Es una localidad argentina de la Provincia de Buenos Aires, perteneciente al partido de Chivilcoy.
El origen de la localidad se remonta a principios de siglo XX, si bien los orígenes poblacionales son muy anteriores y los podemos fechar cuando se registran los primeros asentamientos humanos en la zona, en constante conflicto con los indígenas . Ya hacia 1840, las tierras, que conformaron un enorme latifundio, pasan a pertenecer a la familia Gorostiaga, otorgadas a la familia como sucesión de Félix Frías originario de Santiago del Estero, de donde es oriunda la familia , y de donde tuvieron que huir luego que el patriarca de la familia, Pedro Pablo, fuera asesinado por el Gobernador Ibarra.
Pero el Pueblo no se fundó hasta el 11 de septiembre de 1910 cuando, al fallecer Bernarda Frías, sus tierras se dividen entre sus hijos, correspondiéndole a Elisa Gorostiaga el sector sud oeste de la Estancia. Al fallecimiento de esta, sus sucesores lotean parte de las tierras con el fin de crear un Pueblo al que se le llamo “Villa Santa Elisa”, aunque este nombre no logró la acogida de los pobladores, quienes siguieron denominando a su pueblo “Gorostiaga”, como la estación ferroviaria.
Hacia 1866, se extiende el Ferrocarril Oeste en su nuevo tramo Estación Mercedes -Chivilcoy, originándose las estaciones intermedias de Manuel José García, Suipacha y Gorostiaga. Esta última se inauguró el mismo día que la estación Chivilcoy Sud, el 11 de septiembre de 1866.
Estratégicamente ubicada, junto a la Ruta Nacional 5 (Km. 125), sobrevive a la emigración de la población joven gracias a la importante actividad agropecuaria de la zona.
Gorsotiaga ademas de sus aproximados 300 habitantes, cuenta con una Capilla, un Club Social y Deportivo, Escuela Primaria y Jardín de Infantes.
Sin lugara duda, el mayor atractivo de #Sinsacate es una de las postas cordobesas del #CaminoReal .
En esta localidad, el pasado histórico se hace presente en el Museo Rural #PostadeSinsacate, donde fueron velados en su capilla los restos de Facundo Quiroga, asesinado en Barranca Yaco Cuando llegaron los primeros españoles al territorio que comprende hoy la provincia de Córdoba, encontraron una red de caminos que existían desde muchos siglos antes y que aprovecharon para sus desplazamientos en las sucesivas expediciones exploratorias
Por estas sendas, se realizaron varias expediciones.
De todos ellos, el más utilizado, fue sin dudas el que comunicaba el puerto de Buenos Aires, con el Alto Perú, debido a su importancia estratégica y comercial.
Por aquí pasaron personajes emblemáticos, desde la época colonial hasta llegado el periodo independiente. Así, este lugar fue testigo del paso de los ejércitos patriotas que marchaban al Alto Perú, y también del general José de San Martín a la hora de dirigir el Ejército del Norte. En esta posta, San Martín recibió la ayuda de caballada por parte de José Javier Díaz, dueño de la estancia cercana de Santa Catalina.
También, es conocida por haber sido alojamiento del General Manuel Belgrano y Juan Lavalle
Además, en su interior se resguarda un carruaje que perteneció a Juan Manuel de Rosas, sobresaliente en su colección.
Declarada Monumento Histórico Nacional en 1941 y restaurada en 1946.
Hasta la próxima salida amigos !
Otro dia mas por las Sierras chicas de Cordoba, esta vez fuimos a conocer La Estancia Jesuitica Santa Catalina partiendo desde Ascochinga, es un conjunto edilicio integrado por la iglesia, los claustros, las galerías, los patios, los talleres, el tajamar, las huertas y las rancherías, constituye una de las más valiosas obras de la arquitectura colonial conservadas en Argentina. La estancia ha sido declarada Monumento Histórico Nacional en 1941.
#SantaCatalina es reconocida especialmente por su imponente iglesia, ejemplo del barroco colonial en el país, visiblemente influenciado por la arquitectura centroeuropea de ese estilo. Más de un siglo después de adquirir la estancia en 1754, los misioneros jesuitas terminaron de erigir la iglesia. Su imponente fachada, flanqueada por dos torres y un portal en curva, es de líneas y ornatos gráciles, con pilastras y frontones curvos.
No se conocen fechas ciertas sobre la construcción de la iglesia y estancia, aunque debió realizarse en diferentes épocas y a lo largo de más de cien años, como probaría la placa de piedra sapo que está colocada en la portada de la casa y que lleva la fecha de 1726. También fueron numerosos los arquitectos que trabajaron en la construcción, de ellos es recuerdan los nombres de los hermanos jesuitas Andrés Blanqui y Juan Bautista Prímoli, también constructores de la catedral de Córdoba.
Hasta la próxima Salida Amigos !!
Junto con un grupo de amigos decidimos nuevamente volver a Cordoba para combinar el cicloturismo con el pedaleo por las sierras. Partimos desde Ascochinga para llegar a visitar la capilla de Candonga y posteriormente por el camino del Pungo llegaríamos la noche al punto de partida. El camino visualmente es muy atractivo y el sentido de giro que elegimos fue prácticamente durante todo el dia hacia arriba, soportando el calor que para estos dias habia en la zona, unos 38 grados.
Este circuito posee en su recorrido como atractivo la Capilla de Candonga, que (Candongasignifica mula de tiro) forma parte de los orígenes coloniales en las sierras cordobesas.
Desde 1941 tiene la categoría de Monumento Histórico Nacional, pero su popularidad creció a partir de la decada del 70, cuando fue utilizada para una publicidad de cigarrillos.
Construida a partir de 1730en los terrenos que pertenecían a la antigua estancia de El Rosario deSanta Gertrudis, la historia cuenta que fue levantada con la mano de obra de los indígenas que trabajaban en el establecimiento, y bajo la influencia arquitectónica de los hermanosjesuitas.
Desde el punto de vista arquitectónico, la visita a la capilla mostrará cómo su belleza queda destacada por las sencillas líneas de su construcción, en la que predominan las paredes de calicanto de más de un metro de espesor, mientras que su nave tiene apenas cinco metros de ancho por quince de largo, con una bóveda construida en piedra.
El atrio está protegido
por un arco, y la capilla tiene un campanario y una diminuta cúpula cuya luz
ilumina la imagen deNuestra Señora del Rosario. Para acceder a su interior hay que transponer una pesada puerta de algarrobo labrado con hachuela pudiéndose observar adentro antiguas tallas indígenas.
El templo fue restaurado por el arquitecto Mario Buschiazzo, que logró mantener la gracia española de las tejas rojas en contraste con el blanco de su mampostería. El descuido de otras épocas permitió que fuera robada la más importante de las dos campanas del templo, que tenía grabada la dedicatoria a la Virgen del Rosario.El camino del pungo por las sierras chicas hacia Ascochinga esta en gran parte cubierto por arena y trozos de piedra que para los que pedaleamos nos hace prestar muhcha atención para evitar algún tipo de contratiempos.
De regreso a nustro punto de partida, nos agarro la noche por lo que tuvimos que tomar los recaudos del caso para no caernos al toparnos con una de estas, maxime que a esta altura del camino ya estabamos en pleno descenso y cansados después de pedalear unas cuantas horas.
Les acompaño alguna foto mas como para cerrar el relato de este hermoso dia que hemos pasado en la Serrania Cordobesa.
A modo de resumen tambien comparto este mini clip resumen de toda la salida, espero les guste.
(Relato y antecedentes de los lugares que visitamos)
Suipacha / Román Báez / Castilla
/ Rivas y regreso a Suipacha . (by Ovidio C.N.) 25 de mayo 2019 Los Bikers en esta oportunidad
fuimos 4, Ovidio quien Relata, Mauricio, Horacio y Andres. 1-Suipacha Provincia de Buenos Aires Las tierras de Suipacha en sus orígenes pertenecieron a los partidos de
Mercedes, San Andrés de Giles, Carmen de Areco, Chivilcoy y Navarro, formando
parte de la sección de Areco. Este distrito fue creado por ley del 24 de
octubre de 1864, determinándose sus límites por decreto del 24 de febrero de
1865. El nombre conmemora a la primera batalla ganada por las armas patrias, en
la Guerra de la Independencia disputada en territorio de Bolivia (Alto Perú) el
7 de noviembre de 1810 entre el Ejército Realista y las fuerzas mandadas por el
General Antonio González Balcarce, con la destacada actuación de Martín Miguel
de Güemes.
Las tierras donde se formó el pueblo pertenecían desde 1860 a Pascual
Suárez pasando posteriormente a manos de su hija Rosario Suárez casada en
primeras nupcias con Basilio Labat. Estas dos personas solicitaron el 11 de
mayo de 1875 al Superior Gobierno la formación de un pueblo en los terrenos de
su propiedad, ubicados alrededor del Casco de su estancia en la zona más alta
denominada Cerrito del Durazno y contiguas la estación Freire.
El 31 de mayo de 1879 el Poder Ejecutivo dicta un decreto declarando
cabeza del partido al pueblo de Suipacha
Ovidio nos va a ir relatando la salida como la vivió desde su personaje especial de Contra e iremos intercalando al mismo algunos antecedentes de los lugares que visitamos.
Largamos entonces...
Sábado 25 de Mayo de 2019, Plaza
Balcarce el punto de encuentro y partida en Suipacha Pcia. de Buenos Aires .
8,30, Andrés y Yo ya
estábamosestacionados frente a la
Iglesia , a los poquitos minutos llego Mauricio y , raro en El , no teníamos noticiasde Horacio en lo que iba de la mañana 8.47
apareció y todo estaba normal.
Nublado y fresco tal lo había
leído en el Weather , a las 9.03, previos mates muy bien cebados por Mauricio, dimos por iniciada la salida.
Mauricio no trajo vianda por lo
que camino a la estación de trenes de Suipacha, paramos en un mercadito en donde
se proveyó de pan y fiambre.
Fotos de rigor en laestacióny a rodar se ha dicho...-
Prolijo como siempre, Andrés nos
marcaba el camino que tenía dibujado en su gps. Rumbo a la estación Román Báez distante
a unos 20 km.
El 1° de julio de 1861, los señores Ildefonso Barrionuevo y Román Báez,
adquirieron al gobierno de la provincia de Buenos Aires, de acuerdo a lo
solicitado con fecha 22 de mayo de 1860, "terrenos de propiedad pública en
los confines al Oeste del partido de la Villa Mercedes, compuesto como tres mil
varas de frente y cinco mil de fondo"(título de propiedad de don Enrique
Diehl, 1861). Posteriormente el señor Diehl adquirió la parte de Barrionuevo y
como ya lo mencionamos, comenzó a poblar, cosa que también hizo el señor Báez.
El señor Báez ocupó diversos cargos de responsabilidad en Suipacha. Siendo Juez
de Paz, al crearse el Registro Civil en el pueblo, el 15 de febrero de 1889, le
tocó desempeñar la primera jefatura hasta el 31 de diciembre de 1890, en que se
hizo cargo el titular. En 1899 fue intendente, teniendo como secretario a don
J. Silva. Paralelamente a las actividades públicas tuvo diversas iniciativas de
carácter progresista. En 1900, en sus campos se iniciaron las primeras chacras
de lino. No en balde su estancia se llamaba "La Moderna". El 12 de
diciembre de 1907 fue librada al público la estación Román Báez, del
ferrocarril del Oeste, y hoy Sarmiento, en terrenos donados por don Román, y en
1910 está otra vez al frente de la comuna, esta vez como comisionado municipal.
El Ferrocarril no presta servicios de pasajeros.
Sus vías están a cargo de la empresa Trenes Argentinos Cargas, sin embargo las
vías se encuentran sin uso y en estado de abandono.
Recibía los servicios provenientes de Once con destino a Lincoln, General Villegas y Realicó. No posee servicios de pasajeros desde 1994.
Sigamos leyéndolo al Amigo Ovidio, a poco de salir y siempre
siguiendo el dibujo en el gps, notamos que hicimos una vuelta al “dope”
alrededor de un potrero, por supuesto que de ninguna manera Yo aproveche para
decirle a Andres,que “no sabe manejar
elgps”, “que no sabe coordinar”, “que
siempre se equivoca, etc , etc, etc”, de ninguna manera( si no me van a creer,
no sigo jajaja) JJ. Bueno, está bien, sigo.
Continuamos el camino y al poco
rato, vuelve a no coincidir el dibujo del gps con el camino real, se improvisa
un posible camino siempre hacia adelante y llegamos por unas huellas que se
iban angostando por los pastos crecidos, hasta una camioneta estacionada en el
medio del camino a orillasde un brete*
(*lugar que se utiliza para subir el ganado a los camiones que los
transportan), Andrés, se dirige a uno de los paisanos allí presentes y le
pregunta por el camino a ROMAN BAEZ, nos dice que no es por donde vamos y que
tenemos que desandar el camino hasta llegar a un asfalto que nos terminaría
llevando a la estación en cuestión, comenzamos a desandar el camino, ya
pensando que Mauricio que hacia su primer participación en el grupo, era el
YETA jaja, por supuesto que YO, de ninguna manera, me la volví a agarrar con
Andrés, que siendo de “mecha corta”, se tomo el asunto super tranquilo haciendo
oídos sordos a “mis simpáticas observaciones “
Vuelta a la derecha, vuelta a la izquierda, otra vezizquierda y terminamos en la tranquera de una
casa o chacra desde donde podíamos ver que en el interior de la misma había uno
o dos paisanos, PERDIDOS POR PERDIDOS, abrimos la tranquera y entramos; Andrés
primero, Horacio después y Yo viendo que había perros que salían a recibirlos,
“me quede un poco más retrasado“ (soldado que huye sirve para otra batalla jaja).
Conversan un ratito y luego nos
llaman a Mauricio y a Mi, que en la retaguardia , estábamos muy atentos( miedo Yo ???, ni ahí jaja). No recuerdo el nombre de los
paisanos que muy atentamente nos sugirieron que atravesáramos a campo traviesa
un par de hectáreas, una de su propiedad y otra de un vecino, para llegar de
esa manera al camino, que marcaba el gps y que más allá del alambrado que
impedía su uso, Si existía (grande Andrés, maestro, Vos no te equivocas nunca jaja).
Pensando que pudiera haber
espinas empezamos caminando, pero a los pocos metros Horacio experimentado en
estas lides , subió a su bici y todos lo seguimos.
Aventura total, si bien no había llovido en los días previos, igual
había charcos llenos de barro pisoteado por las vacas que estaban en el terreno.
Atravesamos una zanja o algo así llena de agua por un improvisado puente de
madera y tierra, y luego siguiendo senderos marcados por los animales, nos arrimamos
a una tranquera que dividía los dos campos supongo, Esta si que no se podía abrir, por lo que hubo que
pasar las
bicicletas por arriba, Mauricio y Yo de un lado, Andrés y Horacio
delotro, fotos de rigor, videítos,
mucha joda, mucha risa, de todas las salida que hice esta fue la única en que
tuve que ocuparme de colaborar para encontrar el camino jaja.
Pasadas las bicis nos restaban
unos 500 metros más o menos también a campo traviesa para llegar al camino
propiamente dicho, otra vez el barro (charcos mas grandes) que puso a prueba
nuestras capacidades para maniobrar en
el barro, cabe acotar que NINGUNO de
los cuatro tuvo necesidad de poner un pie en el barro, solo las ruedas se
ensuciaron, nosotros , NO .-
Vuelta al camino de tierra normal,
ahora “nos apareció EL VIENTO”, la p m q l p. A puro pedal llegamos por fin a
la estación ROMAN BAEZ, abandonada e intrusada como casi todas las que
visitamos, fotos de rigor y una improvisada entrevista de Mauricio al resto de
los compañeros que , y en donde Yo pongo de manifiesto
“mi opinión” (siempre coincidiendo con elgrupo )
Cuenta con un Hospital dependiente del Ministerio
de Salud de Chacabuco. Sólo una de sus calles está pavimentada, el resto son de
tierra
El Irlandés Tomas Keating, dueño de las tierras,
donó y fundó la estación de tren en Castilla por 1885 y ese mismo año paso el
primer tren de Buenos Aires al Pacífico.
Continuamos contando el viaje:
Desandamos 1km que habíamos hecho
desde el camino original para entrar a la estación, y continuamos rumbo a
CASTILLA, también con viento en contra; en ese trayecto pasamos al lado de unos
campos inundados donde pudimos ver un
par de nutrias nadando y un grupito de cuatro o cinco zorrinos bebes que al
querer ser fotografiados por Andrés, se escondieron dejándolo con las ganas.-
Casi a las 14 hs llegamos a
Castilla, donde un grupo de chicos que jugaban al futbol en la canchita de una
escuela, nos indicaron como llegar a un kiosco para comprar bebidas.
Provistos de gaseosas nos fuimos a la plaza principal creemos
(Castilla tiene 600 habitantes y dos plazas) donde almorzamos y descansamos un
buen rato, ocasión que aprovecharon Andrés
y Horacio para jugar con unos perros callejeros, cabe destacar que uno de esos
perros, se encariño como demasiado con Horacio al punto de agarrarlo del
pantalón cuando El se subió a su bicicleta(risas generalizadas).-
Tras una
breve visita a una segunda Plaza del lugar, fotos de rigor en la estación de
trenesy partida hacia RIVAS, distante a
13 km del lugar.-
4-Rivas Provincia de Buenos Aires
Rivas
se fundó alrededor de 1875, en campos de don Francisco Alori, que había
obtenido por su casamiento con doña Maximilina Martínez, hija de don Pablo
Martínez, y hermano de éste, a su vez, de don Clemente Martínez, a quienes nos
hemos referido por su matrimonio con doña Eugenia Villafañe.
Dice la
tradición familiar que Aroli llegó a esos lugares siendo muy jovencito, con el
Ejército Grande, allá por 1852, y posiblemente entonces hizo conocimiento con
la familia de la que luego había de ser su esposa.
Martínez
y Alori se dedicaron al Comercio, y poco a poco vieron surgir, a inmediaciones
de su estancia, un pequeño caserío que fue aumentando con el tiempo.
La
llegada del ferrocarril, del que se ubicó una parada en el lugar, dio nueva
vida al caserío. Años
más tarde, en 1880, a poco fallecer en Buenos Aires, el 8 de abril de 1880 el
general D. Ignacio Rivas, un grupo de vecinos solicitó le fuera impuesto su
nombre a la estación.
Cada 16 de agosto se realiza la fiesta del pueblo, recordando en
este caso a San Roque, patrono de la comunidad. Allí se puede disfrutar de un
día con desfile criollo, suculento almuerzo y destrezas criollas por la tarde.
Además, a partir del año 2016 se realiza la edición de la Fiesta del Pan, donde
muchas vecinas y vecinos competirán entre sí con elaboración de panificados en
sus distintas variedades.
Seguimos
relatando el viaje…
Viento a favor, todo era más relajado.
En un ratito estuvimos en RIVAS,
también fotos de rigor , alguna alusión hacia mi persona respecto del
cumplimiento del horario programado ya que eran tipo las 16 horas y casi ya estábamos terminando (desconozco
elporque de esa animosidad hacia Mi
persona , cuando soy “el que más apoya al grupo”, “el que menos objeciones hace
cuando por algún motivo se produce algún error”, “el que NUNCA , critica nada”
etc , etc” , Supongo son celos por mi forma de ser , simpáticay distendida, no?? jajaja)
Por último pasadas las 16hs,
salimos para Suipacha distante unos 20 Km de Rivas, pero todo por asfalto y con
viento a favor, como decimos nosotros “nos volvimos en moto” jaja.-
17.15 ya estábamos en la Plaza
Balcarce, fotos de rigor,desarmamos las bicis y las cargamos en los autos.
Merienda de café con leche y
churros (bien crocantes), visita a la capilla vieja de la Iglesia de Suipacha y
regreso a casa.-
Gracias Horacio, Andrés y
Mauricio por la salida compartida
