenzó el show del chiste y varios fueron contados y tal vez el mas recordado sea el de "San Pedro y hombre en la heladera". Fue muy divertido todo.

Las instalaciones del blondeau, como siempre, impecables. El lujo y el confort en cada cosa que uno observa, los baños, dan ganas de volver a cada rato para seguir maravillándose. Lo único medio loco era un perro que le gustaba chupar la parrilla del quincho y se rascaba el lomo con la misma, eso si fue desagradable, perrito loco. Cero ganas de apoyar preciada y carísima carne de hoy en dicha parrilla :).
Una vez que el almuerzo terminó, fuimos a hacer un poco de caminata y ver a la virgen y de paso ir a comprobar si era verdad lo de la tranquera. Encontramos la virgen en el eucalipto, tomamos algunas fotos y seguimos viaje hasta la mencionada tranquera. Y como nos habían contado, ahí estaba nomás. Era una buena tranquera, no eran 3 alambres y dos maderitas. Era una gran tranquera de hierro cerrada con cadena y dos candados!. No daba realmente para intentar cruzar esa tranquera y ver que pasaba mas adelante, si nos recibirían a los tiros o que, así que habría que esperar la lancha nomás.

A mi me quedo una indignación por el hecho de esa tranquera y por como todo el mundo la aceptaba como válida. Los caminos son públicos según la constitución, ese camino no lo construyó quien sea propietario de las tierras a ambos lados del camino. Seguramente, esos terraplenes fueron hechos por el gobierno y pagados por todo el mundo y por tal motivo me dio mucha bronca la situación. Ignoro si mas adelante en el camino realmente había que tomar un camino “dentro” de la propiedad de alguien, pero esa tranquera estoy convencido que es ilegal y bueno, seguramente no se hará nada dado que es problema para unos pocos ciclistas que pasan por ahí esporádicamente.
Solo nos quedaba entonces esperar que se hagan las 16:30 y que la lancha llegara y nos quisiera llevar hasta Campana. Eso fue lo que sucedió. La lancha arribo 16:10 y algunos nos abalanzamos sobre la misma prácticamente (una vez me pasó que los lancheros siguieron de largo haciéndose los dobolu, ya que mucho no les divierte cargar bicicletas). Pero los lancheros amarraron la misma, se bajaron y dijeron que 16:30 saldrían de nuevo. Poco antes de las 16:30 se cargaron las bicis sobre el techo de la lancha, se ataron precariamente con una soguita y comenzó el viaje por el río. Calculo yo que era un canal porque era asombrosamente recto y del mismo ancho en toda su extención. Pero era bastante ancho para ser un canal de todas formas, así que no sabré si era o no era artificial. El viaje fue muy lindo, había una particularidad que no se si muchos observaron y era que el chofer, el bondinista del agua, paso gran parte del viaje mandando mensajitos de texto y se distraía completamente mientras lo hacia. La lancha comenzaba a enfilar para algún costado y a los pocos segundos el tipo corregía el rumbo y seguía escribiendo para luego pasarse de rumbo otra vez y volver a corregir para el otro lado y así... Poco serio. El auxiliar del chofer no podía hacer mucho por la situación tampoco ya que venía entretenido con su novia que subió en el blondeau, bien por él!

En fin, al cabo de una hora llegamos a Campana, bajamos, tomamos agua y fuimos hacia la estación del tren. Yo me divertí en esa estación haciendo sigzag entre las columnas que eran muchas y estaban cerca pero la estación parece abandonada desde hace 30 años y sin embargo el tren pasa todos los días por allí e incluso casi lo pisa a Rubén ante la desesperación de Adriana que le gritaba que se apure a cruzar que venía el tren. Obviamente ese ramal no funcionaría sin subsidio pero no por eso la estación debería ser tan mala. Una vez tomadas las fotos allí nos fuimos hacia Zarate para concluir el viaje.Llegamos rápidamente a Zarate ya que está cerca. Se desarmaron las bicis, se cargaron en los autos y nos metimos en la YPF a darle vida a la pastafrola de Adri. Yo recordaba de mi pasado la existencia de la pastafrola pero no recordaba que estaba tan buena.

Ahi en la YPF terminó la salida y en las últimas palabras Fermín me dice "espero que ahora vengas todos los sábados eh". Se ve que no me tiene fe, quizás porque fui a la salida disfrazado de gordo jaja. Fermín, el sábado próximo tengo la fiesta de fin de año de la empresa así que no se si voy a ir, pero para que estés tranquilo, en la próxima oportunidad vuelven las carreras sobre libertador como en los viejos tiempos!! Solíamos participar del sprint final Fermín, el Tano y algunos otros más que van rotando. Mi siguiente objetivo es ganar ese sprint en los próximos sábados así que ahí estaré!!

Bueno espero hayan disfrutado leyendo el relato y percibido lo bien que lo pasamos cada vez que salimos con nuestras bicis a calquier lado, lo importante es la compañia y la buena onda que siempre encontramos en cada uno de los amigos que nos acompañan.

Hasta la proxima salida AMIGOS !!!!

En Bici General Belgrano-Rio Salado-Villanueva-Chas

El sabado 06 de Noviembre de 2010 junto a otros 6 amigos y compañeros de ruta, salimos a hacer una nueva visita por la cuenca del Rio Salado en la provincia de Buenos Aires.

En esta oportunidad los lugares elegidos para conocer y disfrutar fueron:

General Belgrano

Parada Rio Salado

Villanueva

Chas

Recorrimos estos hermosos lugares llenos de historia sobre nuestras bicis, pedaleamos en total 73 km.

QUE BIEN LO PASAMOS, HAY EQUIPO PARA RATO, CUANTAS RISAS Y

ANECDOTAS QUE UNO VA JUNTANDO EN CADA SALIDA.

AGUANTE LA BICI !!

Los viajeros:

Diego, Quique, Ruben, Pablo, Parlos, Marco y Andres

Antecedentes de los lugares visitados:

General Belgrano:
El pueblo en un principio era llamado Salado o El Salado, luego de la Presidencia de Sarmiento. Por ley 2416 se da al partido el nombre de General Belgrano, el 1º de Agosto de 1891.
En ésta ciudad de 17.000 habitantes aprox, y una economía basada en la producción agrícola ganadera, la parte turística se impone como una importante fuente de ingresos.
El Río Salado (conocido en la antigüedad con el nombre pampa de "TUBICHA MINI", denominación de grande chico, por los periodos cíclicos de sequías e inundaciones), fue línea frontera entre las poblaciones indígenas y la naciente civilización.
Durante el siglo XIX, a partir del año 1769 se instala en la zona un Regimiento de Blandengues, destacándose en la lucha contra el indio, Don Federico Rauch y Don Juan Manuel de Rosas, quien, con sus Colorados del Monte supo cabalgar y vivir en su destacamento de Los Cerrillos.
General Belgrano se encuentra situado a 110 Km de la Ciudad Capital de la Provincia de Buenos Aires a la cual pertenece, a 160 Km de la Capital Federal de la República Argentina, y a 350 Km del Puerto de Mar del Plata.
Con una doble pertenencia regional, por un lado a la cuenca deprimida del Rio Salado, y por otro a un área en torno a la región metropolitana, ubicado en lo que sería el tercer cordón metropolitano, dado el desarrollo de los nuevos corredores viales a partir de los tratados del Mercosur.
General Belgrano, por sus recursos naturales y bellezas particulares, constituye en el presente una de las ofertas de miniturismo mas importantes de la Provincia de Buenos Aires.
A 4 km del centro de la ciudad se localiza el área que concentra los mejores recursos y equipamientos.
El sector cuenta con dos balnearios: "Viejo" y "Nuevo", el balneario "Viejo" se extiende desde la pasarela hasta la zona conocida como el "Arroyito", y el "Nuevo" (de unas 5 hectáreas de extensión) donde se construyo un natatorio y/o pileta olímpica y otra destinada a los niños, canchas de básquet, fútbol, voley, confiterías, consultorio medico y área de asadores.
Fuente : http://heraldicaargentina.com.ar/3-BA-GeneralBelgrano.htmEn 1871 la Empresa del Ferrocarril del Sud extendió sus líneas al sur del Río Salado. En mayo de ese año se estableció, a treinta kilómetros de Ranchos, una estación que se llamó "Salado" por la proximidad con el río. Posteriormente, el agrimensor Mariano Iparraguirre presentó un proyecto de traza del pueblo que fue aprobado el 21 de julio de 1887. En 1891 fue creado el partido de General Belgrano, que incluía al pueblo de Salado, para el que se dispuso el cambio de denominación por General Belgrano y fue declarado cabecera de partido.
Tambien visita este enlace para ampliar la Información:http://es.wikipedia.org/wiki/General_Belgrano_(Buenos_Aires).htlm

Parada Rio Salado:

Parada Rio Salado Más o menos invadida por las malezas de acuerdo a la época del año en que se trate. Ubicada

unos pocos metros antes del primer tramo del puente sobre el Río Salado. Conserva los 2 nomencladores ubicados uno a cada extremo del andén. A la derecha del mismo y cruzando la calle se ubica el Balneario y Camping Municipal de Villanueva (partido de Gral. Paz). Fuente : http://flavam.com/museo_ferroviario_ranchos/galparadariosalado.html

Mas Info en:http://es.wikipedia.org/wiki/Parada_R%C3%ADo_Salado.htlm

Villanueva:

perteneciente al partido de General Paz cuya cabecera es Ranchos) es la primera estación hacia el sur saliendo de Ranchos. Luego, siguiendo unos pocos kilómetros más, se llega a la parada Río Salado. Como su nombre lo indica, esta parada está ubicada inmediatamente antes del puente que cruza dicho Río.

http://museoferroviario.flavam.com/galestvillanueva.html

Bonnement:
Esta antigua estación inaugurada con los primeros tiempos de la línea Altamirano - Las Flores del Ferrocarril Sud en la década de 1870 funcionó hasta la década de 1950 de los ferrocarriles ya nacionalizados. Luego se transformó en un apeadero y finalmente quedó abandonada. La clausura de la estación se realizó en el año 1953 durante un plan de reducción de gastos aplicado al ferrocarril en el cual se cerraron algunas estaciones consideradas de muy poco uso caso Bonnement que no servía a ninguna población en particular.
La estación estaba emplazada en un lugar bastante solitario ya que no había ni existe en la actualidad población alguna. Sólo una gran estancia al frente la cual hacía continuas cargas de hacienda para enviar a los centros de consumo. Por eso la estación contaba con una vía auxiliar (vía segunda) muy corta y otra vía que ingresaba a la zona de corrales donde se colocaban los vagones jaulas para la carga de hacienda.

Justamente como la vía auxiliar era muy corta, muchas veces debían llevar cortes a Villanueva y luego pasar a buscarlos cuando armaban el tren completo ya que no había suficiente lugar para dejar las jaulas en esta estación y era mucha la hacienda a cargar.
No tenía aparatos de bloqueo y todas las maniobras se realizaban con el "palo" entregado en Villanueva, el cual debía luego ser entregado para liberar la sección Villanueva-Gral. Belgrano.
El edificio de la estación era de material en su totalidad con techo de tejas y estaba emplazado sobre un andén elevado (ver foto 8) al cual se accedía con una escalinata de material cuyo lateral de plano inclinado puede aún apreciarse (ver foto 5). Tenía alero y en el mismo edificio funcionaba la vivienda del jefe y la sala de espera y boletería. El aspecto exterior del mismo era similar al del galpón de material que hay en estación Ranchos y que se conserva en la actualidad.
Como este edificio estaba sobre la vía auxiliar, los pasajeros debían cruzar la misma y esperar el tren en el pequeño andén isla que servía para tal efecto. Como dicho andén no tenía ningún tipo de resguardo muchas veces los pasajeros permanecían dentro del edificio principal hasta que llegaba el tren.Había un movimiento considerable de pasajeros en épocas de buen clima ya que muchas personas que iban al Río Salado descendían aquí para alcanzar dicho lugar(recordemos que la Parada Río Salado, sobre la margen opuesta del río, fue construída muy posteriormente, ya durante la administración estatal del ferrocarril). Hoy en día solamente hay ruinas de lo que fuera dicha estación y las mismas están siendo devoradas lentamente por el monte vegetal de la zona.
http://museoferroviario.flavam.com/galestbonnement.html

Estacion Chas:

La estación Chas fue construida originalmente al extender el Ferrocarril Sud su línea entre Al

tamirano y Las Flores pasando por Ranchos y General Belgrano. Años después se agregó un ramal que unía esta línea con la que iba de Maipú a Tandil conectando la estación Chas con la de Ayacucho. Hace varios años este ramal fue levantado y este empalme ya no existe más, solamente algunos vestigios que veremos en las fotos.

http://museoferroviario.flavam.com/galestchas.html

Les comparto el relato de nuestro AMIGO RUBEN:

Al final el día llegó, me desperté a las 5hs, no desganado como para ir a

trabajar, sino contento con una reunión ...de AMIGOS.
Salí de mi casa a las 6hs, disfrutando de la mañana con la mayor luminosidad, de acuerdo con la época de noviembre.
Llegando al punto de encuentro, nos saludamos Andres, Marco y yo Ruben, inmediatamente llegaron DD, Quique y Parlos.
Después de ajustar las bicicletas en los portaequipajes de los autos, emprendimos el viaje; la primera parada era en la salida de la autopista, donde estaba el country Abril, Pablo estaba esperándonos;
Después de saludarnos continuamos el viaje.
Ya en Gral. Belgrano y listas las bicis, una nube comenzó a tirarnos unas gotitas, DD dijo – ¡Ah nooo!¡ Hay que abortar la salida por lluvia!- Pero rápidamente el sol reinó.
Transitamos por un mágico sendero, bordeando el Río Salado. El terreno era alto, y las orillas parecían acantilados. Había pájaros, especialmente las garzas blancas y un flamenco sobrevolando el agua, notoriamente se distinguía por su plumaje blanco rosado.
De repente, una manada vacas estaban interfiriendo en nuestro sendero. Quique, Marco y yo pasamos en silencio mientras unos cien ojos nos miraban fijamente.
Adelante nos detuvimos para reagruparnos. Inesperadamente se oyeron voces que gritaban a las vacas, mientras que las mismas huían despavoridas!!
Cuando integramos todo el grupo, nos comentaron que las vacas estaban pisando el sendero desafiando con gruñidos el paso de los ciclistas, inmediatamente le respondieron.
Continuamos el sendero, siempre el rio estaba visible, incrementándose la presencia de cardos, me recuerda hace 30 años en la instrucción militar, cuando un cabo decía –Soldado a tierra!- en medio de los cardos!!.
Me solucionó Parlos, con una crema de Alantoína para aliviar la picadura de hormigas y de cardos. No faltaron las pinchaduras, primero Quique y después Marco, a repararlas!!
Llegamos a la Estación de Río Salado, nos preparamos para foto a cargo de Andy y Pablo, continuamos el sendero por las vías férreas abandonadas con destino a la estación Villanueva.
Almorzamos en una plaza a la sombra de una escultura de Leandro Nicéforo Alem, con ese nombre! Por eso lo llaman abreviado Leandro N. Alem.
A la tarde recorrimos la Estación Chas, cuya iglesia abandonada estaba sin techo.
Al regresar a Gral. Belgrano, recorrimos este bello lugar y nos detuvimos al cartel del nombre del pueblo, Pablo se subió al mástil del semáforo ferroviario para sacar una foto.
Finalmente, nos reunimos en una heladería para festejar el éxito del dia!!!
HASTA PRONTO…………
Ruben
PD: Gracias Andy y Parlos

Mira todas las fotos de otro dia espectacular y con lugares lindisimos aca:

Hasta la proxima salida amigos !!

Viva la bici, HAY EQUIPO !!

Andres

La Plata-Oliden-Bavio-I Correas Sabado 23-10-10

Una nueva salida rural, un dia con mucha onda y risas, largo por cierto pero que bueno es hacerlo en compañia de amigos !!

Fueron 108 Km a todo pedal y risas...que y como se disfruta esto !!

Un poco de antecedentes de los lugares que visitamos ya lo contamos en la salida del año pasado, asi que el que quiera leer sobre esto pinche aca: http://aenbici.blogspot.com/2009/09/29-08-09-la-plata-poblet-oliden-bavio-y.html

Vamos a reflejar de alguna manera como disfrutamos de este sabado especial, en esta oportunidad el encargado de contarnos como vivio la salida es el amigo Quique, que hizo su presentacion oficial en el grupo y nos acompaño por primera vez en una salida de todo el dia, que manera de presentarse, lean su relato:

5 de la mañana!!! ARRIBA!!

Luego de descansar escasas 5 horitas, y luego de una semana llena de trabajo, malas energías, presiones y todo eso que nos lleva a convertirnos en “ratas de oficina”. Llego el gran día, el cansancio no se hace sentir y todo quedo atrás, solo queda las ganas y las fuerzas para disfrutar de un día con amigos y bicicletas.

Me levanto en puntitas de pies, cosa de no hacer ruido y no molestar a nadie, miró a la nena con cariño y le aviso por lo bajo “Nenita… hoy son unos cuantos kilómetros… no me dejes a pata“ y yo creo que ella me responde. Después de tantos kilómetros que hemos recorridos, es algo que pocos entienden, pero nuestro amor es mutuo… Y si algo de loco tenemos los ciclistas, o no?

Desayuno, me despido de mi amada Gabyta que me da las recomendaciones y no deja de recordarme que me cuide y le avise por donde ando para que esté tranquila.

En fin. Llegó la hora, hay que pedalear hasta provincia. Fresca la mañanita, pero por suerte la lluvia pasó de largo. Salimos desde Gral. Paz y San Martín, ahí me espera Andrés y el resto de la gente.

Viajo con DD y CECI, unos capos. Gracias chicos, y un gusto¡!

Previa charla por autopista y conociéndonos un poco más, llegamos a La Plata.

De apoco van cayendo. Ya estamos todos….. CECI , Andrés, Marcos, Rubén, Diego, Pablito, Parlos, Claudio y yo. Armamos nuestras bicis, y todos listos para disfrutar de un día maravilloso.

Andrés hace la charla previa a la salida, y nos recuerda que ante todo queremos que sea un día de esparcimiento para compartir entre amigos y listo a PEDALEAR SE HA DICHO!!!

Las primeras cuadras, y ya se empezaba a querer opacar la salida, por un momento pensé que se volvía Claudito. Los muy degenerados del Services, le dejaron la bici en malas condiciones, gracias al ingenio de los chicos y la buena onda. Solucionaron el inconveniente y en menos de lo pensado ya estábamos en camino a las vías nuevamente!!!

Lindo la vía de La Plata para pedalear, eh! Llegamos la primer estación, Circunvalación fotito grupal y a buscar la estación La Plata. Una vez en el lugar, Andrés pisa popo de pichicho!! Mmmm… que olor a mierda! Y como no era poco, ahora con el otro pie! Jajjaja estaba regada de zoretes!!

Fotito y a seguir, queda mucho, esto recién comienza!

Pelotón juntito durante el primer tramo, ojo con el agüita! Ojo con las cloacas al cordón… QUIQUE, a tierra! Caída en un charco con verdín, patinazo y al suelo. No pasa nada un raspón no más.

Se viene la parte linda, el vientito nos acompaño de frente durante gran parte del camino, gracias a dios el solcito comenzó a calentar y ayuda en la salida!!

Pelotón juntito, velocidad crucero y pocas paradas, nos retrazamos con el arreglo y tenemos que llegar a OLIDEN para almorzar.

Camino de tierra muy seco, y el análisis con Parlos.. .Porque mierda la gente tira basura en cualquier lado¿?. Es algo que los que andamos por el campo no logramos entender y nos preguntamos en cada una de las salidas. Pero cuando decimos basuras, es basura posta… verdaderos basurales a la vera del camino. Algún día entenderemos por que hay que CUIDAR?

Nosotros los cicloturistas tenemos muchísimos defectos, pero un mismo lema. El único rastro que queda por donde pasamos, es la huella de nuestra bici. La basura que generamos viaja con nosotros hasta el próximo cesto. Tan difícil no es, verdad?

De apoco comenzamos a despertarnos y la buena onda del grupo prevalece, comentarios, anécdotas, gastadas, etc., etc. Charlas de políticas, muy dispares, opiniones K’s y opiniones no K’s. Pero firme la buena onda y la predisposición para pasar un día entre gente copada.

DD y su rodilla a cuesta, pero no aflojaba el ritmo. Si hasta parece que nunca se golpeo.

El camino serruchado, tierra seca y a lo lejos un tumulto de gente… son ciclistas?

Y si, a llegar a Poblet, nos encontramos con un grupo grande que iba por el mismo rumbo.

Y como es costumbre, la fotito de POBLET no podía faltar, previo salto de tranquera tomamos la foto y seguimos.

El paisaje se iba limpiando de a poco, los caballos y vacas nos miraban con cara de sorpresa, como preguntándose, ¿Que hará esta gente arriba de esas cosas? Fotos y más fotos, los campos verdes y la pampa nos hacia tirar un cable a tierra.

Y si, hay estaba el cruce de la 36 el almacén de los sándwiches de jamón crudo!! EL grupo que cruzamos en Poblet, ya se encontraba en el lugar y se disponía a seguir luego de escuchar la vos, casi de orden,… CHICOSSSSSSS, UN MINUTO MÁS!!!! .

UPS, las miradas nuestras y sin emitir opinión alguna decía todo, nosotros tranquilos. Broma va broma viene, compras de embutidos y quesos de por medio. Nos tomamos el tomábamos el tiempo suficiente par recargar provisiones. Todo listo para partida y en fila india por la 36 hasta encontrar la primer entrada a la derecha, el grupo continuaba y en menos de lo pensado. Nuestros compañeros de camino, descansaban y con cara de pocos amigos nos veían pasar por el pequeño espacio que nos dejaron en la huella. Nosotros, como si nada, saludo previo y nuestro viaje continuaba…. Quedaban algo más de 15 Km. para el almuerzo!

Y hay asomaba, OLIDEN, pueblito bello si los hay. Donde la tranquilidad reina, y los pobladores miran por el trasluz de la cortina como espiando al que entra a su pueblo.

Buscamos la estación de trenes para armar nuestro comedor y seguir con las charlas del grupo, gastadas al que dormía con la radio al que se pasó de frío y al que no quería dormir con uno o con otro por los pedos que se tiraba. Todo es buena onda y la gastada a quique que no se anima hablar,(no era eso, aún estaba con sueño!!).

Me dispongo a enviar señales con el SPOT, y la pregunta de todos, que es eso? Un GPS? Mi respuesta y previa explicación de lo que hacia parecía que no era muy creíble, Si hasta generó un mal entendido con Andrés. Unos días después, pensó que le había metido el perro cuando le comenté que enviaba correos electrónicos de manera satelital.

Comimos en Oliden, foto en la estación. Ceci era uno más y el respeto por la presencia de una dama se perdía junto al ruidoso pedo de Claudito. Paseamos un poco por el pueblo, cargamos agua y seguimos. El tiempo no era bueno, por eso nos juntamos y decidimos empezar a meterle pata para llegar lo antes posible a BAVIO. Promedio 25 Km. era la velocidad a la cual pedaleábamos, el grupo bien juntito, porque el viento se hacia sentir más y el almuerzo sin mucho tiempo de reposo no ayudaba. Pero el clima era el mejor y el grupo no paraba de reírse y hacer bromas.

La sorpresa la dieron dos caballos, fue fantástico ir detrás de ese bellos animales que al galope nos acompañaron por buen tramo del camino. Cuantas cosas lindas me hizo sentir este camino, El aroma del campo verde y del pastito recién cortado me transportaban en el tiempo.

Mi semana de estrés laboral quedaba atrás y mi bienestar interior se hacia sentir. Parlitos se nos quedaba, una papa frita se le colgaba de la campanita de la garganta, Pablito y Andrés tomaban fotos del paisaje y de todos nosotros. El resto del grupo tiraba parejito. Hasta que Rubén pincha!!! (Previa gastada y comentarios a parte). Decide inflar y aguantar hasta Bavio, quedaba poco unos 10 km más y estábamos.

Mis piernas parecían fundidas y el vientito que no aflojaba hacia que mi rendimiento empezara a bajar. Quedé atrás por un buen tramo, el grupo a unos 200 metros tiraba sin parar . Por un momento me pregunté, y si me quedo acá. Que mierda hago? Como vuelvo? Ya falta poco me decía Parlos, y sí… Ya estábamos en BAVIO, un pueblito del interior que me hizo recordar al pueblo donde nací, la gente en la puerta de la casa tomando el té, los nenes jugando en la calle, el perro que te corre de atrás….. Un lugar donde la tranquilidad y la amabilidad de los vecinos se hacían sentir.

Tomamos la clásica foto, recargamos agua, nos refrescamos y a los pedos para La Plata, el sol se empezaba a ir. Por suerte el viento estaba a favor de nosotros, mis fuerzas recuperadas lo que permitió que hiciéramos un buen promedio hasta Correas, tomamos la foto en la estación y rapidito no más partimos.

El camino era de asfalto, Pablito decide meterse a la vía, lo que hace que por un instante lo perdamos. Y Pablo¿? Donde se metió¿? Pincho? Se quedo en el puente? No. Seguro se metió a la vía, y si DON KAblo en la vía. De repente se escucha el grito, pinché!!! Uh, que no le dijimos!! Siempre en broma y a pesar de que ya eran más de 85 los kms recorridos el grupo seguía con el buen humor.

Parlos declaró su amor con un ramo de margaritas silvestres, Marcos y Andrés posaron sobre la ruta, Ceci juntó manzanilla para el té. Pablito solucionó su percance, todos listos y a continuar, ya se hacia tarde en serio y todos querían llegar lo antes posibles. El último tramo de vía antes de llegar a ARANA fueron como salidos de un cuento, que lugar tan bello me hicieron que conocer!

La Plata ya estaba cerca y había que llegar con la luz del día, tiramos un buen tramo con Marquitos y Claudio, hasta que mi gamba derecha me pasó factura un tirón hizo que paráramos unos minutos. Ceci preocupada, no dejo de preguntarme si estaba bien. Una vez estirado el músculo, todo seguía sin problemas. Ya en LA PLATA, solo quedaba encontrar el estacionamiento, acomodar todo y a volver a casa!!!

Ceci, Pablo, Andrés, DD, Marcos; Rubén, Claudio, Parlos….. Lo pasé Fantástico!!!

Gracias por el aguante y por todo lo enseñado.

Espero que pronto volvamos a compartir una salida como la que hicimos!!!

Un abrazo a todos!!

Todas las fotos de la salida aca:

Aca les paso el video resumen con fotos de Pablo L, gracias amigo por prestarmelo para compartirlo:

Oliden, 23/10/2010 from ZBmtb on Vimeo.

Y como siempre digo, HASTA LA PROXIMA SALIDA AMIGOS !!

ANDRES